ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ: ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾਓ, ਨਾ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੁਆਰਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਿਫਾਫੇ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ, ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵੈਲਡਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ, ਤਣਾਅ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕ੍ਰਮ, ਡੈਟਮ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ ਯੋਜਨਾ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿਧੀ, ਵੱਡੇ-ਆਵਾਜ਼ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ, ਪਹਿਲੇ-ਲੇਖ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓ-ਬੈਚ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਇਹ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ OEM ਸੋਰਸਿੰਗ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਪਿੜਾਈ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਸ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਵੇਲਡਡ ਢਾਂਚੇ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਡਬਲਯੂਐਲਡੀ ਕਸਟਮ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਭਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ OEM ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ WLD ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਤਪਾਦ ਸੀਮਾ, ਫਿਰ ਸਹੀ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਵੇਲਡਡ ਖਾਲੀ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਰੂਟ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣੋ ਜਿਸ ਦਾ ਉਹ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ OEM ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਪਲਾਇਰ ਆਡਿਟ ਅਸਲ ਵਰਕਪੀਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਯਾਤਰਾ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮਰਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਟੂਲ ਪਹੁੰਚ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਐਕਸੈਸ, ਅਤੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
| ਯੋਗਤਾ ਗੇਟ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਬੂਤ | ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ | ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ |
| ਭਾਗ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ | ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ, ਮਸ਼ੀਨੀ ਐਕਸਟੈਂਟਸ, ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਟੂਲ-ਐਕਸੈਸ ਜ਼ੋਨ | ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਲਿਫਾਫੇ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਪੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। | ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। |
| ਭਾਗ ਭਾਰ | ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਭਾਰ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ | ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। | ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜਾਂ ਗੈਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬਾਹਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ |
| ਪਹੁੰਚ ਮਾਰਗ | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਕਰੇਨ ਮਾਰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਰੂਟ, ਸਟੇਜਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ | ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। | ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਪਰ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਮਾਲ ਅਸਫ਼ਲ ਹੈ। |
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਹੁੰਚ | ਚਿਹਰੇ, ਪੈਡ, ਛੇਕ, ਬੋਰ, ਡੈਟਮ, ਡੂੰਘੇ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਹੁੰਚ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਡੈਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। | ਅਚਾਨਕ ਰੀ-ਕੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟਅੱਪ |
ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਸਿਰਫ ਇਹ ਪੁੱਛ ਰਹੀ ਹੈ, "ਤੁਹਾਡਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੈ?" ਬਿਹਤਰ ਬੇਨਤੀ ਇਹ ਹੈ: "ਦਿਖਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਕਿਵੇਂ ਲੋਡ, ਸਮਰਥਿਤ, ਮਸ਼ੀਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਇਨਕਮਿੰਗ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਦਾ ਆਡਿਟ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਹਿਲੀ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਲਡਡ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਖਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਿਕਾਰਡ
- Weldment ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ
- ਖਰੀਦਦਾਰ-ਲੋੜੀਂਦਾ ਵੇਲਡ ਜਾਂ NDT ਸਥਿਤੀ
- ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਤੀ
- ਮਰੋੜ, ਸਮਤਲਤਾ, ਜਾਂ ਸੈਟਅਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਗਾੜ
- ਪੈਡ, ਬੋਰ, ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਛੇਕ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ
- ਮੁਰੰਮਤ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਰੂਟ
- ਸੈੱਟਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੱਭੇ ਗਏ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਖਾਲੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
ਇੱਕ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਲਾਗਤ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਇੰਗ ਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਰਫਿੰਗ, ਵੇਲਡ ਮੁਰੰਮਤ, ਡੈਟਮ ਰਿਕਵਰੀ, ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਬਲੈਂਕਸ ਫਿਰ ਵਪਾਰਕ ਵਿਵਾਦ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
WLD ਸੂਚੀਆਂ ਏ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਬਾਡੀ ਇਸਦੀ ਭਾਰੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਇੱਕ OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਉਤਪਾਦ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਅਸਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਰੂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਆਡਿਟ ਗੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਮੁੜ ਵੰਡਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਭਾਰੀ ਵੇਲਡ ਬਣਤਰ ਹਿੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣਤਰ, ਸਮੱਗਰੀ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ, ਭੱਤਾ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ OEM ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਤਣਾਅ-ਰਹਿਤ ਕਦਮ ਹਰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ:
- ਇਨਕਮਿੰਗ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਨਿਰੀਖਣ
- ਡੈਟਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
- ਮੋਟਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ
- ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਆਯਾਮੀ ਸਮੀਖਿਆ
- ਕੋਈ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਤਣਾਅ-ਰਾਹਤ ਜਾਂ ਬੁਢਾਪਾ ਕਦਮ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ
- ਡੈਟਮ ਰਿਕਵਰੀ
- ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
- ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ
ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਲਤੀ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਖਤ ਫਿਨਿਸ਼ ਕੱਟਣਾ ਹੀ ਅੰਤਿਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਰੇਮ ਅਨਕੈਂਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਕਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
OEMs ਨੂੰ ਡੈਟਮ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਆਡਿਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
| ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ ਸਵਾਲ | ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋਖਮ ਜੇਕਰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ |
| ਪਹਿਲਾ ਡੈਟਮ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ? | ਕਿਹੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦਰਭ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ? | ਅੰਤਿਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। |
| ਹਿੱਸਾ ਕਿੱਥੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ? | ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ, ਸ਼ਿਮਿੰਗ, ਸੰਜਮ, ਮੁਕਤ-ਰਾਜ ਜਾਂ ਸੰਜਮਿਤ ਸਥਿਤੀ | ਭਾਗ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਪ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| ਕਿੰਨੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? | ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਉਂ | ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਡੈਟਮ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। |
| ਡੈਟਾਮਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? | ਸੰਦਰਭ ਸਤਹ ਜ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਪ ਢੰਗ | ਸੈੱਟਅੱਪ ਸੰਚਵ ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਚਿਹਰੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਮੁਕੰਮਲ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? | ਕਲੈਂਪਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ, ਪੈਡ, ਸਪੋਰਟ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲਿੰਗ | ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। |
ਕਿਹੜੇ ਵੱਡੇ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਸਬੂਤ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਨਤੀਜੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਣਗੇ।
- ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ
- ਮਾਪ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ
- ਖਰੀਦਦਾਰ-ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ
- ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਡੈਟਮ ਅਤੇ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ-ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
- ਰਿਪੋਰਟ ਫਾਰਮੈਟ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ
- ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਾਡੇ ਕੋਲ CMM ਨਿਰੀਖਣ ਹੈ" ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ ਫਰੇਮ ਉਪਲਬਧ ਮਾਪ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਡੀ ਨੇ ਵੀ ਸੂਚੀ ਏ ਮੋਬਾਈਲ ਪਿੜਾਈ ਵਾਹਨ ਫਰੇਮ. ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਦਰਭ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ, ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਇਕੱਠੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹਿੱਸਾ ਲੰਘਣਾ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਡਰਾਇੰਗ ਰੀਵਿਜ਼ਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕ੍ਰਮ, ਫਿਕਸਚਰ, ਡੈਟਮ ਵਿਧੀ, ਨਿਰੀਖਣ ਰੂਟ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਰਿਆਇਤਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
- ਸਹੀ ਡਰਾਇੰਗ/ਮਾਡਲ ਸੰਸ਼ੋਧਨ
- ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ
- ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕ੍ਰਮ
- ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਧੀ
- ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਫੈਸਲੇ
- ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪਹਿਲੀ-ਲੇਖ ਮਾਪ ਰਿਪੋਰਟ
- ਮੁਰੰਮਤ, ਮੁੜ ਕੰਮ, ਜਾਂ ਭਟਕਣ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
- ਅੰਤਮ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ
ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੀਵਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਜਦੋਂ ਆਰਡਰ ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?
| ਬੈਚ-ਕੰਟਰੋਲ ਖੇਤਰ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ | ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ |
| ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੇਲਡਮੈਂਟਸ | ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਬੂਤ | ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
| ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਡੈਟਮਸ | ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ | ਫਿਕਸਚਰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾਲੇ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ |
| ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ | ਅਸਧਾਰਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਵਾਧਾ |
| ਕੰਟਰੋਲ ਬਦਲੋ | ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ OEM ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਚਨਾ |
| ਟਰੇਸਬਿਲਟੀ | ਭਾਗ/ਲਾਟ ਪਛਾਣ | ਰਿਕਾਰਡ ਹਰੇਕ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ |
| ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ | ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਥਾਰਟੀ | ਮੁਰੰਮਤ, ਰਿਆਇਤ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਿਵੇਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ |
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਦ੍ਰਿਸ਼: ਇੱਕ OEM ਮੋਬਾਈਲ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਵੇਲਡ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਸਰੋਤ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਖਰੀਦ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ WLD ਗਾਹਕ ਕੇਸ ਨਹੀਂ।
ਵਪਾਰਕ ਪਿਛੋਕੜ: ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾਮਾਤਰ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਮੱਸਿਆ: ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੀ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਵੈਲਡਮੈਂਟ ਵਿਗਾੜ, ਡੈਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਮੈਟ੍ਰੋਲੋਜੀ, ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ-ਲੇਖ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਕਾਰਨ: ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਵਲੀ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਪੁੱਛਦੀ ਹੈ।
ਹੱਲ: OEM ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਡਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖਾਲੀ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕ੍ਰਮ, ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ, ਮਾਪ, ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ, ਅਤੇ ਬੈਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਉਸੇ ਫਰੇਮ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਲ: ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਪ ਦੇ ਸਬੂਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਚ ਦੀ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੁੜ ਕੰਮ, FAI ਅਸਫਲਤਾ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
OEMs ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਭਾਗ ਵਾਲੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਕੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
| ਆਡਿਟ ਖੇਤਰ | ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਸਵਾਲ |
| ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ | ਭਾਗ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡਿੰਗ, ਫਿਕਸਚਰ, ਕਰੇਨ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਯੋਜਨਾ | ਕੀ ਸਹੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? |
| ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਦਾ ਸੇਵਨ | ਇਨਕਮਿੰਗ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਕੀ ਮਹਿੰਗੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਲੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? |
| ਤਣਾਅ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ | ਮੋਟਾ/ਵਿਚਕਾਰਾ/ਅੰਤਿਮ ਕ੍ਰਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਕੀ ਰੂਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? |
| ਡੈਟਮ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ | ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਡੈਟਮ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਯੋਜਨਾ | ਕੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ? |
| ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ | ਭਾਗ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ | ਕੀ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? |
| ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ | FAI ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ਕੀ ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਰਸਤਾ ਸਾਬਤ ਕਰੇਗਾ? |
| ਬੈਚ ਕੰਟਰੋਲ | ਨਿਰੀਖਣ, ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਕੰਟਰੋਲ ਬਦਲਣਾ | ਕੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? |
ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਡੀ. ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਗਾਈਡ ਹੈ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ RFQ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੇ RFQ ਇਨਪੁਟਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੂਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੇ CNC ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਅਸਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਟੂਲ ਦੀ ਪਹੁੰਚ, ਲੋਡਿੰਗ ਮਾਰਗ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਇਨਕਮਿੰਗ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ?
ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਭੱਤਾ ਰਫਿੰਗ, ਸੈੱਟਅੱਪ, ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਅੰਤਿਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋੜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਲੋੜ ਬਣਤਰ, ਸਮੱਗਰੀ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਰੂਟ, ਅਤੇ OEM ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਇਹ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵੇਲਡਡ ਫ੍ਰੇਮ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਆਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਕੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸ਼ੋਧਨ, ਖਾਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੂਟ, ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ, ਮਾਪ, ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ/ਮਾਡਲ, ਵੈਲਡਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ, ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਭਾਰ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ, ਗੰਭੀਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਹਾਇਤਾ ਸਥਿਤੀ, ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਮਾਤਰਾ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ, ਪੈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਭੇਜੋ।
ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਭਾਗ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ
ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮਾਡਲ, ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵੈਲਡਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਭਾਰ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਹਾਇਤਾ ਸਥਿਤੀ, ਪਹਿਲੀ-ਲੇਖ ਯੋਜਨਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ, ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ WLD's ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਪੰਨਾ. ਟੀਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੁੰਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਦਾਇਰੇ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਅਤੇ ਅਲਹਿਦਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਲਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
