સીધો જવાબ: મોટા ભાગના CNC મશીનિંગ ઉત્પાદકને સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા માર્ગ દ્વારા લાયક બનાવો, મશીનના ફોટા દ્વારા નહીં. ઉત્પાદનને મંજૂરી આપતા પહેલા વાસ્તવિક ભાગ પરબિડીયું અને વજન, ઇનકમિંગ વેલ્ડમેન્ટ સ્થિતિ, મશીનિંગ ભથ્થું, સ્ટ્રેસ-મેનેજમેન્ટ સિક્વન્સ, ડેટમ અને ફિક્સરિંગ પ્લાન, લિફ્ટિંગ અને સેટઅપ મેથડ, મોટા-વોલ્યુમ મેટ્રોલોજી, પ્રથમ-લેખ નિયંત્રણો અને રિપીટ-બેચ રેકોર્ડની પુષ્ટિ કરો.
આ લાયકાત પ્રક્રિયા OEM સોર્સિંગ, એન્જિનિયરિંગ અને બાંધકામ મશીનરી, ખાણકામના સાધનો, ક્રશિંગ અને સ્ક્રીનિંગ સાધનો, ડ્રિલિંગ રિગ્સ અને લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ્સ માટે ભારે વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર્સ ખરીદતી ગુણવત્તા ટીમો માટે છે. WLD કસ્ટમ મશીનરી માળખાકીય ઘટકો અને વેલ્ડેડ ભારે ભાગોના OEM ઉત્પાદક તરીકે સ્થિત છે. ખરીદદારો WLD's થી શરૂ કરી શકે છે ઉત્પાદન શ્રેણી, પછી તેઓ સ્ત્રોત કરવા માગે છે તે ચોક્કસ ડ્રોઇંગ અને વેલ્ડેડ બ્લેન્ક માટે મેન્યુફેક્ચરિંગ રૂટને લાયક ઠરે છે.
મશીન ક્ષમતાની ચર્ચા કરતા પહેલા OEM એ શું ચકાસવું જોઈએ?
સપ્લાયર ઓડિટ વાસ્તવિક વર્કપીસથી શરૂ થવું જોઈએ. નજીવા મશીન ટ્રાવેલ એ સાબિત કરતું નથી કે મોટા વેલ્ડમેન્ટને લોડ કરી શકાય છે, સપોર્ટ કરી શકાય છે, પહોંચી શકાય છે, રિપોઝિશન કરી શકાય છે અને નિરીક્ષણ કરી શકાય છે. ફિક્સ્ચરની ઊંચાઈ, ટૂલની પહોંચ, ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર, લિફ્ટિંગ એક્સેસ અને અવરોધિત સુવિધાઓ ઉપયોગ કરી શકાય તેવી ક્ષમતા ઘટાડી શકે છે.
| લાયકાત ગેટ | ખરીદનાર પુરાવા | શા માટે તે બાબતો | નિષ્ફળતાનું જોખમ |
| ભાગ પરબિડીયું | એકંદર પરિમાણો, મશિન એક્સટેન્ટ્સ, ફિક્સ્ચરની ઊંચાઈ, ટૂલ-ઍક્સેસ ઝોન | ઉપયોગ કરી શકાય તેવા પરબિડીયુંમાં ફિક્સ્ચર અને ક્લિયરન્સ સ્પેસ શામેલ હોવી આવશ્યક છે. | ભાગ કાગળ પર બંધબેસે છે પરંતુ યોજના મુજબ પહોંચી શકાતો નથી અથવા ફેરવી શકાતો નથી. |
| ભાગ વજન | ઇનકમિંગ અને ફિનિશ્ડ વજન, ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર, લિફ્ટિંગ પોઈન્ટ | હેન્ડલિંગ અને ફિક્સ્ચર લોડિંગ શક્યતાને અસર કરે છે. | અસુરક્ષિત હેન્ડલિંગ અથવા બિનઆયોજિત બાહ્ય પ્રશિક્ષણ |
| ઍક્સેસ પાથ | ડોર ઓપનિંગ, ક્રેન પાથ, ટ્રાન્સફર રૂટ, સ્ટેજીંગ અવરોધો | ઘટકને સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા માર્ગમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. | મશીન ક્ષમતા અસ્તિત્વમાં છે પરંતુ દુકાન લોજિસ્ટિક્સ નિષ્ફળ જાય છે. |
| સુવિધા ઍક્સેસ | ચહેરા, પેડ્સ, છિદ્રો, બોર, ડેટમ્સ, ઊંડા અથવા અવરોધિત લક્ષણો | ફીચર એક્સેસ સેટઅપ અને ડેટમ ટ્રાન્સફર નક્કી કરે છે. | અનપેક્ષિત રી-ક્લેમ્પિંગ અને વધારાના સેટઅપ્સ |
રિકરિંગ ખરીદનારની ભૂલ ફક્ત પૂછે છે, "તમારું મહત્તમ મશીનિંગ કદ શું છે?" વધુ સારી વિનંતી છે: "આ ચોક્કસ વેલ્ડમેન્ટ કેવી રીતે લોડ કરવામાં આવશે, સપોર્ટેડ, મશીનિંગ, ટ્રાન્સફર અને માપવામાં આવશે તે બતાવો."
ઇનકમિંગ વેલ્ડમેન્ટનું ઓડિટ કેવી રીતે થવું જોઈએ?
પ્રથમ કટ પહેલા વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર દ્વારા મોટા ભાગની મશીનિંગ ગુણવત્તા પ્રભાવિત થાય છે. ખરીદદારે નિર્ધારિત કરવું જોઈએ કે કોણ ખાલી સપ્લાય કરે છે અને જ્યારે ઇનકમિંગ વેલ્ડમેન્ટમાં સ્ટોકનો અભાવ હોય, સંમત વિકૃતિ કરતાં વધી જાય અથવા સમારકામની જરૂર હોય ત્યારે જવાબદારી કોણ વહન કરે છે.
- સામગ્રીની ઓળખ અને ખરીદનાર માટે જરૂરી રેકોર્ડ્સ
- વેલ્ડમેન્ટ રેખાંકન અને પુનરાવર્તન
- ખરીદનાર-જરૂરી વેલ્ડ અથવા NDT સ્થિતિ
- મશીનિંગ પહેલાં એકંદર પરિમાણીય સ્થિતિ
- ટ્વિસ્ટ, ફ્લેટનેસ અથવા વિરૂપતા સેટઅપને અસર કરે છે
- પેડ્સ, બોર, ચહેરા અને છિદ્રો પર મશીનિંગ ભથ્થું
- સમારકામ મંજૂરી માર્ગ
- સેટઅપ પછી શોધાયેલ બિન-અનુરૂપ ખાલી જગ્યા માટેની જવાબદારી
જ્યારે અંતિમ ડ્રોઇંગ સ્પષ્ટ હોય ત્યારે એક છુપાયેલ ખર્ચ દેખાય છે પરંતુ પ્રારંભિક સ્થિતિ નથી. વધારાની રફિંગ, વેલ્ડ રિપેર, ડેટમ રિકવરી અથવા સ્ક્રેપ કરેલા બ્લેન્ક્સ પછી વ્યાપારી વિવાદ બની શકે છે.
WLD યાદીઓ a માઇનિંગ ટ્રક બોડી તેની ભારે માળખાકીય ઘટક શ્રેણીમાં. OEM પ્રોજેક્ટ માટે, ઉત્પાદન પૃષ્ઠને એપ્લિકેશન સંદર્ભ તરીકે ગણવામાં આવવું જોઈએ; વાસ્તવિક મશીનિંગ અને ઇન્સ્પેક્શન રૂટ હજુ પણ ગ્રાહકના નિયંત્રિત ડ્રોઇંગ અને વેલ્ડેડ સ્થિતિથી બાંધવામાં આવવો જોઈએ.
શા માટે સ્ટ્રેસ મેનેજમેન્ટને તેના પોતાના ઓડિટ ગેટની જરૂર છે?
હેવી વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર્સ ખસેડી શકે છે કારણ કે સ્ટોક દૂર થાય છે અને શેષ તણાવ પુનઃવિતરિત થાય છે. યોગ્ય પ્રક્રિયા માળખું, સામગ્રી, વેલ્ડિંગ ઇતિહાસ, ભથ્થું, સહિષ્ણુતા અને OEM જરૂરિયાતો પર આધારિત છે. ખરીદદારોએ એક સામાન્ય તણાવ-રાહત પગલું દરેક ફ્રેમ પર લાગુ પડે છે એવું માની લેવું જોઈએ નહીં.
સપ્લાયરને સૂચિત ક્રમ સમજાવવા માટે કહો:
- ઇનકમિંગ વેલ્ડમેન્ટ નિરીક્ષણ
- ડેટમ તૈયારી
- રફ મશીનિંગ
- મધ્યવર્તી પરિમાણીય સમીક્ષા
- જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં કોઈપણ ખરીદદાર-મંજૂર તણાવ-રાહત અથવા વૃદ્ધત્વ પગલું
- ડેટમ પુનઃપ્રાપ્તિ
- મશીનિંગ સમાપ્ત કરો
- નિર્દિષ્ટ સપોર્ટ શરતમાં અંતિમ નિરીક્ષણ
ઉદ્યોગની ભૂલ એ માનવું છે કે એકલા કડક પૂર્ણાહુતિ કટીંગ અંતિમ ભૂમિતિની બાંયધરી આપે છે. જો અનક્લેમ્પિંગ પછી ફ્રેમનો આકાર બદલાય છે, તો પ્રક્રિયાનો ક્રમ અને આધારની સ્થિતિ કટીંગની ચોકસાઈ જેટલી મહત્વની છે.
OEM એ ડેટામ અને ફિક્સ્ચરિંગ વ્યૂહરચના કેવી રીતે ઓડિટ કરવી જોઈએ?
| ફિક્સરિંગ પ્રશ્ન | સપ્લાયરને સમજાવવું જોઈએ | જો અસ્પષ્ટ હોય તો ખરીદનારનું જોખમ |
| પ્રથમ ડેટમ કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે? | કયા આવનારા સંદર્ભો વેલ્ડમેન્ટને શોધી કાઢે છે? | અંતિમ લક્ષણો વ્યક્તિગત રીતે યોગ્ય હોઈ શકે છે પરંતુ એસેમ્બલી ઈન્ટરફેસમાં ખોટી રીતે સ્થાનાંતરિત થઈ શકે છે. |
| ભાગ ક્યાં આધારભૂત છે? | આધાર બિંદુઓ, ઝબૂકવું, સંયમ, મુક્ત રાજ્ય અથવા સંયમિત સ્થિતિ | ભાગ પ્રકાશિત થયા પછી પરિમાણો બદલાય છે. |
| કેટલા સેટઅપની જરૂર છે? | દરેક ઓરિએન્ટેશનમાં કઈ સુવિધાઓ મશિન કરવામાં આવે છે અને શા માટે | બિનઆયોજિત સેટઅપ ખર્ચ અને ડેટમ-ટ્રાન્સફર જોખમ વધારે છે. |
| ડેટમ્સ કેવી રીતે સ્થાનાંતરિત થાય છે? | સંદર્ભ સપાટીઓ અથવા કામગીરી વચ્ચે માપન પદ્ધતિ | સેટઅપ સંચય છિદ્ર પેટર્ન અને મલ્ટી-ફેસ ભૂમિતિને અસર કરે છે. |
| સમાપ્ત સપાટીઓ કેવી રીતે સુરક્ષિત છે? | ક્લેમ્પિંગ, લિફ્ટિંગ, પેડ્સ, સપોર્ટ, પાછળથી હેન્ડલિંગ | મશીનિંગ પછી સમાપ્ત સપાટીને નુકસાન થાય છે. |
કયા મોટા-વોલ્યુમ મેટ્રોલોજી પુરાવાની વિનંતી કરવી જોઈએ?
માપન ક્ષમતાએ વાસ્તવિક ભાગના કદ અને ભૂમિતિને આવરી લેવી જોઈએ, માત્ર સાધનની નજીવી ચોકસાઈને જ નહીં. સપ્લાયરને પૂછો કે દરેક નિર્ણાયક લક્ષણને કેવી રીતે માપવામાં આવશે અને પરિણામો કેવી રીતે નિયંત્રિત ડ્રોઇંગ સાથે સંબંધિત હશે.
- જટિલ લક્ષણો માટે વપરાતા સાધનો
- માપન વોલ્યુમ અને ઍક્સેસ
- પર્યાવરણીય ધારણાઓ જ્યાં સંબંધિત હોય
- ખરીદનાર-જરૂરી માપાંકન સ્થિતિ
- નિરીક્ષણ દરમિયાન સપોર્ટની સ્થિતિ
- ડેટમ અને કોઓર્ડિનેટ-સિસ્ટમ સ્થાપના
- ડ્રોઇંગ સુવિધાઓ સાથે લિંક થયેલ રિપોર્ટ ફોર્મેટ
- મર્યાદાની નજીક અથવા બહારના પરિણામો માટે ક્રિયા
- રેકોર્ડ રીટેન્શન અને અસંગતતા પ્રક્રિયા
સપ્લાયર સ્ટેટમેન્ટ જેમ કે "અમારી પાસે CMM નિરીક્ષણ છે" પૂરતું નથી જ્યારે સંપૂર્ણ ફ્રેમ ઉપલબ્ધ માપન વોલ્યુમમાં ફિટ ન થઈ શકે.
WLD એ પણ યાદી આપે છે મોબાઇલ ક્રશિંગ વ્હીકલ ફ્રેમ. આ એપ્લિકેશન સંદર્ભ સમજાવે છે કે શા માટે મશીનિંગ, લિફ્ટિંગ, ફિક્સરિંગ અને મોટા-વોલ્યુમ ઇન્સ્પેક્શનનું એકસાથે મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.
પ્રક્રિયાને લાયક બનાવવા માટે પ્રથમ લેખનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો જોઈએ?
પ્રથમ લેખમાં ઉત્પાદન માર્ગ સાબિત થવો જોઈએ, એટલું જ નહીં કે એક સમાપ્ત થયેલ ભાગ પસાર થઈ ગયો. ખાલી શરત, ડ્રોઇંગ રિવિઝન, પ્રક્રિયા ક્રમ, ફિક્સ્ચર, ડેટમ મેથડ, ઇન્સ્પેક્શન રૂટ અને કોઈપણ કન્સેશન રેકોર્ડ કરો.
- યોગ્ય ડ્રોઇંગ/મોડેલ રિવિઝન
- મંજૂર ઇનકમિંગ શરત
- વાસ્તવિક પ્રક્રિયા ક્રમ
- ફિક્સ્ચર અને સપોર્ટ પદ્ધતિ
- નિર્ણાયક સેટઅપ નિર્ણયો
- વ્યાખ્યાયિત પ્રથમ-લેખ માપન અહેવાલ
- સમારકામ, પુનઃકાર્ય, અથવા વિચલન ઇતિહાસ
- અંતિમ જાળવણી અને પેકિંગ
એક નમૂનો જે બિનદસ્તાવેજીકૃત પુનઃકાર્ય પછી જ પસાર થાય છે તે પુનરાવર્તિત ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સમાન નથી.
જ્યારે ઓર્ડર બેચ પ્રોડક્શનમાં જાય ત્યારે શું ફેરફાર થાય છે?
| બેચ-નિયંત્રણ વિસ્તાર | ખરીદનારને વ્યાખ્યાયિત કરવું જોઈએ | સપ્લાયર કન્ફર્મ કરવું જોઈએ |
| ઇનકમિંગ વેલ્ડમેન્ટ્સ | સ્વીકૃતિ મર્યાદા અને પુરાવા | વિવિધતા કેવી રીતે ચકાસવામાં આવે છે અને અલગ રાખવામાં આવે છે |
| ફિક્સર અને ડેટમ્સ | પુનરાવર્તિતતા આવશ્યકતાઓ | ફિક્સ્ચરની સ્થિતિ અને સંદર્ભો કેવી રીતે જાળવવામાં આવે છે |
| નિરીક્ષણ આવર્તન | જટિલ લક્ષણો અને નમૂના | અસામાન્ય પરિણામો માટે રેકોર્ડ અને વૃદ્ધિ |
| નિયંત્રણ બદલો | OEM મંજૂરી જરૂરી ફેરફારો | પ્રક્રિયા અથવા ફિક્સ્ચર ફેરફારો પહેલાં સૂચના |
| ટ્રેસેબિલિટી | ભાગ/લોટ ઓળખ | રેકોર્ડ દરેક માળખાને કેવી રીતે અનુસરે છે |
| અસંગતતા | સ્વભાવ અને મંજૂરી સત્તા | રિપેર, કન્સેશન અને સ્ક્રેપનું દસ્તાવેજીકરણ કેવી રીતે કરવામાં આવે છે |
પ્રતિનિધિ સપ્લાયર લાયકાતનું દૃશ્ય કેવું દેખાય છે?
દૃશ્ય: એક OEM મોબાઇલ હેવી ઇક્વિપમેન્ટમાં વપરાતી મશીનવાળી વેલ્ડેડ ફ્રેમ્સ માટે બીજા સ્ત્રોત માટે લાયકાત ધરાવે છે. આ એક પ્રતિનિધિ પ્રાપ્તિનું દૃશ્ય છે, દાવો કરેલ WLD ગ્રાહક કેસ નથી.
વ્યવસાય પૃષ્ઠભૂમિ: વર્તમાન સપ્લાયરની ક્ષમતા મર્યાદિત છે. કેટલાક વિકલ્પો પર્યાપ્ત નજીવી મુસાફરી સાથે મશીનો દર્શાવે છે.
સમસ્યા: પ્રોક્યોરમેન્ટ ઉમેદવારોને મશીનના કદ અને એકમની કિંમત દ્વારા રેન્ક આપે છે, પરંતુ એન્જિનિયરિંગ જોઈ શકતું નથી કે દરેક સપ્લાયર વેલ્ડમેન્ટ વિકૃતિ, ડેટમ ટ્રાન્સફર, મેટ્રોલોજી અથવા પ્રથમ-લેખની મંજૂરીને કેવી રીતે નિયંત્રિત કરશે.
કારણ: પ્રશ્નાવલી માત્ર મહત્તમ મશીન કદ અને સામાન્ય ગુણવત્તાની ક્ષમતા માટે પૂછે છે.
ઉકેલ: OEM ઇનકમિંગ બ્લેન્ક, હેન્ડલિંગ, પ્રોસેસ સિક્વન્સ, ફિક્સ્ચરિંગ, મેઝરમેન્ટ, ફર્સ્ટ આર્ટીકલ અને બેચ કંટ્રોલને આવરી લેતા ભાગ-વિશિષ્ટ ઓડિટ રજૂ કરે છે. દરેક સપ્લાયર સમાન ફ્રેમ ડ્રોઇંગ સામે જવાબ આપે છે.
ખરીદનારના નિર્ણયનું મૂલ્ય: જ્યારે પ્રક્રિયાની ધારણાઓ સ્પષ્ટ હોય, માપન પુરાવા વધુ મજબૂત હોય અને બેચની પુનરાવર્તિતતા વધુ સારી રીતે નિયંત્રિત હોય ત્યારે થોડી ઊંચી કિંમત ઓછી જોખમ હોઈ શકે છે. ખરીદનાર પુનઃકાર્ય, FAI નિષ્ફળતા, સમયપત્રક અને ઉત્પાદન જોખમ સામે કિંમતને સંતુલિત કરે છે.
OEM એ મોટા ભાગના CNC મશીનિંગ ઉત્પાદકને કેવી રીતે સ્કોર કરવો જોઈએ?
| ઓડિટ વિસ્તાર | પુરાવા જરૂરી | મંજૂરી પ્રશ્ન |
| પરબિડીયું અને હેન્ડલિંગ | ભાગ-વિશિષ્ટ લોડિંગ, ફિક્સ્ચર, ક્રેન અને એક્સેસ પ્લાન | શું ચોક્કસ ઘટકને હેન્ડલ અને મશીન કરી શકાય છે? |
| વેલ્ડમેન્ટ ઇનટેક | ઇનકમિંગ નિરીક્ષણ અને ભથ્થા નિયંત્રણ | શું ખર્ચાળ મશીનિંગ પહેલાં ખાલી વિવિધતા શોધી શકાય છે? |
| તણાવ વ્યૂહરચના | મંજૂર રફ/મધ્યવર્તી/અંતિમ ક્રમ | શું રૂટ ભૂમિતિનું સંચાલન કરે છે કારણ કે સ્ટોક દૂર કરવામાં આવે છે? |
| ડેટમ અને ફિક્સરિંગ | સેટઅપ અને ડેટમ-ટ્રાન્સફર પ્લાન | શું જટિલ લક્ષણો ડ્રોઇંગ કોઓર્ડિનેટ સિસ્ટમ સાથે સંબંધિત રહી શકે છે? |
| મેટ્રોલોજી | ભાગ-વિશિષ્ટ માપન પદ્ધતિ અને અહેવાલ | શું સંપૂર્ણ ઘટક ચકાસી શકાય છે? |
| પ્રથમ લેખ | FAI યોજના અને વિચલન નિયંત્રણ | શું પ્રથમ ભાગ પુનરાવર્તિત માર્ગ સાબિત કરશે? |
| બેચ નિયંત્રણ | નિરીક્ષણ, ટ્રેસેબિલિટી, ફેરફાર નિયંત્રણ | શું માન્ય ગુણવત્તા ટકાવી શકાય? |
WLD પાસે સમજાવતી હાલની માર્ગદર્શિકા છે મોટા ભાગના CNC મશીનિંગ માટે ખરીદદારોએ RFQ માં શું શામેલ કરવું જોઈએ. અહીં લાયકાતની પ્રક્રિયા RFQ ઇનપુટ્સથી આગળ વધે છે કે શું સૂચિત ઉત્પાદક રૂટને એક્ઝિક્યુટ અને નિયંત્રિત કરી શકે છે કે કેમ.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
શું મશીનની મુસાફરી મોટા ભાગના CNC સપ્લાયરને લાયક બનવા માટે પૂરતી છે?
નં. ફિક્સ્ચરની ઊંચાઈ, ટૂલની પહોંચ, લોડિંગ પાથ, હેન્ડલિંગ લિમિટ, પાર્ટ ઓરિએન્ટેશન, ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર અને વાસ્તવિક ઘટક માટે સુવિધાની ઍક્સેસ ચકાસો.
ઇનકમિંગ વેલ્ડમેન્ટની સ્થિતિ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
વિકૃતિ અને અસંગત ભથ્થું રફિંગ, સેટઅપ, તણાવની વર્તણૂક અને અંતિમ ભૂમિતિ માટે પૂરતો સ્ટોક રહે છે કે કેમ તે બદલી શકે છે.
તણાવ રાહત હંમેશા જરૂરી હોવી જોઈએ?
ના. જરૂરિયાત માળખું, સામગ્રી, વેલ્ડિંગ ઇતિહાસ, સહિષ્ણુતા, મશીનિંગ માર્ગ અને OEM સ્પષ્ટીકરણ પર આધારિત છે. તે ધારણા કરતાં એન્જિનિયરિંગ-મંજૂર હોવું જોઈએ.
ખરીદદારે મોટા ભાગની મેટ્રોલોજી કેવી રીતે ચકાસવી જોઈએ?
કમ્પોનન્ટના કદ માટે યોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરીને, જરૂરી સપોર્ટ કન્ડીશનમાં, સંપૂર્ણ ભાગ પર નિર્ણાયક લક્ષણો કેવી રીતે માપવામાં આવશે તે પૂછો.
નિરીક્ષણ દરમિયાન સમર્થનની સ્થિતિ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
ભારે વેલ્ડેડ ફ્રેમ ક્યાં આધારભૂત છે અથવા નિયંત્રિત છે તેના આધારે આકાર બદલી શકે છે. નિરીક્ષણમાં ડ્રોઇંગ અથવા સંમત ઇજનેરી શરતનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
પ્રથમ લેખની મંજૂરી શું સાબિત થવી જોઈએ?
તે સાબિત કરવું જોઈએ કે પુનરાવર્તન, ખાલી સ્થિતિ, પ્રક્રિયા માર્ગ, ફિક્સરિંગ, માપન અને વિચલનોને નિયંત્રિત અને પુનરાવર્તિત કરી શકાય છે.
લાયકાત પહેલા કઈ માહિતી મોકલવી જોઈએ?
નિયંત્રિત ડ્રોઇંગ/મોડેલ, વેલ્ડમેન્ટની સ્થિતિ, ભાગનું વજન, મશીનિંગ ભથ્થું, જટિલ સહિષ્ણુતા, સમર્થન સ્થિતિ, નિરીક્ષણ અવકાશ, જથ્થો, આગાહી, પેકિંગ અને ગંતવ્ય મોકલો.
મોટા ભાગની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની સમીક્ષાની વિનંતી કરો
નિયંત્રિત ડ્રોઇંગ અને મોડલ તૈયાર કરો, ઇનકમિંગ વેલ્ડમેન્ટ કન્ડિશન, સામગ્રી અને ખરીદનાર માટે જરૂરી ઇન્સ્પેક્શન માહિતી, ભાગનું વજન, મશીનિંગ એલાઉન્સ, ક્રિટિકલ ડેટમ્સ અને ટોલરન્સ, સપોર્ટ કન્ડીશન, ફર્સ્ટ-આર્ટિકલ પ્લાન, પ્રોડક્શન જથ્થા, આગાહી, પેકિંગ અને ડેસ્ટિનેશન. તેમને WLD દ્વારા સબમિટ કરો સંપર્ક અને અવતરણ પૃષ્ઠ. ટીમ માળખાકીય ઘટકની સમીક્ષા કરી શકે છે, ગુમ થયેલ પ્રક્રિયા ઇનપુટ્સને ઓળખી શકે છે અને ધારણાઓ, પ્રક્રિયાની સીમાઓ, નિરીક્ષણ અવકાશ, લીડ ટાઇમ અને બાકાત સાથે પ્રોજેક્ટ-વિશિષ્ટ અવતરણ તૈયાર કરી શકે છે.
