ਕਿਹੜੇ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕੰਪਲੈਕਸ ਪਾਰਟਸ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਲਈ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ? 

CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਮੇਟਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਲੌਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ, ਕਟਿੰਗ-ਐਜ ਜਾਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਡਰਾਇੰਗ ਰੀਵਿਜ਼ਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਕੋਪ, ਪੋਸਟ-ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋਖਮ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਲਡਡ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਪਿੰਨ-ਬੋਰ, ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਸਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੀਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਡਿਊਟੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲਟੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਪਾਰਟਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਉਂ ਹਨ

ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਲਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਲਿੰਕੇਜ, ਪਿੰਨ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਲੇਟ-ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ-ਅਤੇ-ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।

ਜਟਿਲਤਾ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੰਗ ਅਤੇ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਥਾਨਕ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅੰਤਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਡੈਟਮ ਰਣਨੀਤੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਵੀਅਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਜ਼ਨ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ → ਬਾਲਟੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ → ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ → ਵੇਲਡ ਬਣਤਰ → ਫਿਨਿਸ਼-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ → ਨਿਰੀਖਣ → ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ।

ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਡੀ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਆਰਡਰ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਬਾਲਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂਚ ਉਸ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹੀ ਆਮ ਬਾਲਟੀ ਲਿਫਾਫਾ ਖੁਦਾਈ, ਲੋਡਿੰਗ, ਖਾਈ, ਚੱਟਾਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਢਿੱਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਿਊਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਰਸ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

RFQ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਪਯੋਗੀ ਇਨਪੁਟਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਮਾਡਲ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
• ਬਾਲਟੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਉਦੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ;
• ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ;
• ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
• ਘਬਰਾਹਟ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ;
• ਚੱਟਾਨ, ਮਿੱਟੀ, ਸਮੁੱਚੀ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮੀਡੀਆ ਸਮੇਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ;
• ਟੀਚਾ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਜੇ OEM ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਮੌਜੂਦਾ ਕਪਲਰ, ਲਿੰਕੇਜ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ;
• ਬਦਲਣਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਰਣਨੀਤੀ ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪ ਸੰਕੁਚਿਤ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਪੁੰਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੇਜ਼ ਕਪਲਰ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਪਿੰਨ-ਆਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਸਖਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਾਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਟੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬਾਲਟੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨ-ਹੋਲ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਪਿੰਨ ਬੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਲੌਗ ਮੋਟਾਈ, ਬੋਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸੀਟਾਂ, ਕਪਲਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ, ਸਟਾਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ; ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਗਾਹਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਅਸਲ ਬਾਲਟੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰਿਸ਼ਤੇ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਪਿੰਨ ਬੋਰ ਹਰੇਕ ਵਿਆਸ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਸਬੰਧ ਜਾਂ ਬਾਲਟੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਵਿੱਥ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਨਿਸ਼-ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪਿੰਨ ਬੋਰ ਜਾਂ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਵੈਲਡਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡਰਾਇੰਗ ਡੈਟਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਉਤਪਾਦਨ ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ-ਲੇਖ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਨਿਰਭਰ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਲੰਬੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਜਾਵਟੀ ਐਡ-ਆਨ। ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ, ਅੱਡੀ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਹੇਠਲੇ ਸਤਹ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ, ਕਫ਼ਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋਡ ਮਾਰਗ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਕ੍ਰਮ, ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਅੰਤਮ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੀਅਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਰਹਿਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਹਨ। ਜੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਵੀਂ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਨਵੇਂ ਵੇਲਡ ਲੇਆਉਟ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਆਯਾਮੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਨੁਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਵੀ ਰੀਵਿਊ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਪਲੇਟ ਜੋੜਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਕਾਬੂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਥਾਨਕ ਕਠੋਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲਟੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ "ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਣ" ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

CNC-ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਮਜਬੂਤੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਿੰਨ ਬੋਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜੋੜੀ ਗਈ ਇੱਕ ਪੱਸਲੀ ਜਾਂ ਗਸੇਟ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਟਿੰਗ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਅਰ ਅਤੇ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬਾਲਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਕਈ ਫਾਈਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ 3D ਮਾਡਲ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਰਾਇੰਗ, ਪਲੇਟ ਡਰਾਇੰਗ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ। ਉਤਪਾਦਨ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹਨਾਂ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਪੈਕੇਜ ਵਜੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• 2D ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ;
• 3D ਮਾਡਲ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ;
• ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਿੱਲ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੂਚੀ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;
• ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ;
• ਵੇਲਡ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੇਲਡ ਲੋੜਾਂ;
• ਮਸ਼ੀਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ;
• ਪਿੰਨ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਕਪਲਰ ਜਾਂ ਵੇਅਰ-ਪਾਰਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਰਾਇੰਗ;
• ਸਤਹ-ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਦਲ ਜਾਂ ਨੋ-ਸਬਸਟੀਟਿਊਸ਼ਨ ਨਿਯਮ;
• ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲੋੜਾਂ।

ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਸੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਡਰਾਇੰਗ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਟੂਲਿੰਗ, ਕਾਰਜ-ਵਿੱਚ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪਰ ਆਮ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨਵੀਨਤਮ 3D ਫਾਈਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ 2D ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਲਾਗ ਸਥਿਤੀ, ਪਲੇਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਾਸ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਤਜਵੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੂਟ ਡਰਾਇੰਗ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਪਯੋਗੀ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਕਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਬ-ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਕੀ ਫਿੱਟ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੋਰ ਜਾਂ ਚਿਹਰੇ ਮੇਜਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;
• ਸਪਲਾਇਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਅੰਤਮ ਡੈਟਮ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਕੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
• ਅੰਤਮ ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਲਡ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਜੋ ਵੀਅਰ ਪਾਰਟਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
• ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲੁਕਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ "ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪਾਰਟਸ" ਅਤੇ "ਵੇਲਡ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਪਾਰਟਸ" ਵੱਖਰੀਆਂ ਖਰੀਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਪਲਾਇਰ ਜਵਾਬ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਜੋ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰਜਾਂ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਅਣਸੁਲਝਿਆ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੇ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜੋਖਮ, ਪਹਿਨਣ-ਸਬੰਧਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸਾਰੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।"

ਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂਚ, ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨਿਰੀਖਣ ਮਿਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਬਾਲਟੀ" ਸ਼ਬਦ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ RFQ ਇਨਪੁਟਸ

ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ RFQ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਟ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:

1. ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ;
2. ਮਸ਼ੀਨ, ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਕਪਲਰ ਇੰਟਰਫੇਸ;
3. ਸੰਭਾਲੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ;
4. ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਜੇ OEM ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
5. ਮਨਜ਼ੂਰ 2D ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ;
6. ਸਹਿਯੋਗੀ 3D ਮਾਡਲ;
7. ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
8. ਕੰਨ, ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਬੋਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ;
9. ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਾ ਖਾਕਾ;
10. ਿਲਵਿੰਗ ਸਕੋਪ;
11. CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
12. ਨਾਜ਼ੁਕ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ;
13. ਪਿੰਨ, ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼, ਅਡਾਪਟਰ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਵੇ;
14. ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ;
15. ਪਹਿਲਾ-ਲੇਖ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲੋੜਾਂ;
16. ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ-ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ;
17. ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ;
18. ਪਛਾਣ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲੋੜਾਂ।

ਅੰਤਮ ਹਵਾਲਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਾਪ ਜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਕੋਪ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਸਿਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ, ਵੇਲਡ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਨ ਤਿਆਰੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਉਦੋਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕੋ ਤਕਨੀਕੀ ਬੇਸਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿੱਟ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮਾਰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ:

• ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;
• ਮੇਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਪਿੰਨ, ਬੋਰ, ਕੰਨ ਅਤੇ ਕਪਲਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਹੁਣ ਆਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ;
• ਨਿਯੰਤਰਣ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਮੈਚ;
• ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਕੋਪ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ;
• ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਭਟਕਣਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ;
• ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਫਿੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਨਮੂਨਾ/ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ;
• ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਭਾਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਪੰਨਾ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਲਈ ਟੀਚਾ WLD ਉਤਪਾਦ ਹਵਾਲਾ ਹੈ। ਡਬਲਯੂਐਲਡੀ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਲਾਇੰਟ ਡੇਟਾ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਇਸਦੇ OEM ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ-ਅਧਾਰਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਾਲਟੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ, ਸਮਰੱਥਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮਰੱਥਾ, ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਵੀਅਰ ਲੇਆਉਟ, ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, OEM ਖਰੀਦਦਾਰ WLD's ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ RFQ ਪੰਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ.