Ինչպե՞ս պետք է OEM-ները համապատասխանեն հանքարդյունաբերության բեռնման դույլին բեռնափոխադրման համակարգին: 

Հանքարդյունաբերության բեռնման դույլը պետք է նշվի որպես ամբողջական բեռնման և բեռնափոխադրման համակարգի մաս, այլ ոչ թե ընտրվի միայն դույլի ծավալով կամ ընդհանուր չափերով: OEM գնորդները պետք է միացնեն իրական նյութը, որը մշակվում է, բեռնման մեքենայի միջերեսը, դույլի հզորությունը, բեռնատարի ծանրաբեռնվածությունը, բեռնման անցումների քանակը, գործառնական ծրարը, մաշվածության գոտիները և ամրացման երկրաչափությունը, նախքան վերջնական կառուցվածքը հաստատելը:

WLD’s Bucket for Mining Trucks-ը դիրքավորված է որպես ծանր բեռնման և նյութերի մշակման բաղադրիչ, որը համընկնում է հանքարդյունաբերական բեռնատարների հետ: Ապրանքի նկարագրությունը ընդգծում է բեռնման արդյունավետությունը, մաշվածության դիմադրությունը և համապատասխան կատարումը, միաժամանակ արագ մաշվածությունը, դեֆորմացիան և վատ համընկնումը որպես հնարավոր խնդիրներ, երբ դույլը չի ​​համապատասխանում օպերացիոն համակարգին:

Գնումների համար կարևոր հարցը պարզապես «Որքա՞ն մեծ պետք է լինի դույլը» չէ: «Ինչպե՞ս պետք է դույլը աշխատի բեռնման մեքենայի, նյութի և բեռնափոխադրման սարքավորումների հետ որպես մեկ համակարգ»:

Դույլը բեռնման համակարգի մի մասն է

Հանքարդյունաբերական դույլն ինքնուրույն չի աշխատում:

Դրա գործնական գործառնական շղթան ավելի նման է.

Նյութ

↓

Բեռնման մեքենա

↓

Կցվածություն և կապ

↓

Դույլ

↓

Հանքարդյունաբերական բեռնատարի թափք

↓

Բեռնատար բեռնատար

↓

Բեռնափոխադրման ցիկլ

Մի մասի փոփոխությունը կարող է ազդել մյուսի վրա:

Օրինակ, դույլի ծավալի մեծացումը կարող է փոխել յուրաքանչյուր բեռնման անցուղու մեջ մշակվող զանգվածը:

Նյութի խտության փոփոխությունը փոխում է, թե որքան քաշ է զբաղեցնում այդ ծավալը:

Դույլի երկրաչափությունը փոխելը կարող է ազդել.

• մեքենայի մաքրում;
• բեռնման բարձրություն;
• թափման ճանապարհ;
• բեռնատար-մարմին մուտք;
• բեռնման ցիկլը.

Ահա թե ինչու գնումների հստակեցումը պետք է սկսվի ամբողջական հավելվածից, այլ ոչ թե կատալոգի դույլի չափից:

OEM գնորդները, ովքեր աշխատում են հանքարդյունաբերության կառուցվածքային բաղադրիչների հետ, կարող են նաև վերանայել WLD-ի ավելի լայն շրջանակը Հանքարդյունաբերության արտադրանքի կատեգորիա սարքավորումների համակարգը սահմանելիս.

Սկսեք բեռնվող նյութից

Առաջին մուտքագրումը դույլի չափը չէ:

Դա նյութն է։

Գնորդը պետք է տրամադրի ծրագրի իրական տեղեկատվությունը, որը հասանելի է.

• նյութի տեսակը;
• իրական զանգվածային խտություն;
• մասնիկների բնութագրերը;
• շահագործման պայմանները;
• հայտնի քայքայում կամ մաշվածության պայմաններ;
• անհրաժեշտության դեպքում խոնավության կամ կպչունության հետ կապված խնդիրներ:

Կցված նյութերը չեն տրամադրում ծրագրին հատուկ արժեքներ այս մուտքերի համար, ուստի դրանք պետք է ստացվեն OEM-ից, հանքի օպերատորից կամ վերջնական օգտագործողի տվյալներից:

Ինչո՞ւ է սա կարևոր:

Քանի որ դույլի ծավալը ծավալի չափում է, մինչդեռ բեռնատարի հզորությունը հաճախ քննարկվում է զանգվածի առումով:

Այդ երկու արժեքները չեն կարող պատշաճ կերպով համընկնել առանց նյութը հասկանալու:

Դույլի ծավալը նույնը չէ, ինչ բեռը

Օգտակար հայեցակարգային հարաբերությունը հետևյալն է.

Մոտավոր նյութի զանգվածը մեկ անցման համար

≈

Օգտագործելի դույլի ծավալը × նյութի իրական զանգվածային խտությունը

Սա պլանավորման հարաբերություն է, այլ ոչ թե վերջնական ինժեներական հաշվարկ:

Իրական բեռնումը կախված է նաև նախագծի գործոններից, ինչպիսիք են.

• փաստացի լրացման վիճակը;
• նյութական վարքագիծ;
• գործառնական տեխնիկա;
• դույլի երկրաչափություն;
• բեռնման միջավայր:

Հարաբերությունների նպատակն է ցույց տալ, թե ինչու «X խորանարդ մետրը» ինքնաբերաբար չի նշանակում նույն օգտակար բեռը հանքարդյունաբերության տարբեր ծրագրերում:

Համեմատաբար խիտ նյութի հետ վարվող դույլը և ավելի ցածր խտության նյութով վարվող դույլը կարող են շատ տարբեր զանգված ունենալ մեկ բեռնման անցուղու համար, նույնիսկ երբ անվանական ծավալը նման է:

Հետևաբար, OEM RFQ-ն նախընտրելի է ներառի երկուսն էլ.

թիրախային դույլի ծավալը

և

փաստացի նյութական տվյալներ

ոչ թե մատակարարին խնդրելու մեկը մյուսից եզրակացություն անել:

Բեռնատարների ծանրաբեռնվածության և բեռնման անցումների քանակը պետք է վերանայվի միասին

Մեկ անցուղու մոտավոր բեռը հասկանալուց հետո OEM-ը կարող է դիտարկել փոխհարաբերությունները թիրախային հանքարդյունաբերական բեռնատարի հետ:

Հայեցակարգային առումով.

Բեռնատարի թիրախային բեռը

÷

Նյութը բեռնված է մեկ դույլի անցումով

→

Պահանջվող բեռնման անցագրեր

Կրկին, սա ավելի շուտ կիրառություն-պլանավորման հարաբերություն է, քան յուրաքանչյուր հանքի համար ֆիքսված բանաձև:

Դրա նպատակն է ցույց տալ, թե ինչու է դույլի ընտրությունը ազդում բեռնման ցիկլի վրա:

Ավելի փոքր դույլը կարող է պահանջել ավելի շատ բեռնման անցումներ:

Ավելի մեծ դույլը կարող է նվազեցնել անցումների քանակը, բայց կարող է ներկայացնել այլ նկատառումներ՝ կապված.

• բեռնման մեքենայի ունակություն;
• դույլի մեռած քաշը;
• նյութական հսկողություն;
• մաքրում;
• հավելվածի բեռնում;
• բեռնատար-մարմին համընկնում.

Սա առաջին կարևոր փոխզիջումն է:

Ավելի մեծը ինքնաբերաբար ավելի լավ չէ:

Ճիշտ դույլն այն է, որը համապատասխանում է մեքենայի ամբողջական և բեռնման նպատակին:

Ի՞նչ է նշանակում «Համապատասխան կատարողականություն»:

WLD արտադրանքի նկարագրությունը նույնականացնում է համապատասխան կատարողականությունը որպես հանքարդյունաբերական բեռնատարի դույլի կարևոր հատկություններից մեկը:

OEM գնորդի համար «համապատասխանեցումը» պետք է թարգմանվի չափելի նախագծի միջերեսներով:

Ինտերֆեյս	Գնորդը պետք է հաստատի	Ինչու է դա կարևոր
Մեքենայի ամրացում	Մոնտաժ/ինտերֆեյսի նկարչություն	Դույլը պետք է միանա կրիչին
Փին/կապակցման հարաբերություն	OEM երկրաչափություն	Ազդում է հոդակապության և համապատասխանության վրա
Դույլի լայնությունը	Աշխատանքային ծրար	Խուսափում է մաքրման խնդիրներից
Բեռնման բարձրություն	Բեռնատարի և բեռնիչի երկրաչափություն	Ազդում է նյութի փոխանցման վրա
Դեմփինգի ճանապարհ	Գործող երկրաչափություն	Նյութը պետք է ճիշտ մտնի բեռնատարի մարմնի մեջ
Բեռնատարի թափքի բացում	Թիրախային բեռնափոխադրման սարքավորումներ	Ազդում է բեռնման համատեղելիության վրա
Գործող ծրար	Մեքենայի ամբողջական շարժում	Կանխում է միջամտությունը
Կրիտիկական կառուցվածքային ինտերֆեյս	Վերահսկվող նկարչություն	Աջակցում է կրկնվող արտադրությանը

Այս աղյուսակը պետք է բխի OEM-ի մեքենայի դիզայնից:

Մատակարարից չպետք է ակնկալվի, որ դույլի անվանական հզորությունից կռահի ամրացման երկրաչափությունը:

Դույլը համապատասխանեցրեք բեռնատարի թափքին, ոչ միայն բեռնիչին

Դույլը կարող է ճիշտ ամրացնել բեռնման մեքենային և դեռևս վատ համապատասխանել բեռնափոխադրման սարքավորումներին:

Հետևաբար, գնորդը պետք է նաև հաշվի առնի.

• բեռնատարի մարմնի բացում;
• բեռնման դիրքը;
• մատչելի մաքսազերծում;
• թափման ճանապարհ;
• թիրախային ծանրաբեռնվածություն;
• նյութի տեղադրում.

Սա օգտակար տարբերություն է ստեղծում.

Մեքենայի հարմարեցում

Կարո՞ղ է դույլը միացնել և գործել բեռնման մեքենայի վրա:

Haulage Fit

Կարո՞ղ է դույլը արդյունավետ կերպով բեռնել թիրախային բեռնատարը և նախատեսված աշխատանքային ծրարի շրջանակներում:

Երկուսն էլ կարևոր են:

WLD-ն նաև թվարկում է առանձին Հանքարդյունաբերական բեռնատար մարմին արտադրանք. OEM նախագծերի համար, որոնք ներառում են և՛ բեռնման, և՛ բեռնափոխադրման կառույցներ, դույլի և բեռնատարի մարմնի երկրաչափության միջև փոխհարաբերությունների վերանայումն ավելի օգտակար է, քան բաղադրիչները որպես անկախ պողպատե արտադրություն:

Մաշվածության դիմադրությունը սկսվում է մաշվածության գոտիների բացահայտմամբ

Ապրանքի նկարագրությունը նաև ընդգծում է մաշվածության դիմադրությունը:

Դա չի նշանակում, որ մաշվածությունը պետք է դիտարկվի որպես մեկ միասնական պայման ամբողջ դույլով:

Գնորդը նախ պետք է պարզի, թե որտեղ է տեղի ունենում իրական գործառնական մաշվածությունը:

OEM վերանայման հնարավոր ոլորտները կարող են ներառել.

• բեռնում կամ կտրող եզր;
• հատակի մակերեսը;
• կողմնակի տարածքներ;
• բարձր ազդեցության գոտիներ;
• անցումային տարածքներ;
• նյութի հետ շփման մակերեսներ.

Փաստացի գոտիները կախված են կիրառությունից:

Հետևաբար, OEM-ը պետք է տրամադրի.

• նյութական տեղեկատվություն;
• շահագործման պայմանները;
• Պատմական հագուստի մասին տեղեկատվություն, որտեղ առկա է.
• գնորդի կողմից սահմանված մաշվածության պահանջներ;
• հնարավորության դեպքում փոխարինելի կամ պահպանվող տարածքների գծագրերի պահանջները:

Այնուհետև մատակարարը կարող է արտադրել ըստ հաստատված գծագրի և նշված կառուցվածքի:

Կցորդները չեն տրամադրում նյութերի ստուգված դասակարգումներ կամ WLD-ին հատուկ մաշվածության սալերի բնութագրեր, ուստի դրանք չպետք է ենթադրվեն:

Ինչու ավելի շատ պողպատ ավելացնելը միշտ չէ, որ լավագույն պատասխանն է

Մաշվածության հետ կապված խնդիրների ընդհանուր արձագանքը հետևյալն է.

Դարձրեք ամբողջ դույլը ավելի հաստ:

Դա ինքնաբերաբար համակարգի մակարդակի լավագույն լուծումը չէ:

Ավելի շատ կառուցվածքային նյութ կարող է մեծացնել մահացած քաշը:

Լրացուցիչ մեռած քաշը կարող է ազդել.

• մեքենայի ծանրաբեռնվածություն;
• մատչելի նյութական ծանրաբեռնվածություն;
• հավասարակշռություն;
• բեռնման ցիկլ;
• գործառնական արդյունավետությունը:

Ավելի լավ ինժեներական հարցն է.

Ո՞ր տարածքներն են իրականում պահանջում լրացուցիչ մաշվածություն կամ կառուցվածքային պաշտպանություն:

Սա ավելի օգտակար փոխզիջում է ստեղծում.

Նպատակային ամրություն

ընդդեմ

Կառուցվածքային ավելորդ քաշը

Գնորդի դիզայնը պետք է տեղադրի նյութը և պաշտպանությունը այնտեղ, որտեղ կիրառումը պահանջում է դրանք, այլ ոչ թե ենթադրելու, որ ամենածանր դույլը ամենաուժեղ ընդհանուր լուծումն է:

Կառուցվածքային ամրությունը և մաշվածության դիմադրությունը տարբեր պահանջներ են

Այս երկու գաղափարները հաճախ միավորվում են մարքեթինգային լեզվով, բայց դրանք լուծում են տարբեր խնդիրներ։

Կառուցվածքային պահանջ

Մտահոգված է, թե արդյոք դույլը կարող է կրել անհրաժեշտ բեռները և պահպանել իր երկրաչափությունը:

Հագնվելու պահանջ

Մտահոգված է շահագործման ընթացքում հարվածից, սահումից և քայքայումից նյութական կորստից:

Կառուցվածքային անդամը կարող է բավականաչափ ամուր լինել, բայց մակերեսի արագ մաշվածություն ունենալ:

Մաշվածությունից պաշտպանված տարածքը կարող է դիմակայել քայքայումին, մինչդեռ ընդհանուր կառուցվածքը դեռ կախված է բեռի ճիշտ ուղուց և երկրաչափությունից:

OEM գնումների համար երկուսն էլ պետք է ինքնուրույն սահմանվեն գծագրում և նախագծային փաստաթղթերում, որտեղ անհրաժեշտ է:

Ինչպես դեֆորմացիան կարող է դառնալ համապատասխան խնդիր

WLD արտադրանքի նկարագրությունը բացահայտում է դեֆորմացիան և վատ համընկնումը որպես ռիսկեր, որոնք կապված են հանքարդյունաբերական բեռնատարների ցածր մակարդակի դույլերի հետ:

Այս կապը կարևոր է։

Դույլը կարող է սկսվել ճիշտ նախագծման երկրաչափությամբ, բայց OEM-ին, ի վերջո, անհրաժեշտ է պատրաստի կառուցվածքը, որպեսզի պահպանի անհրաժեշտ հարաբերությունները իր կարևոր միջերեսներում:

Պոտենցիալ կարևոր ոլորտները ներառում են.

• կցման կետեր;
• փին կամ միացման վայրեր;
• դույլի պրոֆիլ;
• կողք-կողքի երկրաչափություն;
• բեռնման եզր;
• մաքրման հարաբերություններ.

Այստեղ է, որ արդիական են դառնում արտադրությունը, եռակցումը և վերջնական միջերեսի վերահսկումը:

Գնորդը պարտադիր չէ, որ նախատեսի մատակարարի ամբողջական արտադրական գործընթացը:

Սակայն գծագրման և ընդունման պահանջները պետք է պարզ դարձնեն, թե որ վերջնական հարաբերությունները պետք է պահպանվեն:

Այլ կերպ ասած.

Արտադրության որակը պետք է գնահատվի նրանով, թե արդյոք լրացված դույլը պահպանում է մեքենայի հաստատված միջերեսը և գործառնական երկրաչափությունը:

CNC մեքենաշինությունը հանքարդյունաբերության համար պետք է կենտրոնանա ինտերֆեյսների վրա

«CNC հաստոցներ հանքարդյունաբերության համար» հիմնաբառը կարող է հեշտությամբ հանգեցնել հաստոցների մասին ընդհանուր հոդվածների:

Հանքարդյունաբերական դույլի համար դա բաց է թողնում գնումների իրական խնդիրը:

Մեքենաշինությունը տեղին է, երբ պատրաստի կառուցվածքը պարունակում է միջերեսներ, որոնք պահանջում են վերահսկվող երկրաչափություն:

Կախված դույլի հաստատված դիզայնից, սա կարող է ներառել գնորդի կողմից սահմանված՝

• փորվածքներ;
• մոնտաժային կետեր;
• փին միջերեսներ;
• մշակված միացման մակերեսներ.

Կարևոր հարցերն են.

• Ո՞ր ինտերֆեյսներն են իրականում պահանջում մշակում:
• Ո՞ր միջերեսները պետք է կապված մնան եռակցումից հետո:
• Ո՞ր գծագրության տվյալն է կարգավորում ընդունումը:
• Ինչպե՞ս է ստուգվելու վերջնական երկրաչափությունը:

Սա թույլ է տալիս CNC հաստոցները կապված լինել հանքարդյունաբերության սարքավորումների գործառույթի հետ, այլ ոչ թե այն դիտարկել որպես մեկուսացված ծառայություն:

Mining Bucket System-Համապատասխան մատրիցա

Նախքան RFQ թողարկելը, OEM գնորդները կարող են կազմակերպել նախագծի տեղեկատվությունը մեկ համակարգի տեսքով:

Ծրագրի ներդրում	Ինչու է դա կարևոր
Բեռնման մեքենա	Սահմանում է կրիչի և գործառնական համատեքստը
Հավելվածի/ինտերֆեյսի գծագրում	Վերահսկում է ֆիզիկական կապը
Նյութի տեսակը	Սահմանում է բեռնման պայմանները
Իրական զանգվածային խտություն	Աջակցում է զանգվածի մեկ անցման պլանավորմանը
Թիրախային բեռնատար	Սահմանում է բեռնափոխադրման հարաբերությունները
Թիրախային ծանրաբեռնվածություն	Սահմանում է բեռնման նպատակը
Նպատակային դույլի ծավալը	Ազդում է նյութի վրա մեկ անցման համար
Բեռնատար-մարմին երկրաչափություն	Ազդում է թափման և մաքրման վրա
Գործող ծրար	Կանխում է միջամտությունը
Հայտնի մաշվածության գոտիներ	Աջակցում է գնորդի հագուստի ճշգրտմանը
Կրիտիկական մշակված միջերեսներ	Սահմանում է համապատասխանության վերջնական պահանջը
Պատվերի քանակը	Սահմանում է արտադրության պահանջները

Սա թույլ է տալիս մատակարարին հասկանալ դույլը որպես սարքավորումների համակարգի մաս, այլ ոչ թե որպես ինքնուրույն պատրաստված արտադրանք:

Ինչը պետք է սառեցվի մինչև արտադրությունը:

Նախքան մայնինգի մաքսային դույլը արտադրություն կտեղափոխվի, OEM-ը պետք է նպատակաուղղվի վերահսկելու այն տեղեկատվությունը, որն ուղղակիորեն ազդում է համապատասխանության և գործառույթի վրա:

Դա կարող է ներառել.

Նկարչության վերահսկում

• հաստատված 2D նկարչություն;
• 3D տվյալներ, որտեղ անհրաժեշտ է;
• նկարչության վերանայում;
• հաստատված փոփոխության գրառումները.

Մեքենայի ինտերֆեյս

• կցորդի երկրաչափություն;
• կապի կամ կապի հարաբերություններ;
• պահանջվող գործառնական թույլտվություններ;
• կրիտիկական միջերեսներ.

Դիմումի տվյալներ

• բեռնման մեքենա;
• թիրախային հանքարդյունաբերական մեքենա;
• նյութական;
• նախագծի իրական զանգվածային խտություն;
• բեռնման ցիկլի նպատակը.

Կառուցվածքային պահանջներ

• գնորդի կողմից նշված նյութեր;
• գնորդի կողմից սահմանված մաշվածության գոտիներ;
• կառուցվածքային պահանջներ;
• համապատասխան եռակցման պահանջները հաստատված գծագրի վրա:

Ընդունում

• կրիտիկական չափերի ստուգումներ;
• ինտերֆեյսի ստուգում;
• առաջին հոդվածի պահանջը, որտեղ կիրառելի է.
• պահանջվող փաստաթղթեր.

Վերահսկողության կոնկրետ մակարդակը կախված է OEM նախագծից:

RFQ ստուգաթերթ հանքարդյունաբերական բեռնատարի բեռնման դույլի համար

Օգտակար RFQ-ն պետք է պարունակի ավելին, քան դույլի անվանումը և քանակը:

Բեռնման մեքենա

• մեքենայի մոդելի կամ նախագծի նույնականացում;
• հավելվածի նկարչություն;
• փին / կապի ինտերֆեյս;
• առկա գործառնական ծրար:

Նյութ

• նյութը բեռնվում է;
• իրական զանգվածային խտություն;
• մասնիկների կամ մաշվածության մասին տեղեկատվություն;
• համապատասխան աշխատանքային պայմանները:

Բեռնափոխադրման սարքավորումներ

• թիրախային հանքարդյունաբերական մեքենա;
• բեռնատար-մարմին երկրաչափություն կամ համապատասխան միջերես;
• թիրախային ծանրաբեռնվածություն;
• բեռնման պահանջներ.

Դույլ

• վերահսկվող նկարչություն;
• թիրախային ծավալը;
• ընդհանուր ծրար;
• կրիտիկական ինտերֆեյսի չափերը;
• գնորդի կողմից սահմանված մաշվածության գոտիներ;
• նյութական պահանջներ;
• մեքենայացված ինտերֆեյսի պահանջներ.

Որակ և արտադրություն

• առաջին հոդվածի պահանջը;
• կրիտիկական ստուգման կետեր;
• փաստաթղթերի պահանջներ;
• ակնկալվող պատվերի քանակը;
• կրկնակի արտադրության պահանջ.

Կոմերցիոն

• առաքման նպատակակետ;
• փաթեթավորման պահանջը;
• ծրագրի ժամանակացույց;
• պահանջվող գնանշման շրջանակը:

Սա արտադրողին տալիս է բավարար տեղեկատվություն՝ գնահատելու ինչպես արտադրության իրագործելիությունը, այնպես էլ համակարգի համապատասխանությունը:

Ինչից պետք է խուսափեն գնորդները

Մի քանի դյուրանցումներ կարող են թուլացնել մայնինգի հարմարեցված դույլի ճշգրտումը:

Ընտրելով միայն ծավալով

Դույլի ծավալը չի սահմանում իրական բեռնված զանգվածը:

Ընտրելով միայն օգտակար բեռով

Բեռնատարի ծանրաբեռնվածությունը չի սահմանում կցորդի երկրաչափությունը կամ դույլի չափը:

Ենթադրելով, որ ամենամեծ դույլը տալիս է ամենաարագ բեռնումը

Բեռնման մեքենայի հնարավորությունը և համակարգի համապատասխանությունը դեռևս կարևոր են:

Մաշվածության լուծում միայն քաշի ավելացման միջոցով

Մաշվածության պաշտպանությունը պետք է արտացոլի իրական մաշվածության գոտիները:

Դույլի ստուգում առանց բեռնատարի թափքի

Բեռնման համատեղելիությունը կախված է նյութի փոխանցման գործընթացի երկու կողմերից:

Մեքենաշինությունը դիտարկել որպես անկախ ծառայություն

Մեքենայով մշակված միջերեսները գոյություն ունեն, որպեսզի ապահովեն դույլի վերջնական տեղավորումը և գործառույթը:

Եզրակացություն

Հանքարդյունաբերության բեռնման դույլը պետք է նախագծվի և գնվի որպես նյութերի տեղափոխման և բեռնափոխադրման ամբողջական համակարգի մաս:

Ճիշտ ճշգրտումը կապում է.

նյութական

→

զանգվածային խտություն

→

դույլի ծավալը

→

զանգվածը մեկ բեռնման անցուղու համար

→

բեռնման մեքենա

→

բեռնատարի ծանրաբեռնվածություն

→

բեռնատար-մարմին երկրաչափություն

→

հագնում գոտիներ

→

կրիտիկական միջերեսներ

→

վերջնական ընդունում

WLD's Bucket for Mining Trucks-ը տեղադրված է հանքարդյունաբերության ծանր բեռնման և նյութերի մշակման համար՝ արտադրանքի շեշտը դնելով բեռնման արդյունավետության, մաշվածության դիմադրության և համապատասխան կատարողականության վրա:

OEM նախագծի համար այդ նպատակները պետք է վերածվեն վերահսկվող գծագրերի և ծրագրին հատուկ մուտքագրման, այլ ոչ թե արտադրանքի լայն պահանջների:

Գնորդները կարող են վերանայել Դույլ հանքարդյունաբերական բեռնատարների համար ապրանքի էջ և կապվեք WLD-ի հետ բեռնման մեքենայի ինտերֆեյսի, նյութական տեղեկատվության, թիրախային մայնինգ բեռնատարի, դույլերի գծագրի, նախագծի վերանայման համար քանակի և ընդունման պահանջների հետ:

ՀՏՀ

Ի՞նչ տեղեկատվություն է անհրաժեշտ հանքարդյունաբերական բեռնատարի բեռնման դույլը նշելու համար:

OEM գնորդները պետք է տրամադրեն բեռնման մեքենայի ինտերֆեյսը, նյութի տեղեկատվությունը, իրական զանգվածային խտությունը, թիրախային բեռնատարը և բեռնատարը, դույլերի գծագիրը կամ թիրախային երկրաչափությունը, մաշվածության պահանջները և արտադրության քանակը:

Արդյո՞ք դույլի ծավալը նույնն է, ինչ բեռնման հզորությունը:

Ոչ: Ծավալը նկարագրում է տարածությունը, մինչդեռ իրական բեռնված զանգվածը կախված է նյութի խտությունից, լիցքի վիճակից և շահագործման պայմաններից:

Ինչու՞ պետք է հաշվի առնել հանքարդյունաբերական մեքենան դույլ ընտրելիս:

Բեռնատարի մարմինը, օգտակար բեռնվածքը և բեռնման երկրաչափությունը ազդում են, թե ինչպես է դույլը նյութը տեղափոխում բեռնափոխադրման համակարգ: Դույլը կարող է տեղավորվել բեռնիչի վրա, բայց դեռևս վատ է համապատասխանում բեռնատարին:

Ավելի ծանր դույլը միշտ ապահովում է մաշվածության ավելի լավ կյանք:

Ոչ ավտոմատ կերպով: Լրացուցիչ քաշը կարող է ազդել բեռնման մեքենայի և հասանելի բեռի վրա: Մաշվածության պաշտպանությունը պետք է ուղղված լինի իրական գործող մաշվածության գոտիներին:

Ինչու՞ են մշակված միջերեսները կարևոր հանքարդյունաբերության դույլի վրա:

Այն դեպքում, երբ հաստատված նախագծում օգտագործվում են մեքենայացված անցքեր, մոնտաժային կետեր կամ միացման մակերեսներ, այդ հատկանիշներն օգնում են վերահսկել բեռնման մեքենայի հետ համապատասխանությունը: Նրանք պետք է գնահատվեն որպես ֆունկցիոնալ ինտերֆեյսներ, այլ ոչ թե մեկուսացված հաստոցների առանձնահատկություններ: