Një kovë ngarkimi minerare duhet të specifikohet si pjesë e sistemit të plotë të ngarkimit dhe transportit në vend që të zgjidhet vetëm nga vëllimi i kovës ose dimensionet e përgjithshme. Blerësit OEM duhet të lidhin materialin aktual që po trajtohet, ndërfaqen e makinës ngarkuese, kapacitetin e kovës, ngarkesën e kamionit, numrin e kalimeve të ngarkimit, zarfin e funksionimit, zonat e konsumimit dhe gjeometrinë e lidhjes përpara se të miratojnë strukturën përfundimtare.
Kova e WLD për kamionët e minierave pozicionohet si një komponent ngarkimi dhe trajtimi i materialeve me ngarkesë të rëndë, i krahasuar me kamionët e minierave. Përshkrimi i produktit të tij thekson efikasitetin e ngarkimit, rezistencën ndaj konsumit dhe performancën e përputhjes, ndërsa identifikon gjithashtu konsumimin e shpejtë, deformimin dhe përputhjen e dobët si probleme të mundshme kur kova nuk është e përshtatshme për sistemin operativ.
Për prokurimin, pyetja e rëndësishme nuk është kështu thjesht "Sa e madhe duhet të jetë kova?" Është "Si duhet të funksionojë kova me makinën e ngarkimit, materialet dhe pajisjet e transportit si një sistem?"
Kova është pjesë e një sistemi ngarkimi
Një kovë minierash nuk funksionon në mënyrë të pavarur.
Zinxhiri i tij praktik i funksionimit duket më shumë si:
Materiali
↓
Makinë ngarkimi
↓
Lidhja dhe bashkëngjitja
↓
Kovë
↓
Mining truck body
↓
Ngarkesa e kamionit
↓
Cikli i transportit
Ndryshimi i një pjese mund të ndikojë në një tjetër.
Për shembull, rritja e vëllimit të kovës mund të ndryshojë masën e trajtuar në çdo kalim ngarkimi.
Ndryshimi i densitetit të materialit ndryshon peshën që zë ai vëllim.
Ndryshimi i gjeometrisë së kovës mund të ndikojë:
- pastrimi i makinës;
- lartësia e ngarkimit;
- rruga e hedhjes;
- aksesi i kamionit në trup;
- cikli i ngarkimit.
Kjo është arsyeja pse një specifikim prokurimi duhet të fillojë me aplikimin e plotë dhe jo me madhësinë e kovës së katalogut.
Blerësit OEM që punojnë me komponentët strukturorë të minierave mund të rishikojnë gjithashtu WLD-në më të gjerë Kategoria e produkteve minerare gjatë përcaktimit të sistemit të pajisjeve.
Filloni me materialin që po ngarkohet
Hyrja e parë nuk është madhësia e kovës.
Është materiali.
Blerësi duhet të sigurojë informacionin aktual të projektit në dispozicion për:
- lloji i materialit;
- dendësia aktuale e masës;
- karakteristikat e grimcave;
- kushtet e funksionimit;
- kushtet e njohura të gërryerjes ose konsumit;
- shqetësimet e lagështisë ose ngjitjes aty ku është e rëndësishme.
Materialet e bashkëngjitjes nuk ofrojnë vlera specifike të projektit për këto inpute, kështu që ato duhet të vijnë nga të dhënat OEM, operatori i minierës ose përdoruesi fundor.
Pse ka rëndësi kjo?
Për shkak se vëllimi i kovës është një matje e vëllimit, ndërsa kapaciteti i kamionit shpesh diskutohet për sa i përket masës.
Këto dy vlera nuk mund të përputhen siç duhet pa kuptuar materialin.
Vëllimi i kovës nuk është i njëjtë me ngarkesën
Një marrëdhënie konceptuale e dobishme është:
Masa e përafërt e materialit për kalim
≈
Vëllimi i përdorshëm i kovës × dendësia aktuale e materialit
Kjo është një marrëdhënie planifikimi, jo një llogaritje përfundimtare inxhinierike.
Ngarkimi real varet gjithashtu nga faktorë të projektit si:
- gjendja aktuale e mbushjes;
- sjellja materiale;
- teknika e funksionimit;
- gjeometria e kovës;
- mjedisi i ngarkimit.
Qëllimi i marrëdhënies është të tregojë pse "X metra kub" nuk nënkupton automatikisht të njëjtën ngarkesë në aplikacione të ndryshme minerare.
Një kovë që trajton një material relativisht të dendur dhe një kovë që trajton një material me densitet më të ulët mund të kenë masë shumë të ndryshme për kalim ngarkimi edhe kur vëllimi nominal është i ngjashëm.
Prandaj, një RFQ OEM preferohet të përfshijë të dyja:
vëllimi i kovës së synuar
dhe
të dhënat materiale aktuale
në vend që t'i kërkohet furnizuesit të konkludojë njërin nga tjetri.
Ngarkesa e kamionit dhe numri i lejeve të ngarkimit duhet të rishikohen së bashku
Pasi të kuptohet ngarkesa e përafërt për kalim, OEM mund të shikojë marrëdhënien me kamionin e synuar të minierave.
Konceptualisht:
Objektivi i ngarkesës së kamionit
÷
Materiali i ngarkuar për kalim kovë
→
Kartat e kërkuara të ngarkimit
Përsëri, kjo është një marrëdhënie aplikim-planifikim dhe jo një formulë fikse për çdo minierë.
Qëllimi i tij është të tregojë pse zgjedhja e kovës ndikon në ciklin e ngarkimit.
Një kovë më e vogël mund të kërkojë më shumë kalime ngarkimi.
Një kovë më e madhe mund të zvogëlojë numrin e kalimeve, por mund të sjellë konsiderata të tjera që lidhen me:
- aftësia e makinerive ngarkuese;
- pesha e vdekur e kovës;
- kontrolli i materialit;
- pastrimi;
- ngarkimi i shtojcës;
- përputhja kamion-trup.
Ky është shkëmbimi i parë i rëndësishëm.
Më e madhe nuk është automatikisht më mirë.
Kova e duhur është ajo që i përshtatet makinës së plotë dhe objektivit të ngarkimit.
Çfarë do të thotë "Përputhja e Performancës"?
Përshkrimi i produktit WLD identifikon performancën e përputhshme si një nga cilësitë e rëndësishme të kovës së kamionit të minierave.
Për një blerës OEM, "përputhja" duhet të përkthehet në ndërfaqe të matshme të projektit.
| Ndërfaqja | Blerësi duhet të konfirmojë | Pse ka rëndësi |
| Lidhja e makinës | Vizatim i montimit/ndërfaqes | Kova duhet të lidhet me transportuesin |
| Marrëdhënia pin/lidhje | Gjeometri OEM | Ndikon në artikulim dhe përshtatje |
| Gjerësia e kovës | Zarf pune | Shmang problemet e pastrimit |
| Lartësia e ngarkimit | Gjeometria e kamionit dhe ngarkuesit | Ndikon në transferimin e materialit |
| Rruga e hedhjes | Gjeometria operative | Materiali duhet të hyjë saktë në trupin e kamionit |
| Hapja e trupit të kamionit | Pajisjet e synuara të transportit | Ndikon në përputhshmërinë e ngarkimit |
| Zarf operativ | Lëvizja e plotë e makinës | Parandalon ndërhyrjet |
| Ndërfaqe strukturore kritike | Vizatim i kontrolluar | Mbështet prodhimin e përsëritshëm |
Kjo tabelë duhet të vijë nga dizajni i makinës OEM.
Furnizuesi nuk duhet të pritet të hamendësojë gjeometrinë e lidhjes nga kapaciteti nominal i kovës.
Përputhni kovën me trupin e kamionit, jo vetëm me ngarkuesin
Një kovë mund të ngjitet në mënyrë korrekte në makinën e ngarkimit dhe prapë të mos përputhet keq me pajisjet e transportit.
Prandaj, blerësi duhet të marrë parasysh gjithashtu:
- hapja e trupit të kamionit;
- pozicioni i ngarkimit;
- zhdoganimi në dispozicion;
- rruga e hedhjes;
- ngarkesa e synuar;
- vendosja e materialit.
Kjo krijon një dallim të dobishëm:
Përshtatja e makinës
A mund të lidhet kova dhe të funksionojë në makinën e ngarkimit?
Përshtatja e transportit
A mund ta ngarkojë kova kamionin e synuar në mënyrë efikase dhe brenda zarfit të synuar të funksionimit?
Të dyja kanë rëndësi.
WLD gjithashtu liston një të veçantë Trupi i kamionit të minierave produkt. Për projektet OEM që përfshijnë strukturat e ngarkimit dhe transportit, rishikimi i marrëdhënies midis gjeometrisë së kovës dhe trupit të kamionit është më i dobishëm sesa trajtimi i komponentëve si fabrikime të pavarura çeliku.
Rezistenca ndaj konsumit fillon me identifikimin e zonave të konsumimit
Përshkrimi i produktit gjithashtu thekson rezistencën ndaj konsumit.
Kjo nuk do të thotë që veshja duhet të trajtohet si një gjendje uniforme në të gjithë kovën.
Blerësi duhet së pari të identifikojë se ku ndodh veshja e vërtetë e funksionimit.
Fushat e mundshme për rishikimin e OEM mund të përfshijnë:
- ngarkimi ose skaji i prerjes;
- sipërfaqja e dyshemesë;
- zonat anësore;
- zona me ndikim të lartë;
- zonat e tranzicionit;
- sipërfaqet e kontaktit material.
Zonat aktuale varen nga aplikimi.
Prandaj, OEM duhet të sigurojë:
- informacion material;
- kushtet e funksionimit;
- informacion historik të veshjes kur është i disponueshëm;
- kërkesat e konsumit të përcaktuara nga blerësi;
- kërkesat e vizatimit për zonat e zëvendësueshme ose të mbrojtura aty ku është e aplikueshme.
Furnizuesi më pas mund të prodhojë sipas vizatimit të miratuar dhe strukturës së specifikuar.
Shtojcat nuk ofrojnë nota të verifikuara të materialit ose specifikime specifike të pllakës së konsumit të WLD, kështu që ato nuk duhet të supozohen.
Pse shtimi i më shumë çelikut nuk është gjithmonë përgjigjja më e mirë
Një reagim i zakonshëm ndaj problemeve të veshjes është:
Bëni të gjithë kovën më të trashë.
Kjo nuk është automatikisht zgjidhja më e mirë në nivel sistemi.
Më shumë materiale strukturore mund të rrisin peshën e vdekur.
Pesha e vdekur shtesë mund të ndikojë:
- ngarkesa e makinës;
- ngarkesa materiale në dispozicion;
- bilanc;
- cikli i ngarkimit;
- efikasiteti operativ.
Pyetja më e mirë inxhinierike është:
Cilat zona kërkojnë konsumim shtesë ose mbrojtje strukturore?
Kjo krijon një shkëmbim më të dobishëm:
Qëndrueshmëri e synuar
vs.
Pesha e panevojshme strukturore
Dizajni i blerësit duhet të vendosë materialin dhe mbrojtjen aty ku i kërkon aplikacioni në vend që të supozojë se kova më e rëndë është zgjidhja më e fortë e përgjithshme.
Forca strukturore dhe rezistenca ndaj konsumit janë kërkesa të ndryshme
Këto dy ide shpesh kombinohen në gjuhën e marketingut, por ato zgjidhin probleme të ndryshme.
Kërkesa strukturore
I shqetësuar nëse kova mund të mbajë ngarkesat e nevojshme dhe të ruajë gjeometrinë e saj.
Kërkesa për veshje
Të shqetësuar për humbjen e materialit nga ndikimi, rrëshqitja dhe gërryerja gjatë operimit.
Një pjesë strukturore mund të jetë mjaft e fortë, por të përjetojë konsumim të shpejtë të sipërfaqes.
Një zonë e mbrojtur nga konsumimi mund t'i rezistojë gërryerjes, ndërsa struktura e përgjithshme ende varet nga shtegu i saktë i ngarkesës dhe gjeometria.
Për prokurimin OEM, të dyja duhet të përcaktohen në mënyrë të pavarur në vizatim dhe dokumentacionin e projektit aty ku është e nevojshme.
Si mund të bëhet deformimi një problem që përputhet
Përshkrimi i produktit WLD identifikon deformimin dhe përputhjen e dobët si rreziqe që lidhen me kova inferiore të kamionëve të minierave.
Kjo lidhje është e rëndësishme.
Një kovë mund të fillojë me gjeometrinë e saktë të projektimit, por OEM në fund të fundit ka nevojë për strukturën e përfunduar për të ruajtur marrëdhënien e kërkuar në ndërfaqet e saj kritike.
Fushat potencialisht të rëndësishme përfshijnë:
- pikat e lidhjes;
- kunjat ose vendndodhjet e lidhjes;
- profili i kovës;
- gjeometri anash;
- buza e ngarkimit;
- marrëdhëniet e pastrimit.
Kjo është ajo ku fabrikimi, saldimi dhe kontrolli përfundimtar i ndërfaqes bëhen të rëndësishme.
Blerësi nuk ka nevojë domosdoshmërisht të përshkruajë procesin e plotë të prodhimit të furnizuesit.
Por kërkesat e vizatimit dhe pranimit duhet të bëjnë të qartë se cilat marrëdhënie përfundimtare duhet të ruhen.
Me fjalë të tjera:
Cilësia e prodhimit duhet të gjykohet nga fakti nëse kova e kompletuar ruan ndërfaqen e miratuar të makinës dhe gjeometrinë e funksionimit.
Përpunimi CNC për industrinë e minierave duhet të fokusohet në ndërfaqe
Fjala kyçe "Përpunimi CNC për industrinë e minierave" mund të çojë lehtësisht në artikuj të përgjithshëm rreth veglave të makinerive.
Për një kovë minierash, kjo i mungon problemi i vërtetë i prokurimit.
Përpunimi është i rëndësishëm kur struktura e përfunduar përmban ndërfaqe që kërkojnë gjeometri të kontrolluar.
Në varësi të modelit të aprovuar të kovës, kjo mund të përfshijë të përcaktuara nga blerësi:
- bores;
- pikat e montimit;
- ndërfaqet e kunjave;
- sipërfaqet lidhëse të përpunuara.
Pyetjet e rëndësishme janë:
- Cilat ndërfaqe në të vërtetë kërkojnë përpunim?
- Cilat ndërfaqe duhet të mbeten të lidhura pas saldimit?
- Cila e dhënë e vizatimit rregullon pranimin?
- Si do të verifikohet gjeometria përfundimtare?
Kjo e mban përpunimin CNC të lidhur me funksionin e pajisjeve të minierave në vend që ta trajtojë atë si një shërbim të izoluar.
Sistemi i kovës së minierave-Matrica e përputhjes
Përpara lëshimit të një RFQ, blerësit OEM mund të organizojnë informacionin e projektit në një pamje të sistemit.
| Të dhëna të projektit | Pse ka rëndësi |
| Makinë ngarkimi | Përcakton transportuesin dhe kontekstin operativ |
| Vizatim i bashkëngjitjes/ndërfaqes | Kontrollon lidhjen fizike |
| Lloji i materialit | Përcakton kushtet e ngarkimit |
| Dendësia aktuale e masës | Mbështet planifikimin masiv për kalim |
| Kamion i synuar | Përcakton marrëdhënien e transportit |
| Objektivi i ngarkesës | Përcakton objektivin e ngarkimit |
| Vëllimi i synuar i kovës | Ndikon në materialin për kalim |
| Gjeometria kamion-trup | Ndikon në hedhjen dhe pastrimin |
| Zarf operativ | Parandalon ndërhyrjet |
| Zonat e njohura të konsumit | Mbështet specifikimet e veshjes së blerësit |
| Ndërfaqet e përpunuara kritike | Përcakton kërkesën përfundimtare të përshtatjes |
| Sasia e porosisë | Përcakton kërkesat e prodhimit |
Kjo i lejon furnizuesit të kuptojë kovën si pjesë e një sistemi pajisjesh dhe jo si një produkt të fabrikuar të pavarur.
Çfarë duhet të ngrihet përpara prodhimit?
Përpara se një kovë minierash me porosi të kalojë në prodhim, OEM duhet të synojë të kontrollojë informacionin që ndikon drejtpërdrejt në përshtatjen dhe funksionin.
Kjo mund të përfshijë:
Kontrolli i vizatimit
- vizatim 2D i miratuar;
- të dhëna 3D aty ku kërkohet;
- rishikim vizatimi;
- të dhënat e miratuara të ndryshimeve.
Ndërfaqja e makinës
- gjeometria e lidhjes;
- lidhjet me pin ose lidhje;
- lejet e nevojshme operative;
- ndërfaqet kritike.
Të dhënat e aplikacionit
- makinë ngarkimi;
- kamion për minierë të synuar;
- material;
- dendësia aktuale e projektit;
- objektivi i ciklit të ngarkimit.
Kërkesat Strukturore
- materiale të specifikuara nga blerësi;
- zonat e konsumit të përcaktuara nga blerësi;
- kërkesat strukturore;
- kërkesat përkatëse të saldimit në vizatimin e miratuar.
Pranimi
- kontrolle kritike të dimensioneve;
- inspektimi i ndërfaqes;
- kërkesat e nenit të parë aty ku është e zbatueshme;
- dokumentacionin e kërkuar.
Niveli specifik i kontrollit varet nga projekti OEM.
Lista kontrolluese e RFQ për një kovë ngarkimi të kamionit minerar
Një RFQ e dobishme duhet të përmbajë më shumë se një emër dhe sasi kovë.
Makinë ngarkimi
- modeli i makinës ose identifikimi i projektit;
- vizatim i bashkëngjitjes;
- ndërfaqe pin/lidhje;
- zarf operativ në dispozicion.
Materiali
- materiali që po ngarkohet;
- dendësia aktuale e masës;
- informacion për grimcat ose veshin;
- kushtet përkatëse të funksionimit.
Pajisjet e Transportit
- kamion për minierë të synuar;
- gjeometria kamion-trup ose ndërfaqe përkatëse;
- ngarkesa e synuar;
- kërkesat e ngarkimit.
Kovë
- vizatim i kontrolluar;
- vëllimi i synuar;
- zarfi i përgjithshëm;
- dimensionet kritike të ndërfaqes;
- zonat e konsumit të përcaktuara nga blerësi;
- kërkesat materiale;
- kërkesat e ndërfaqes së përpunuar.
Cilësia dhe Prodhimi
- kërkesa e artikullit të parë;
- pikat kritike të inspektimit;
- kërkesat e dokumentacionit;
- sasia e pritur e porosisë;
- kërkesa e përsëritjes së prodhimit.
Komerciale
- destinacioni i dorëzimit;
- kërkesat e paketimit;
- plani i projektit;
- fushëveprimi i kërkuar i kuotimit.
Kjo i jep prodhuesit informacion të mjaftueshëm për të vlerësuar si fizibilitetin e prodhimit ashtu edhe përputhjen e sistemit.
Çfarë duhet të shmangin blerësit
Disa shkurtore mund të dobësojnë një specifikim të personalizuar të kovës së minierave.
Zgjedhja vetëm sipas vëllimit
Vëllimi i kovës nuk përcakton masën aktuale të ngarkuar.
Zgjedhja vetëm me ngarkesë
Ngarkesa e kamionit nuk përcakton gjeometrinë e lidhjes ose madhësinë e kovës.
Duke supozuar se kova më e madhe jep ngarkimin më të shpejtë
Aftësia e makinerisë ngarkuese dhe përputhja e sistemit janë ende të rëndësishme.
Zgjidhja e veshjes vetëm duke shtuar peshë
Mbrojtja ndaj konsumit duhet të pasqyrojë zonat aktuale të konsumit.
Kontrollimi i kovës pa trupin e kamionit
Përputhshmëria e ngarkimit varet nga të dyja anët e procesit të transferimit të materialit.
Trajtimi i përpunimit si një shërbim i pavarur
Ndërfaqet e përpunuara ekzistojnë për të mbështetur përshtatjen dhe funksionin përfundimtar të kovës.
konkluzioni
Një kovë ngarkimi minerare duhet të projektohet dhe blihet si pjesë e sistemit të plotë të trajtimit të materialeve dhe transportit.
Specifikimi i saktë lidh:
material
→
dendësia e madhe
→
vëllimi i kovës
→
masë për kalim ngarkimi
→
makinë ngarkimi
→
ngarkesë kamioni
→
gjeometria kamion-trup
→
zonat e veshjes
→
ndërfaqet kritike
→
pranimi përfundimtar
Kova e WLD për kamionët e minierave është e pozicionuar për ngarkimin e minierave të rënda dhe trajtimin e materialeve, me theks të produktit në efikasitetin e ngarkimit, rezistencën ndaj konsumit dhe performancën përkatëse.
Për një projekt OEM, këto objektiva duhet të shndërrohen në vizatime të kontrolluara dhe inpute specifike për projektin sesa në pretendime të gjera produkti.
Blerësit mund të rishikojnë Bucket for Mining Trucks faqen e produktit dhe kontaktoni WLD me ndërfaqen e makinës ngarkuese, informacionin e materialit, kamionin e minierave të synuar, vizatimin e kovës, sasinë dhe kërkesat e pranimit për rishikimin e projektit.
FAQ
Çfarë informacioni nevojitet për të specifikuar një kovë ngarkimi të kamionit minerar?
Blerësit OEM duhet të ofrojnë ndërfaqen e makinës së ngarkimit, informacionin e materialit, densitetin aktual të masës, kamionin dhe ngarkesën e synuar, vizatimin e kovës ose gjeometrinë e synuar, kërkesat e konsumit dhe sasinë e prodhimit.
A është vëllimi i kovës i njëjtë me kapacitetin e ngarkimit?
Nr. Vëllimi përshkruan hapësirën, ndërsa masa aktuale e ngarkuar varet nga dendësia e materialit, gjendja e mbushjes dhe kushtet e funksionimit.
Pse duhet të merret parasysh kamioni i minierave kur zgjidhni kovën?
Trupi i kamionit, ngarkesa dhe gjeometria e ngarkimit ndikojnë në mënyrën se si kova transferon materialin në sistemin e transportit. Një kovë mund të përshtatet me ngarkuesin, por gjithsesi nuk përshtatet keq me kamionin.
A siguron gjithmonë një kovë më të rëndë jetëgjatësi më të mirë?
Jo automatikisht. Pesha shtesë mund të ndikojë në makinën e ngarkimit dhe ngarkesën e disponueshme. Mbrojtja ndaj konsumit duhet të synohet në zonat aktuale të konsumit të funksionimit.
Pse ndërfaqet e përpunuara janë të rëndësishme në një kovë minierash?
Kur dizajni i miratuar përdor vrima të përpunuara, pika montimi ose sipërfaqe lidhjeje, këto veçori ndihmojnë në kontrollin e përshtatjes me makinën ngarkuese. Ato duhet të vlerësohen si ndërfaqe funksionale dhe jo si veçori të izoluara të përpunimit.
