ਇੱਕ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲੋਡਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ। OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਲੋਡਿੰਗ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਟਰੱਕ ਪੇਲੋਡ, ਲੋਡਿੰਗ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਡਬਲਯੂਐਲਡੀ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ ਲੋਡਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਮੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੇਲਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਬਾਲਟੀ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?" ਇਹ "ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਾਲਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?"
ਬਾਲਟੀ ਇੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਮਾਈਨਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
ਇਸਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੇਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:
ਸਮੱਗਰੀ
↓
ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ
↓
ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲਿੰਕੇਜ
↓
ਬਾਲਟੀ
↓
ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਬਾਡੀ
↓
ਟਰੱਕ ਪੇਲੋਡ
↓
ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਚੱਕਰ
ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਟੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹਰੇਕ ਲੋਡਿੰਗ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਘਣਤਾ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਵੌਲਯੂਮ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਹੈ।
ਬਾਲਟੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਮਸ਼ੀਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ;
- ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ;
- ਡੰਪਿੰਗ ਮਾਰਗ;
- ਟਰੱਕ-ਬਾਡੀ ਪਹੁੰਚ;
- ਲੋਡਿੰਗ ਚੱਕਰ.
ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੈਟਾਲਾਗ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ OEM ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੀ ਡਬਲਯੂਐਲਡੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ.
ਲੋਡ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾ ਇੰਪੁੱਟ ਬਾਲਟੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ.
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ;
- ਅਸਲ ਬਲਕ ਘਣਤਾ;
- ਕਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ;
- ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ;
- ਨਮੀ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇ।
ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਇਹਨਾਂ ਇਨਪੁਟਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ OEM, ਮਾਈਨ ਓਪਰੇਟਰ ਜਾਂ ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਗੱਲ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਟੀ ਵਾਲੀਅਮ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਾਪ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਕਸਰ ਪੁੰਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹ ਦੋ ਮੁੱਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ।
ਬਾਲਟੀ ਵਾਲੀਅਮ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੰਕਲਪਿਕ ਸਬੰਧ ਹੈ:
ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਸ ਲਗਭਗ ਸਮੱਗਰੀ ਪੁੰਜ
≈
ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਬਾਲਟੀ ਵਾਲੀਅਮ × ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਬਲਕ ਘਣਤਾ
ਇਹ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ।
ਅਸਲ ਲੋਡਿੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਅਸਲ ਭਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ;
- ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਵਹਾਰ;
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕ;
- ਬਾਲਟੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ;
- ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ.
ਰਿਸ਼ਤੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ "X ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕੋ ਪੇਲੋਡ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਘਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਡਿੰਗ ਪਾਸ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਪੁੰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਲੀਅਮ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ OEM RFQ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
ਟੀਚਾ ਬਾਲਟੀ ਵਾਲੀਅਮ
ਅਤੇ
ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਡਾਟਾ
ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।
ਟਰੱਕ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਪਾਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਇਕੱਠੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਸ ਲਗਭਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, OEM ਟਾਰਗੇਟ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਕਲਪ ਅਨੁਸਾਰ:
ਟਰੱਕ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪੇਲੋਡ
÷
ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਟੀ ਪਾਸ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ
→
ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਪਾਸ
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਹਰੇਕ ਖਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸਬੰਧ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਚੋਣ ਲੋਡਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬਾਲਟੀ ਲਈ ਹੋਰ ਲੋਡਿੰਗ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਾਲਟੀ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਲੋਡਿੰਗ-ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ;
- ਬਾਲਟੀ ਮਰੇ ਹੋਏ ਭਾਰ;
- ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਟਰੋਲ;
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ;
- ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ;
- ਟਰੱਕ-ਬਾਡੀ ਮੈਚਿੰਗ।
ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰ ਹੈ।
ਵੱਡਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸਹੀ ਬਾਲਟੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
"ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ" ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
WLD ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ OEM ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ, "ਮੈਚਿੰਗ" ਨੂੰ ਮਾਪਣਯੋਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
| ਇੰਟਰਫੇਸ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ | ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ |
| ਮਸ਼ੀਨ ਅਟੈਚਮੈਂਟ | ਮਾਊਂਟਿੰਗ/ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਰਾਇੰਗ | ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ |
| ਪਿੰਨ/ਲਿੰਕੇਜ ਰਿਸ਼ਤਾ | OEM ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਬੋਲਣ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲਿਫਾਫਾ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ |
| ਉਚਾਈ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ | ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਲੋਡਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਸਮੱਗਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਡੰਪਿੰਗ ਮਾਰਗ | ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ |
| ਟਰੱਕ ਬਾਡੀ ਓਪਨਿੰਗ | ਟਾਰਗੇਟ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਸਾਮਾਨ | ਲੋਡਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ | ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅੰਦੋਲਨ | ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ |
| ਨਾਜ਼ੁਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਟਰਫੇਸ | ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ | ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ |
ਇਹ ਸਾਰਣੀ OEM ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੋਡਰ ਨਾਲ
ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਟਰੱਕ-ਬਾਡੀ ਓਪਨਿੰਗ;
- ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ;
- ਉਪਲਬਧ ਕਲੀਅਰੈਂਸ;
- ਡੰਪਿੰਗ ਮਾਰਗ;
- ਟੀਚਾ ਪੇਲੋਡ;
- ਸਮੱਗਰੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ.
ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਮਸ਼ੀਨ ਫਿੱਟ
ਕੀ ਬਾਲਟੀ ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਫਿੱਟ
ਕੀ ਬਾਲਟੀ ਟੀਚੇ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਛਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਦੋਵੇਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
WLD ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੂਚੀ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਬਾਡੀ ਉਤਪਾਦ. ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਬਾਲਟੀ ਅਤੇ ਟਰੱਕ-ਬਾਡੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸੁਤੰਤਰ ਸਟੀਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।
ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਰਣਨ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੀਅਰ ਕਿੱਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
OEM ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਲੋਡਿੰਗ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ;
- ਮੰਜ਼ਿਲ ਖੇਤਰ;
- ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੇਤਰ;
- ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ;
- ਪਰਿਵਰਤਨ ਖੇਤਰ;
- ਸਮੱਗਰੀ-ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ.
ਅਸਲ ਜ਼ੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, OEM ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ;
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ;
- ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ;
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ;
- ਬਦਲਣਯੋਗ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਲੋੜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ।
ਸਪਲਾਇਰ ਫਿਰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ WLD-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਰ-ਪਲੇਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂ ਹੋਰ ਸਟੀਲ ਜੋੜਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ:
ਪੂਰੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਬਣਾਉ।
ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਮਰੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਾਧੂ ਮਰੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਮਸ਼ੀਨ ਲੋਡ;
- ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਪੇਲੋਡ;
- ਸੰਤੁਲਨ;
- ਲੋਡਿੰਗ ਚੱਕਰ;
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
ਬਿਹਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਵਾਲ ਹੈ:
ਕਿਹੜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਬਨਾਮ
ਬੇਲੋੜਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਰ
ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੀ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਬਾਲਟੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੁੱਚਾ ਹੱਲ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹਨ
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਚਾਰ ਅਕਸਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੋੜ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਟੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਚਿੰਤਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੈਂਬਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਸਤਹ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
OEM ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ, ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ।
ਵਿਗਾੜ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਡਬਲਯੂਐਲਡੀ ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ ਘਟੀਆ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਬਾਲਟੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਮਿਲਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਸਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ OEM ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁਕੰਮਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ;
- ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਨ;
- ਬਾਲਟੀ ਪਰੋਫਾਇਲ;
- ਸਾਈਡ-ਟੂ-ਸਾਈਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ;
- ਲੋਡਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ;
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਬੰਧ.
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਰ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਅੰਤਮ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ:
ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਬਾਲਟੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਕੀਵਰਡ "ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ" ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਬਾਰੇ ਆਮ ਲੇਖਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਾਈਨਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਲਈ, ਜੋ ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁਕੰਮਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਾਲਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਬੋਰ;
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ;
- ਪਿੰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ;
- ਮਸ਼ੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਹਨ:
- ਕਿਹੜੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
- ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਬੰਧਤ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
- ਕਿਹੜਾ ਡਰਾਇੰਗ ਡੈਟਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
- ਅੰਤਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?
ਇਹ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਨਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਸਿਸਟਮ-ਮੈਚਿੰਗ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ
ਇੱਕ RFQ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, OEM ਖਰੀਦਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
| ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਨਪੁਟ | ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ |
| ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ | ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਅਟੈਚਮੈਂਟ/ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਰਾਇੰਗ | ਭੌਤਿਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲੋਡਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਅਸਲ ਬਲਕ ਘਣਤਾ | ਪੁੰਜ-ਪ੍ਰਤੀ-ਪਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਟਾਰਗੇਟ ਟਰੱਕ | ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਟੀਚਾ ਪੇਲੋਡ | ਲੋਡਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਟੀਚਾ ਬਾਲਟੀ ਵਾਲੀਅਮ | ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਟਰੱਕ-ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ | ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ |
| ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ | ਅੰਤਿਮ ਫਿੱਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
ਇਹ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਕੱਲੇ ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਜੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਮਾਈਨਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, OEM ਨੂੰ ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਡਰਾਇੰਗ ਕੰਟਰੋਲ
- ਮਨਜ਼ੂਰ 2D ਡਰਾਇੰਗ;
- 3D ਡਾਟਾ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ;
- ਡਰਾਇੰਗ ਰੀਵਿਜ਼ਨ;
- ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਰਿਕਾਰਡ।
ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ
- ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ;
- ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਬੰਧ;
- ਲੋੜੀਂਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ;
- ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ
- ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ;
- ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ;
- ਸਮੱਗਰੀ;
- ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਲਕ ਘਣਤਾ;
- ਲੋਡਿੰਗ-ਚੱਕਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੋੜਾਂ
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ;
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ;
- ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੋੜਾਂ;
- ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ।
ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ
- ਨਾਜ਼ੁਕ ਆਯਾਮੀ ਜਾਂਚ;
- ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਿਰੀਖਣ;
- ਪਹਿਲੀ-ਲੇਖ ਦੀ ਲੋੜ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ;
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।
ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਖਾਸ ਪੱਧਰ OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਲਈ RFQ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ RFQ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਨਾਮ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
- ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਛਾਣ;
- ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਡਰਾਇੰਗ;
- ਪਿੰਨ/ਲਿੰਕੇਜ ਇੰਟਰਫੇਸ;
- ਉਪਲਬਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ.
ਸਮੱਗਰੀ
- ਸਮੱਗਰੀ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ;
- ਅਸਲ ਬਲਕ ਘਣਤਾ;
- ਕਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ;
- ਸੰਬੰਧਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ.
ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਉਪਕਰਨ
- ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ;
- ਟਰੱਕ-ਬਾਡੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੰਟਰਫੇਸ;
- ਟੀਚਾ ਪੇਲੋਡ;
- ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਬਾਲਟੀ
- ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ;
- ਟੀਚਾ ਵਾਲੀਅਮ;
- ਸਮੁੱਚਾ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ;
- ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਾਪ;
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ;
- ਸਮੱਗਰੀ ਲੋੜਾਂ;
- ਮਸ਼ੀਨ-ਇੰਟਰਫੇਸ ਲੋੜਾਂ.
ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ
- ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦੀ ਲੋੜ;
- ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿੰਦੂ;
- ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੋੜਾਂ;
- ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਆਰਡਰ ਮਾਤਰਾ;
- ਦੁਹਰਾਓ-ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲੋੜ.
ਵਪਾਰਕ
- ਡਿਲੀਵਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ;
- ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲੋੜ;
- ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਨੁਸੂਚੀ;
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦਾ ਘੇਰਾ।
ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਮੈਚਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਕਈ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਮਾਈਨਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਕੱਲੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਨਾ
ਬਾਲਟੀ ਵਾਲੀਅਮ ਅਸਲ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਕੱਲੇ ਪੇਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਨਾ
ਟਰੱਕ ਪੇਲੋਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬਾਲਟੀ ਮੰਨ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੋਡਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ
ਲੋਡਿੰਗ-ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਮੈਚਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਵਜ਼ਨ ਜੋੜ ਕੇ ਹੀ ਹੱਲ ਕਰਨਾ
ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅਸਲ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਰੱਕ ਦੀ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਲੋਡਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਮੱਗਰੀ-ਤਬਾਦਲਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਸਮਝਣਾ
ਅੰਤਮ ਬਾਲਟੀ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ
ਇੱਕ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲੋਡਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜੋੜਦਾ ਹੈ:
ਸਮੱਗਰੀ
→
ਬਲਕ ਘਣਤਾ
→
ਬਾਲਟੀ ਵਾਲੀਅਮ
→
ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਡਿੰਗ ਪਾਸ
→
ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
→
ਟਰੱਕ ਪੇਲੋਡ
→
ਟਰੱਕ-ਬਾਡੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ
→
ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ
→
ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ
→
ਅੰਤਿਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ
ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਡਬਲਯੂਐਲਡੀ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਲੋਡਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਮੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਉਤਪਾਦ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਨਪੁਟਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਬਾਲਟੀ ਉਤਪਾਦ ਪੇਜ ਅਤੇ WLD ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਲੋਡਿੰਗ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ, ਬਾਲਟੀ ਡਰਾਇੰਗ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲੋੜਾਂ।
FAQ
ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡਿੰਗ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਸਲ ਬਲਕ ਘਣਤਾ, ਟਾਰਗੇਟ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ, ਬਾਲਟੀ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਟੀਚਾ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ?
ਨੰਬਰ. ਵਾਲੀਅਮ ਸਪੇਸ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਪੁੰਜ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਭਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਟਰੱਕ ਬਾਡੀ, ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਾਲਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਲੋਡਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬਾਲਟੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ। ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੀਅਰ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਨਿੰਗ ਬਾਲਟੀ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹਨ?
ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਸ਼ੀਨਡ ਬੋਰ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਵਜੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
