Kasybos pakrovimo kaušas turėtų būti nurodytas kaip visos pakrovimo ir gabenimo sistemos dalis, o ne pasirenkamas vien pagal kaušo tūrį ar bendrus matmenis. OĮG pirkėjai, prieš patvirtindami galutinę konstrukciją, turėtų susieti faktinę tvarkomą medžiagą, krovimo mašinos sąsają, kaušo talpą, sunkvežimio naudingąją apkrovą, pakrovimo važiavimų skaičių, veikimo apvalkalą, nusidėvėjimo zonas ir tvirtinimo geometriją.
WLD kaušas kalnakasybos sunkvežimiams yra pastatytas kaip sunkiasvoris krovimo ir medžiagų krovimo komponentas, suderintas su kasybos sunkvežimiais. Produkto aprašyme pabrėžiamas krovimo efektyvumas, atsparumas dilimui ir suderinamumas, o greitas susidėvėjimas, deformacija ir prastas derinimas nurodomos kaip galimas problemas, kai kaušas netinka operacinei sistemai.
Todėl viešųjų pirkimų atveju svarbus klausimas yra ne tik „Kokio dydžio turėtų būti kibiras? Tai „Kaip kaušas turėtų veikti su krovimo mašina, medžiagomis ir gabenimo įranga kaip viena sistema?
Kaušas yra pakrovimo sistemos dalis
Kasybos kaušas neveikia savarankiškai.
Jo praktinė veikimo grandinė atrodo taip:
Medžiaga
↓
Pakrovimo mašina
↓
Tvirtinimas ir sujungimas
↓
Kibiras
↓
Kasybos sunkvežimio kėbulas
↓
Sunkvežimio naudingoji apkrova
↓
Vežimo ciklas
Vienos dalies pakeitimas gali turėti įtakos kitai.
Pavyzdžiui, padidinus kaušo tūrį, gali pasikeisti kiekvieno pakrovimo metu perkraunama masė.
Keičiant medžiagos tankį, keičiasi, kiek svorio užima tą tūrį.
Kaušo geometrijos keitimas gali turėti įtakos:
- mašinos tarpas;
- pakrovimo aukštis;
- dempingo takas;
- privažiavimas prie sunkvežimio kėbulo;
- pakrovimo ciklas.
Štai kodėl pirkimo specifikacija turėtų prasidėti nuo visos programos, o ne nuo katalogo segmento dydžio.
OĮG pirkėjai, dirbantys su kasybos struktūriniais komponentais, taip pat gali peržiūrėti plačiau WLD Kasybos produktų kategorija apibrėžiant įrangos sistemą.
Pradėkite nuo pakraunamos medžiagos
Pirmoji įvestis nėra kibiro dydžio.
Tai yra medžiaga.
Pirkėjas turėtų pateikti faktinę projekto informaciją apie:
- medžiagos tipas;
- tikrasis tūrinis tankis;
- dalelių charakteristikos;
- eksploatavimo sąlygos;
- žinomos dilimo ar susidėvėjimo sąlygos;
- drėgmės ar sukibimo problemų, jei reikia.
Priedo medžiagoje nepateikiamos konkrečiam projektui skirtos šių įvesties verčių, todėl jos turėtų būti gaunamos iš originalios įrangos gamintojo, kasyklos operatoriaus arba galutinio vartotojo duomenų.
Kodėl tai svarbu?
Kadangi kaušo tūris yra tūrio matas, o sunkvežimio talpa dažnai kalbama apie masę.
Šių dviejų vertybių negalima tinkamai suderinti, nesuprantant medžiagos.
Kaušo tūris nėra toks pat kaip naudingoji apkrova
Naudingas konceptualus ryšys yra:
Apytikslė medžiagos masė per praėjimą
≈
Naudojamas kaušo tūris × faktinis medžiagos tūrinis tankis
Tai yra planavimo ryšys, o ne galutinis inžinerinis skaičiavimas.
Tikrasis pakrovimas taip pat priklauso nuo projekto veiksnių, tokių kaip:
- faktinė užpildymo būklė;
- materialus elgesys;
- veikimo technika;
- kaušo geometrija;
- pakrovimo aplinka.
Ryšio tikslas – parodyti, kodėl „X kubiniai metrai“ automatiškai nereiškia tos pačios naudingosios apkrovos įvairiose kasybos srityse.
Kaušo, kuriuo tvarkoma santykinai tanki medžiaga, ir kaušo, kuriuo tvarkoma mažesnio tankio medžiaga, masė gali labai skirtis, net jei nominalus tūris yra panašus.
Todėl pageidautina, kad į OĮG užklausą būtų įtraukta abu:
tikslinis segmento tūris
ir
faktiniai materialiniai duomenys
o ne prašyti tiekėjo išvaduoti vieną iš kito.
Sunkvežimio naudingoji apkrova ir pakrovimo leidimų skaičius turėtų būti peržiūrėti kartu
Supratęs apytikslę apkrovą vienam pravažiavimui, OĮG gali pažvelgti į ryšį su tiksliniu kasybos sunkvežimiu.
Konceptualiai:
Sunkvežimio tikslinė naudingoji apkrova
÷
Medžiaga pakrauta per kaušą
→
Reikalingi pakrovimo leidimai
Vėlgi, tai yra taikymo ir planavimo santykis, o ne fiksuota kiekvienos kasyklos formulė.
Jo tikslas – parodyti, kodėl kaušo pasirinkimas turi įtakos pakrovimo ciklui.
Dėl mažesnio kaušo gali prireikti daugiau pakrovimo takų.
Didesnis segmentas gali sumažinti važiavimų skaičių, tačiau gali būti kitų dalykų, susijusių su:
- krovimo mašinos galimybė;
- kibiro savitasis svoris;
- medžiagų kontrolė;
- klirensas;
- priedų pakrovimas;
- sunkvežimio ir kėbulo derinimas.
Tai pirmas svarbus kompromisas.
Didesnis automatiškai nėra geresnis.
Tinkamas kaušas yra tas, kuris tinka visai mašinai ir pakrovimo objektui.
Ką reiškia „atitinkantis našumas“?
WLD gaminio aprašyme suderinamumas nurodomas kaip viena iš svarbių kasybos sunkvežimio kaušo savybių.
OĮG pirkėjui „atitikimas“ turėtų būti išverstas į išmatuojamas projekto sąsajas.
| Sąsaja | Pirkėjas turėtų patvirtinti | Kodėl tai svarbu |
| Mašinos tvirtinimas | Montavimo/sąsajos brėžinys | Kaušas turi būti prijungtas prie laikiklio |
| Smeigtuko / jungties ryšys | OEM geometrija | Įtakoja artikuliaciją ir tinkamumą |
| Kaušo plotis | Darbinis vokas | Išvengia klirenso problemų |
| Pakrovimo aukštis | Sunkvežimio ir krautuvo geometrija | Įtakoja medžiagų perdavimą |
| Dempingo kelias | Veikimo geometrija | Medžiaga turi tinkamai patekti į sunkvežimio korpusą |
| Sunkvežimio kėbulo atidarymas | Tikslinė pervežimo technika | Įtakoja pakrovimo suderinamumą |
| Veiklos vokas | Visiškas mašinos judėjimas | Apsaugo nuo trukdžių |
| Kritinė struktūrinė sąsaja | Kontroliuojamas piešimas | Palaiko pakartojamą gamybą |
Ši lentelė turėtų būti sudaryta iš OĮG mašinos konstrukcijos.
Tiekėjas neturėtų atspėti tvirtinimo geometrijos pagal kaušo vardinę talpą.
Priderinkite kaušą prie sunkvežimio kėbulo, ne tik su krautuvu
Kaušas gali tinkamai pritvirtinti prie krovimo mašinos ir vis tiek būti prastai priderintas prie gabenimo įrangos.
Todėl pirkėjas taip pat turėtų atsižvelgti į:
- sunkvežimio kėbulo atidarymas;
- pakrovimo padėtis;
- turimas tarpas;
- dempingo takas;
- tikslinė naudingoji apkrova;
- medžiagos išdėstymas.
Tai sukuria naudingą skirtumą:
Tinka mašinai
Ar kaušas gali prijungti ir veikti su krovimo mašina?
Tinka vežti
Ar kaušas gali efektyviai ir pagal numatytą eksploatavimo ribą pakrauti tikslinį sunkvežimį?
Abu svarbūs.
WLD taip pat pateikia atskirą sąrašą Kasybos sunkvežimio kėbulas produktas. OĮG projektams, apimantiems ir pakrovimo, ir gabenimo konstrukcijas, kaušo ir sunkvežimio kėbulo geometrijos santykio peržiūra yra naudingesnė nei komponentų traktavimas kaip nepriklausomi plieno gaminiai.
Atsparumas nusidėvėjimui prasideda nuo nusidėvėjimo zonų nustatymo
Gaminio aprašyme taip pat pabrėžiamas atsparumas dilimui.
Tai nereiškia, kad nusidėvėjimas turėtų būti traktuojamas kaip viena vienoda sąlyga visame kaušas.
Pirkėjas pirmiausia turėtų nustatyti, kur atsiranda tikrasis eksploatacinis susidėvėjimas.
Galimos OĮG peržiūros sritys:
- pakrovimo arba pjovimo briauna;
- grindų plotas;
- šoninės zonos;
- didelio poveikio zonos;
- pereinamosios zonos;
- su medžiaga besiliečiantys paviršiai.
Faktinės zonos priklauso nuo programos.
Todėl OĮG turėtų pateikti:
- materiali informacija;
- eksploatavimo sąlygos;
- istorinė nusidėvėjimo informacija, jei įmanoma;
- pirkėjo apibrėžti nusidėvėjimo reikalavimai;
- brėžinių reikalavimus keičiamoms arba saugomoms zonoms, kai taikoma.
Tada tiekėjas gali gaminti pagal patvirtintą brėžinį ir nurodytą struktūrą.
Priedai nepateikia patikrintų medžiagų klasių arba WLD specifinių nusidėvėjimo plokštelių specifikacijų, todėl tai neturėtų būti laikoma.
Kodėl pridėti daugiau plieno ne visada yra geriausias atsakymas
Dažna reakcija į nusidėvėjimo problemas yra:
Padarykite visą kibirą storesnį.
Tai automatiškai nėra geriausias sistemos lygio sprendimas.
Daugiau konstrukcinių medžiagų gali padidinti savo svorį.
Papildomas svoris gali turėti įtakos:
- mašinos apkrova;
- turima naudingoji medžiaga;
- balansas;
- pakrovimo ciklas;
- veikimo efektyvumas.
Geresnis inžinerinis klausimas yra:
Kurioms vietoms iš tikrųjų reikia papildomo nusidėvėjimo ar konstrukcinės apsaugos?
Tai sukuria naudingesnį kompromisą:
Tikslinis ilgaamžiškumas
prieš
Nereikalingas konstrukcijos svoris
Pirkėjo dizainas turėtų įdėti medžiagą ir apsaugą ten, kur jų reikia, o ne manyti, kad sunkiausias kaušas yra stipriausias bendras sprendimas.
Konstrukcijos stiprumas ir atsparumas dilimui yra skirtingi reikalavimai
Šios dvi idėjos dažnai derinamos rinkodaros kalboje, tačiau jos sprendžia skirtingas problemas.
Struktūrinis reikalavimas
Susirūpinęs, ar kaušas gali atlaikyti reikiamus krovinius ir išlaikyti savo geometriją.
Dėvėjimo reikalavimas
Susirūpinęs dėl materialinių nuostolių dėl smūgio, slydimo ir dilimo eksploatacijos metu.
Konstrukcinis elementas gali būti pakankamai tvirtas, tačiau greitai susidėvi paviršius.
Nuo nusidėvėjimo apsaugota sritis gali būti atspari dilimui, o bendra konstrukcija vis tiek priklauso nuo teisingo apkrovos kelio ir geometrijos.
OĮG pirkimų atveju, jei reikia, brėžinyje ir projekto dokumentacijoje jie turėtų būti apibrėžti atskirai.
Kaip deformacija gali tapti suderinimo problema
WLD gaminio aprašyme deformacija ir prastas atitikimas nurodoma kaip rizika, susijusi su prastesnės kokybės kasybos sunkvežimių kaušais.
Šis ryšys yra svarbus.
Kibiras gali prasidėti nuo tinkamos konstrukcijos geometrijos, tačiau OĮG galiausiai reikia baigtos struktūros, kad išlaikytų reikiamus ryšius kritinėse sąsajose.
Potencialiai svarbios sritys apima:
- tvirtinimo taškai;
- kaiščio arba prijungimo vietos;
- kaušo profilis;
- iš vienos pusės į kitą geometrija;
- pakrovimo kraštas;
- klirenso santykiai.
Čia tampa aktualu gamyba, suvirinimas ir galutinis sąsajos valdymas.
Pirkėjas nebūtinai turi nurodyti visą tiekėjo gamybos procesą.
Tačiau piešimo ir priėmimo reikalavimai turėtų aiškiai parodyti, kurie galutiniai santykiai turi būti išsaugoti.
Kitaip tariant:
Gamybos kokybė turėtų būti vertinama pagal tai, ar sukomplektuotas kaušas išlaiko patvirtintą mašinos sąsają ir veikimo geometriją.
CNC apdirbimas kalnakasybos pramonėje turėtų sutelkti dėmesį į sąsajas
Raktinis žodis „CNC apdirbimas kasybos pramonei“ gali lengvai paskatinti bendruosius straipsnius apie stakles.
Kalbant apie kasybos kaušą, trūksta tikrosios pirkimo problemos.
Apdirbimas yra svarbus, kai baigtoje struktūroje yra sąsajų, kurioms reikalinga valdoma geometrija.
Atsižvelgiant į patvirtintą kaušo konstrukciją, tai gali būti pirkėjo nustatyta:
- gręžiniai;
- tvirtinimo taškai;
- kaiščių sąsajos;
- apdirbti jungiamieji paviršiai.
Svarbūs klausimai yra šie:
- Kurias sąsajas iš tikrųjų reikia apdoroti?
- Kurios sąsajos turi likti susijusios po suvirinimo?
- Kuris brėžinio atskaitos taškas reguliuoja priėmimą?
- Kaip bus patikrinta galutinė geometrija?
Dėl to CNC apdirbimas yra prijungtas prie kasybos įrangos funkcijos, o ne traktuojamas kaip atskira paslauga.
Kasybos kaušo sistemos atitikimo matrica
Prieš pateikdami RFQ, OĮG pirkėjai gali suskirstyti projekto informaciją į vieną sistemos rodinį.
| Projekto įvestis | Kodėl tai svarbu |
| Pakrovimo mašina | Apibrėžia operatorių ir veiklos kontekstą |
| Priedo/sąsajos brėžinys | Valdo fizinį ryšį |
| Medžiagos tipas | Apibrėžia pakrovimo sąlygas |
| Tikrasis tūrinis tankis | Palaiko masės per važiavimą planavimą |
| Tikslinis sunkvežimis | Apibrėžia vežimo santykius |
| Tikslinė naudingoji apkrova | Apibrėžia įkėlimo tikslą |
| Tikslinis segmento tūris | Paveikia medžiagą per praėjimą |
| Sunkvežimio kėbulo geometrija | Įtakoja išmetimą ir klirensą |
| Veiklos vokas | Apsaugo nuo trukdžių |
| Žinomos nusidėvėjimo zonos | Palaiko pirkėjo dėvėjimosi specifikaciją |
| Kritinės mechaninės sąsajos | Apibrėžia galutinį tinkamumo reikalavimą |
| Užsakymo kiekis | Apibrėžia gamybos poreikį |
Tai leidžia tiekėjui suprasti kaušą kaip įrangos sistemos dalį, o ne kaip atskirą pagamintą gaminį.
Kas turėtų būti užšaldyta prieš gaminant?
Prieš pradedant gaminti pritaikytą kasybos kaušą, originalios įrangos gamintojas turėtų siekti kontroliuoti informaciją, kuri tiesiogiai veikia tinkamumą ir veikimą.
Tai gali apimti:
Piešimo valdymas
- patvirtintas 2D brėžinys;
- 3D duomenys, kur reikia;
- brėžinio peržiūra;
- patvirtintus pakeitimų įrašus.
Mašinos sąsaja
- tvirtinimo geometrija;
- kaiščio arba ryšio ryšiai;
- būtini veikimo tarpai;
- kritinės sąsajos.
Programos duomenys
- pakrovimo mašina;
- tikslinis kasybos sunkvežimis;
- medžiaga;
- faktinis projekto tūrinis tankis;
- pakrovimo ciklo tikslas.
Struktūriniai reikalavimai
- pirkėjo nurodytos medžiagos;
- pirkėjo nustatytos nusidėvėjimo zonos;
- konstrukciniai reikalavimai;
- atitinkami suvirinimo reikalavimai patvirtintame brėžinyje.
Priėmimas
- kritiniai matmenų patikrinimai;
- sąsajos patikrinimas;
- pirmojo straipsnio reikalavimas, kai taikoma;
- reikalingus dokumentus.
Konkretus valdymo lygis priklauso nuo OĮG projekto.
RFQ kontrolinis sąrašas kasybos sunkvežimio pakrovimo kaušo
Naudingame užklausame turėtų būti daugiau nei segmento pavadinimas ir kiekis.
Pakrovimo mašina
- mašinos modelio ar projekto identifikavimas;
- tvirtinimo brėžinys;
- kaiščio / jungties sąsaja;
- turimas veiklos vokas.
Medžiaga
- kraunama medžiaga;
- tikrasis tūrinis tankis;
- informacija apie daleles arba susidėvėjimą;
- atitinkamas eksploatavimo sąlygas.
Gabenimo įranga
- tikslinis kasybos sunkvežimis;
- sunkvežimio ir kėbulo geometrija arba atitinkama sąsaja;
- tikslinė naudingoji apkrova;
- pakrovimo reikalavimai.
Kibiras
- kontroliuojamas piešimas;
- tikslinis tūris;
- bendras vokas;
- kritinės sąsajos matmenys;
- pirkėjo nustatytos nusidėvėjimo zonos;
- medžiagų reikalavimai;
- apdirbtos sąsajos reikalavimai.
Kokybė ir gamyba
- pirmojo straipsnio reikalavimas;
- kritinės patikros vietos;
- dokumentacijos reikalavimai;
- numatomas užsakymo kiekis;
- pakartotinio gamybos reikalavimas.
Komercinis
- pristatymo vieta;
- pakuotės reikalavimas;
- projekto tvarkaraštis;
- reikalinga citatos apimtis.
Tai suteikia gamintojui pakankamai informacijos, kad galėtų įvertinti gamybos pagrįstumą ir sistemos atitikimą.
Ko pirkėjai turėtų vengti
Keletas nuorodų gali susilpninti pasirinktinę kasybos segmento specifikaciją.
Renkantis vien pagal tūrį
Kaušo tūris neapibrėžia tikrosios pakrautos masės.
Renkantis tik pagal naudingą apkrovą
Sunkvežimio naudingoji apkrova neapibrėžia priedo geometrijos ar kaušo dydžio.
Darant prielaidą, kad didžiausias kaušas kraunasi greičiausiai
Pakrovimo mašinos galimybė ir sistemos suderinimas vis dar yra svarbūs.
Išspręskite susidėvėjimą tik pridedant svorį
Apsauga nuo nusidėvėjimo turi atspindėti faktines nusidėvėjimo zonas.
Kaušo tikrinimas be sunkvežimio kėbulo
Pakrovimo suderinamumas priklauso nuo abiejų medžiagų perdavimo proceso pusių.
Apdirbimo traktavimas kaip nepriklausoma paslauga
Yra mechaninės sąsajos, kurios palaiko galutinį kaušo pritaikymą ir veikimą.
Išvada
Kasybos pakrovimo kaušas turėtų būti sukonstruotas ir įsigytas kaip visos medžiagų tvarkymo ir vežimo sistemos dalis.
Tinkama specifikacija jungia:
medžiaga
→
tūrinis tankis
→
kibiro tūris
→
masė per pakrovimo eigą
→
pakrovimo mašina
→
sunkvežimio naudingoji apkrova
→
sunkvežimio kėbulo geometrija
→
nusidėvėjimo zonos
→
kritinės sąsajos
→
galutinis priėmimas
WLD kaušas kalnakasybos sunkvežimiams pritaikytas sunkiasvorių kasybos darbų pakrovimui ir medžiagų tvarkymui, o gaminys pabrėžia krovimo efektyvumą, atsparumą dilimui ir suderinamumą.
OĮG projekto atveju šie tikslai turėtų būti paversti kontroliuojamais brėžiniais ir konkrečiam projektui skirta informacija, o ne plačiomis produkto pretenzijomis.
Pirkėjai gali peržiūrėti Kaušas kalnakasybos sunkvežimiams produkto puslapį ir susisiekite su WLD su pakrovimo mašinos sąsaja, informacija apie medžiagas, tikslinį kasybos sunkvežimį, kaušo brėžinį, kiekio ir priėmimo reikalavimus projekto peržiūrai.
DUK
Kokios informacijos reikia norint nurodyti kasybos sunkvežimio pakrovimo kaušą?
OĮG pirkėjai turėtų pateikti pakrovimo mašinos sąsają, informaciją apie medžiagą, faktinį tūrinį tankį, tikslinį sunkvežimį ir naudingąją apkrovą, kaušo brėžinį arba tikslinę geometriją, nusidėvėjimo reikalavimus ir gamybos kiekį.
Ar kaušo tūris yra toks pat kaip pakrovimo talpa?
Nr. Tūris apibūdina erdvę, o tikroji apkrauta masė priklauso nuo medžiagos tankio, užpildymo būklės ir eksploatavimo sąlygų.
Kodėl renkantis kaušą reikia atsižvelgti į kasybos sunkvežimį?
Sunkvežimio kėbulas, naudingoji apkrova ir pakrovimo geometrija turi įtakos tam, kaip kaušas perneša medžiagą į gabenimo sistemą. Kaušas gali tilpti į krautuvą, bet vis tiek prastai priderintas prie sunkvežimio.
Ar sunkesnis kaušas visada užtikrina geresnį dėvėjimosi laiką?
Ne automatiškai. Papildomas svoris gali turėti įtakos pakrovimo mašinai ir turimai naudingajai apkrovai. Apsauga nuo nusidėvėjimo turėtų būti nukreipta į faktines eksploatacines nusidėvėjimo zonas.
Kodėl kasybos kauše svarbios mechaninės sąsajos?
Jei patvirtintoje konstrukcijoje naudojamos mechaninės skylės, tvirtinimo taškai arba sujungimo paviršiai, šios savybės padeda kontroliuoti atitikimą pakrovimo mašinai. Jie turėtų būti vertinami kaip funkcinės sąsajos, o ne izoliuotos apdirbimo savybės.
