ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵੇਲਡ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 

ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ, ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਡਰਾਇੰਗ ਮਾਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਮੁਕੰਮਲ ਬਣਤਰ ਮਾਊਂਟ, ਅਲਾਈਨ, ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫੇਸ, ਪਿੰਨ ਬੋਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ, ਸਪੋਰਟ ਪੈਡ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੈਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਾਂ ਵਜੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਣ ਰੂਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੰਜੀ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਬੰਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਪ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਰ ਮਾਪ ਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਡਰਾਇੰਗ ਮਾਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੇ।

ਕੁਝ ਮਾਪ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ;
• ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੇਲਣ ਸਮਰੂਪ;
• ਇੱਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਖੇਤਰ;
• ਇੱਕ ਮਨਘੜਤ ਵੇਰਵੇ.

ਦੂਸਰੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਮਾਪ ਹਨ ਜੋ OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਛਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਆਮ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਏ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਫੰਕਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ	ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ	ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਚਿਹਰਾ	ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਉਪਕਰਣ	ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡੈਟਮ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ	ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੱਭਦਾ ਹੈ	ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਸਬੰਧ
ਪਿੰਨ ਬੋਰ	ਸਪਸ਼ਟ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ	ਆਕਾਰ, ਧੁਰਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਲੋੜ
ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ	ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ	ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡੈਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ
ਸਪੋਰਟ ਪੈਡ	ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ	ਆਮ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਉਚਾਈ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ
welded ਬਰੈਕਟ	ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ	ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੰਤਮ ਸਥਿਤੀ
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ	ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ	ਲੋੜੀਂਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੇਸ

ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਖਰੀਦ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ:

ਕਿਹੜਾ ਮਾਪ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ?

ਇਹ ਹੈ:

ਕਿਹੜੇ ਮਾਪ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸੰਪੂਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਪਣਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਇਹ ਅੰਤਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂ ਹੈਵੀ ਵੇਲਡ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਵੱਡੇ ਵੇਲਡਡ ਢਾਂਚੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਠੋਸ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਆਮ ਭਾਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਬਣਾਏ ਹਿੱਸੇ

→

ਫਿੱਟ-ਅੱਪ

→

ਵੈਲਡਿੰਗ

→

ਪੋਸਟ-ਵੇਲਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ

→

ਡੈਟਮ ਸਥਾਪਨਾ

→

ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ

→

ਨਿਰੀਖਣ

→

ਅਸੈਂਬਲੀ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਣਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸਵਾਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:

ਵੇਲਡਡ ਬਣਤਰ ਇਸਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੇ ਮੁਕੰਮਲ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜਵਾਬ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਇਰਾਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਡਬਲਯੂਐਲਡੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਉਸਾਰੀ, ਮਾਈਨਿੰਗ, ਪਿੜਾਈ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿਆਪਕ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ WLD ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰੇਂਜ ਖਾਸ ਭਾਗ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।

ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡੈਟਮ ਬਨਾਮ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਡੈਟਮ

ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ OEM ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡੈਟਮ

ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡੈਟਮ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੁਕੰਮਲ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਮਾਊਟ ਚਿਹਰਾ;
• ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ;
• ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ;
• ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਧੁਰਾ.

ਇਹ ਸਬੰਧ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਡੈਟਮ

ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੈੱਟਅੱਪ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਜਾਂ ਮਾਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਡੈਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੋਖਮ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅੰਤਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਅਤੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਰੂਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਟੀਚਾ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਰੂਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਪ ਕਿਉਂ ਪਾਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਿਰ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਭਾਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫੇਸ ਏ

ਹੋਲ ਪੈਟਰਨ ਬੀ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੀ

ਹਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

ਏ - ਪਾਸ

ਬੀ - ਪਾਸ

ਸੀ - ਪਾਸ

ਪਰ ਅਸਲ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

A ↔ B ↔ C

ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਬੰਧ ਸਹੀ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ:

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ≠ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

'ਤੇ WLD ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਲੇਖ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਪਰਲਾ ਫਰੇਮ ਜੋ ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਲੀਵਿੰਗ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਆਪਕ OEM ਖਰੀਦ ਲਈ, ਸਬਕ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੂਹ ਵਜੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕੱਠੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੂਹ	ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਲੇਸ਼ਨਸ਼ਿਪ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ	ਆਮ ਖਰੀਦਦਾਰ ਚਿੰਤਾ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੁੱਪ	ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਫੇਸ + ਸੈਂਟਰ + ਬੋਰ ਜਾਂ ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨ	ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ
ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ	ਬੋਰ ਵਿਆਸ + ਧੁਰਾ + ਉਲਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ	ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਫਿੱਟ
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਗਰੁੱਪ	ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਨ + ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ	ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ	ਮਲਟੀਪਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪੈਡ	ਆਮ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਥਿਤੀ
ਉਪਕਰਣ ਇੰਟਰਫੇਸ	ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਫੇਸ + ਹੋਲ + ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਿਫਾਫਾ	ਪੂਰਾ ਉਪਕਰਣ ਫਿੱਟ
ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਫਰੇਮ ਇੰਟਰਫੇਸ	ਕਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਟਿਕਾਣੇ	ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਬੰਧ

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਸਰੋਤ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸਾਰਣੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮੂਹਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਥਾਨ ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ.

ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, OEM ਖਰੀਦਦਾਰ ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ:

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ CNC-ਮਸ਼ੀਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਪੁੱਛੋ:

• ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
• ਡੈਟਮ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਜਾਂ ਬੋਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
• ਕੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੇਗੀ?
• ਫਾਈਨਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?

ਇਹ ਸਵਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਹਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

OEM ਦੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅੰਤਿਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰੀਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਬਨਾਵਟੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੇਲਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰੇ ਬਿਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਉਪਯੋਗੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਧੂਰੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ?
• ਕਿਹੜੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
• ਡਰਾਇੰਗ ਕਿਸ ਹਵਾਲਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ?
• ਕਿਹੜੀਆਂ ਵੇਲਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅੰਤਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
• ਕੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ?
• ਕੀ ਕੋਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਾਨ ਪੋਸਟ-ਵੇਲਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ?

ਇਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ WLD ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਦਾਅਵੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਨਪੁੱਟ ਹਨ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵੇਲਡ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਚਰਚਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

RFQ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਉਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਅਯਾਮੀ ਰਿਪੋਰਟ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਮਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੱਸਦੀ ਹੈ:

ਮਾਪ: ਪਾਸ

ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, OEM ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਹਵਾਲਾ ਡਾਟਾ;
• ਮਾਪੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ;
• ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ;
• ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ;
• ਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ਰਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਈ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਕੀ ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਕੰਮਲ ਭਾਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਸਧਾਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ:

ਕੀ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੇ ਹਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਾਪ ਲਈ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਹੈ?

ਖਰੀਦਦਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੈਟਰਿਕਸ

OEM ਖਰੀਦਦਾਰ "ਉੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ" ਜਾਂ "ਐਡਵਾਂਸਡ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ" ਵਰਗੇ ਵਿਆਪਕ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਬੂਤ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਆਈਟਮ	ਖਰੀਦ ਦਾ ਉਦੇਸ਼
ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ	ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਨਾਜ਼ੁਕ-ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੂਚੀ	ਫੰਕਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡੈਟਮ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ	ਇੱਛਤ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ	ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ
ਅੰਤਿਮ ਆਯਾਮੀ ਰਿਕਾਰਡ	ਨਿਰਮਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਭਟਕਣਾ ਰਿਕਾਰਡ	ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦਾ ਨਤੀਜਾ	ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਬੈਚ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ	ਦੁਹਰਾਉਣ-ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਰਿਕਾਰਡ ਬਦਲੋ	ਬਾਅਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਬੂਤ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਜ, ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਬੂਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਦਲੋ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਲਤੀ ਇਹ ਮੰਨ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਇੰਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸਖਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲਾ ਹੈ।

ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗਤ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ:

ਫੰਕਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ

→ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

→ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਇਹ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਨਿਰੀਖਣ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਫਲਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ:

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵੇਲਡ ਬਣਤਰ ਦੀ ਹਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ OEM ਨੂੰ ਕੀ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ RFQ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਧਾਰ

• ਨਿਯੰਤਰਿਤ 2D ਡਰਾਇੰਗ;
• 3D ਮਾਡਲ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ;
• ਡਰਾਇੰਗ ਰੀਵਿਜ਼ਨ;
• ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋੜਾਂ;
• ਮੁਕੰਮਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ.

ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਜਾਣਕਾਰੀ

• ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ;
• ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ;
• ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ;
• ਕੁੰਜੀ ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ;
• ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਕੜਿਆਂ;
• ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਿਫਾਫਾ।

ਨਿਰਮਾਣ ਇਨਪੁਟਸ

• ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਗ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ;
• ਮੁਕੰਮਲ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਭਾਰ ਜਿੱਥੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਅੰਤਮ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਫੇਸ;
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਬੰਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਕੋਈ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਾਬੰਦੀਆਂ।

ਨਿਰੀਖਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

• ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿੰਦੂ;
• ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਵਾਲਾ ਡੇਟਾ;
• ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦੀ ਲੋੜ;
• ਅਯਾਮੀ-ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਲੋੜ;
• ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਭਟਕਣਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.

ਵਪਾਰਕ ਇਨਪੁਟਸ

• ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਾਤਰਾ;
• ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਬੈਚ ਮਾਤਰਾ;
• ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਥਾਨ;
• ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ;
• ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।

ਇਹ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨੀ ਛੇਕਾਂ ਅਤੇ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਦਰਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

OEM ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਤੋਂ

ਨਾਜ਼ੁਕ-ਇੰਟਰਫੇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਰੂਟ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਦੁਹਰਾਓ OEM ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਕੀ ਉਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਰੈਫਰੈਂਸ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
• ਕੀ ਉਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਕੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਭਟਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
• ਕੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿਧੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ?
• ਕੀ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬੈਚਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉਸੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਧਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ OEM ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ, ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਅਕਸਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਫਲ ਭਾਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਰੂਟ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਵਿਆਖਿਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵੇਲਡ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨਾਲ।

ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫੇਸ, ਪਿੰਨ ਬੋਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਕੇਸ਼ਨ, ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ, ਸਪੋਰਟ ਪੈਡ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ

→

ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ

→

ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਸਬੰਧ

→

ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ

→

ਨਿਰੀਖਣ ਸਬੂਤ

→

ਬੈਚ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ

ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.

WLD ਗਾਹਕ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਕਸਟਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ welded ਬਣਤਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ WLD ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

FAQ

ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫੇਸ, ਪਿੰਨ ਬੋਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਾਪ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਪ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਬੰਧ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵੇਲਡ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ। ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਮੇਲਣ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਮੁੱਖ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡੈਟਮ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਲੋੜਾਂ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਅੰਤਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਿਸ਼ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਮਾਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।