ਕਿਹੜੀ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਟਅਪ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵੇਲਡਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ? 

ਮਾਈਨਿੰਗ ਵੈਲਡਮੈਂਟ ਲਈ ਸਹੀ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਟਅਪ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਮੈਂਟ ਲਿਫਾਫੇ ਅਤੇ ਪੁੰਜ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਡੈਟਮ ਰਣਨੀਤੀ, ਫਿਕਸਚਰ ਐਕਸੈਸ, ਟੂਲ ਪਹੁੰਚ, ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕ੍ਰਮ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਚੋਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡੈਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚਿਹਰਿਆਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ।

ਇਕੱਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੋਣ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ

ਵੱਡੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਅਕਸਰ ਵੇਲਡ ਪਲੇਟਾਂ, ਪਸਲੀਆਂ, ਬਰੈਕਟ, ਬੋਰ, ਪੈਡ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫੇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਹੱਤਤਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਫੇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੋਰ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਡੈਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਵਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ।

ਇਹ ਅੰਤਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਸਪਲਾਇਰ ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾਮਾਤਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਡੈਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਾ ਰਸਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਹਤਰ ਜਾਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਿਕਸਚਰ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਂਚ, ਜਾਂ ਲੰਮੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਰਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਿਆਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਤਹ, ਬੋਰ, ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨਾਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਡੈਟਮ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਚਰਚਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਪੈਡ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਕੀਮ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੈਟਮ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਿਨਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਰ ਮਾਪ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਖੋਜਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦਰਭ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਡੈਟਮ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਵੈਲਡ ਸਤਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਮ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜੋ ਫਿੱਟ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅੰਦੋਲਨ, ਸੀਲਿੰਗ, ਜਾਂ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ;
• ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਿਵਹਾਰ;
• ਡੈਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹਵਾਲਾ ਫਰੇਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ;
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੂਹ ਵਜੋਂ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਉਹ ਸਤਹ ਜੋ ਵੇਲਡ, ਫਲੇਮ-ਕੱਟ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਧੂਰੀਆਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤੇ ਅਤੇ ਵੇਲਡ-ਡਿਸਟੋਰਸ਼ਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਰਟੀ।

ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਚੁਣਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਲਿਫਾਫੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ

ਭਾਗ ਲਿਫਾਫਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਲਿਫਾਫੇ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਚਰ, ਕਲੈਂਪ, ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ, ਸਪਿੰਡਲ ਐਕਸੈਸ, ਰੋਟਰੀ ਮੂਵਮੈਂਟ, ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਮਾਪ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਟੂਲ ਪੈਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ-ਮੁਕੰਮਲ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਡੈਟਮ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸਕੈਚ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਗ ਕਿੱਥੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਲਾ ਫਰੇਮ ਕਿਵੇਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

OEM ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾ ਸੋਰਸਿੰਗ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੀਮਾ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ CNC ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ?" ਇਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡੈਟਮ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸਥਿਤ, ਸਮਰਥਿਤ, ਮਸ਼ੀਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋਵੇਗੀ?"

ਇੱਕ ਜੁੜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ

ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪ ਇੰਪੁੱਟ, ਸੁੰਗੜਨ, ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਫਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਮਾਪੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਜੋ ਮੋਟੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਰੀਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਜਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਅੰਤਿਮ ਰੀਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਰੂਟ ਦੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਰਹਿ ਕੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਕ੍ਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਹਿਮਤ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਯਾਮੀ ਜਾਂਚ, ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਇਲਾਜ ਜਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਪੜਾਅ ਜਦੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੋਟਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅੰਤਰਾਲ ਜਾਂ ਰੀਚੈਕ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ, ਸਮੱਗਰੀ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇਰਾਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਤਣਾਅ-ਰਹਿਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕ੍ਰਮ ਦੱਸਣ ਅਤੇ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਲਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਟਾਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਡਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭੱਤਾ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਿਘਨ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸਤਹ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੱਤਾ ਕੱਟਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਭੱਤੇ, ਵੇਲਡ ਕ੍ਰਮ, ਫਿਕਸਚਰ ਸਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡੈਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਚੁਣੋ

ਇੱਕ-ਸੈੱਟਅੱਪ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਟੀਚਾ ਬੇਲੋੜੇ ਤਬਾਦਲਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਤੇ ਮਾਪਣਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸੈੱਟਅੱਪ ਰੂਟ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸੰਦਰਭ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਕੁਰਬਾਨੀ ਵਾਲੇ ਡੈਟਮ ਪੈਡ ਉਦੋਂ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਟੈਕ-ਆਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਗਾਂ, ਜਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਟੈਬਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਬਾਡੀ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਬਾਡੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਲੇਟ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਫੈਸਲੇ ਉਹਨਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦਿਖਣਯੋਗ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ।

ਧੁਰੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾ ਮੰਨੋ

ਵਧੇਰੇ ਧੁਰੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜਿਓਮੈਟਰੀਜ਼ ਲਈ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਧੁਰੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇਕੱਲਾ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਥ੍ਰੀ-ਐਕਸਿਸ ਜਾਂ ਬੋਰਿੰਗ-ਮਿਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕੁਝ ਲੰਬੇ ਬੋਰਾਂ ਜਾਂ ਪਲੈਨਰ ​​ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੰਡੈਕਸਡ ਜਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਰੋਟਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਕੀਮਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਫੇਸ ਸਬੰਧਤ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲੇਬਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਯੁਕਤ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਸਪਿੰਡਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਫਿਕਸਚਰ ਕਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਚਿੱਪ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਟੂਲ ਐਕਸੈਸ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਓਪਰੇਟਰ ਕਿਸੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਿਮਤ ਡੈਟਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਲਾਇਰ ਜਵਾਬ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੰਰਚਨਾ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਚਿੱਤਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫਲੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੈੱਟਅੱਪ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਬਣਾਓ

ਕਟਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟੇਪ, ਸਟ੍ਰੇਟੇਜ, ਜਾਂ ਆਈਸੋਲੇਟਿਡ ਹੈਂਡ-ਗੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਨ-ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਜਾਂਚ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗੇਜ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਮਾਪ, ਲੇਜ਼ਰ ਟਰੈਕਿੰਗ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਲਈ, ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਨਿਰੀਖਣ ਡੇਟਾਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਸਲ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜੋ ਸਿਰਫ "PASS" ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਮਾਪਿਆ ਨਤੀਜਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਛਾਣ, ਡੈਟਮ ਸੈਟਅਪ, ਸਾਧਨ ਜਾਂ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਅੰਦੋਲਨ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਰਾਦੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਮਾਪ ਯੋਜਨਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਸੇ ਸੰਦਰਭ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਾਲਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਦੁਹਰਾਓ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ

ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵੈਲਡਮੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਰੂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਹ ਮੰਨ ਲਵੇ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੈਚ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ ਡੈਟਮ ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ, ਫਿਕਸਚਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ, ਸਟਾਕ ਭੱਤਾ, ਟੂਲ ਪਹੁੰਚ, ਨਿਰੀਖਣ ਕਵਰੇਜ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਟੈਪਸ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਆਯਾਮੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ, ਫਿਕਸਚਰ ਸੰਦਰਭਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੀਡਬੈਕ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੁਹਰਾਓ ਉਤਪਾਦਨ ਫਿਰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਰੂਟ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਿਵਹਾਰ, ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਿਫਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵੇਲਡਮੈਂਟ RFQ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਰ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕੋ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। RFQ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ 2D ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ 3D ਮਾਡਲ ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਬੈਚ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਡਿਲਿਵਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਡੈਟਮ ਸਕੀਮ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤੇ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਤ ਜਾਂ ਸਤਹ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨੀ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੂਟ, ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸੰਕਲਪ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡੈਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਫਿਕਸਚਰ ਪਹੁੰਚ, ਮੁੱਖ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਜਾਂਚ ਵਿਧੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ, ਲੀਡ-ਟਾਈਮ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਇਹ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

OEM ਖਰੀਦਦਾਰ WLD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਡਰਾਇੰਗ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਫਾਰਮ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ, ਭਾਗ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪੁੰਜ, ਬੈਚ ਦੀ ਲੋੜ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਰੂਟ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।