الإجابة المباشرة: يمكن للإطار العلوي للحفار المُشكَّل باستخدام الحاسب الآلي أن يجتاز فحص الأبعاد ولكنه يفشل في تجميع محمل الدوران عندما لا يؤدي الفحص إلى إعادة إنتاج حالة التركيب الحقيقية للمحمل. تشمل الأسباب النموذجية تسطيح وجه التركيب في ظل ظروف الدعم الخاطئة، أو النقاط العالية المحلية، أو خطأ موضع ثقب الترباس، أو عدم تطابق محور مسند الإسناد، أو تشويه اللحام، أو إطلاق الضغط الناتج عن التشغيل الآلي، أو تلوث السطح، أو تشوه الإطار أثناء التثبيت والنقل.
تهم هذه المشكلة مصنعي المعدات الأصلية للحفارات، ومصنعي آلات البناء، ومشتري المكونات الهيكلية، ومصانع التجميع، ومهندسي الجودة الذين يزودون الإطارات العلوية الملحومة والمُشكَّلة آليًا. قد يوضح التقرير أن كل بُعد تم فحصه يقع ضمن نطاق تسامح الرسم، ومع ذلك فإن محمل الدوران لا يزال غير مستقر بشكل متساوٍ، أو أن فتحات المسامير لا تتم محاذاتها بحرية، أو أن البراغي تسحب المحمل إلى موضعه، أو أن الدوران يصبح مشدودًا بعد التجميع. الفجوة عادة ليست "التفتيش مقابل عدم التفتيش". يتعلق الأمر بما إذا كان الفحص يتحكم في نفس الواجهات الوظيفية التي يراها المحمل أثناء التثبيت.
لوازم WLD المكونات الهيكلية لآلات البناء، بما في ذلك منصة الدوران ذات الإطار العلوي للحفارة. بالنسبة لشراء OEM، يجب أن تربط خطة الإصدار حالة اللحام، والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي، واستراتيجية المسند، وفحص واجهة المحمل، والتعامل، وأدلة التجميع بدلاً من التعامل مع كل عملية كخطوة نجاح/فشل مستقلة.
ماذا يعني "اجتياز الفحص ولكن فشل التجميع" في الواقع؟
قبل تحليل السبب الجذري، يجب على المشتري تحديد فشل التجميع بدقة. يمكن أن تصف عبارة "المحمل غير مناسب" عدة حالات مختلفة، يشير كل منها إلى مشكلة تحكم مختلفة.
| أعراض التجميع | مشكلة محتملة في الواجهة | الأدلة للتحقق أولا |
| تحمل الصخور أو لا تستقر بشكل كامل على الوجه المتصاعد | التسطيح العالمي، النقطة العالية المحلية، حبة اللحام، الطلاء، نتوء، التلوث، أو دعم التشوه | خريطة وجه التركيب، حالة السطح، طريقة الدعم أثناء القياس |
| تتم محاذاة بعض فتحات الترباس بينما يتطلب البعض الآخر التأثير | الموضع الحقيقي للفتحة، والعلاقة بين دائرة الملعب، وعدم تطابق محور مسند الإسناد، وتشويه الإطار، واتجاه المحمل | تقرير موضع الثقب، رسم المحمل، تعريف المسند، فحص التجميع الحر |
| تدخل البراغي ولكن المحمل يصبح مشدودًا بعد تشديده | الدعم غير المتساوي، مرونة الإطار، خطأ السطح المحلي، التشوه الناجم عن الترباس | حالة الوجه قبل/بعد التثبيت، تسلسل الشد، فحص دوران المحمل |
| تتغير شبكة الترس أو شبكة التروس حول المحيط | محور التحمل، تشويه مستوى التركيب، محاذاة التروس، الانحراف الهيكلي | بيانات التشغيل/المحاذاة وفحوصات رد الفعل العكسي المجمعة التي يتطلبها المشروع |
| اجتاز الإطار فحص المصنع ولكنه فشل في خط تصنيع المعدات الأصلية | حالة دعم مختلفة، أو تشويه في النقل، أو إعداد مختلف لمسند الإسناد، أو فحص غير مكتمل للواجهة | إعداد فحص المصنع مقابل دعم خط التجميع وسجل المعالجة |
نقطة الخبرة الصناعية: إن عبارة "تم قبول جميع الأبعاد" دليل ضعيف حتى يعرف المشتري ما هي الأبعاد التي تم فحصها ومن أي مسندات وتحت أي حالة دعم وهل تم قياس واجهة التحمل كنظام وظيفي.
لماذا يمكن أن يمر التسطيح المتصاعد على الماكينة ولكنه يفشل في ظل ظروف التجميع؟
الإطار العلوي الملحوم الكبير ليس كتلة صلبة بلا حدود. يمكن أن تتغير هندستها المقاسة مع نقاط الدعم، والتثبيت، والضغط المتبقي، والتعامل، والتسلسل الذي يتم فيه تحرير تركيبات التشغيل الآلي. قد لا يظل وجه التثبيت الذي يبدو مقبولاً أثناء تقييد الإطار على طاولة الآلة في نفس الحالة عند وضع الجزء على أداة تجميع الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
يعد هذا مهمًا بشكل خاص لأسطح التركيب المحامل الدوران لأن المحمل يعتمد على دعم واسع ومستمر من الهيكل المصاحب. يمكن أن تؤدي القمم المحلية أو التغييرات المفاجئة أو القطاعات غير المدعومة إلى إجبار حلقة المحمل على التوافق عند ربط البراغي.
لذلك يجب على المشترين تحديد:
- وكيفية دعم الإطار أثناء فحص الواجهة النهائية؛
- ما إذا كانت حالة الفحص تمثل حالة التجميع؛
- أي وجه أو مسند يحدد مستوى تركيب المحمل؛
- ما إذا كانت هناك حاجة إلى خريطة سطحية محيطية كاملة بدلاً من إجراء بعض عمليات التحقق من النقاط؛
- كيف يتم تحرير الإطار من تركيبات التصنيع قبل القياس النهائي؛
- ما إذا كانت إعادة الفحص مطلوبة بعد إعادة العمل الرئيسية أو النقل.
نقطة الخبرة الصناعية: قد يؤدي قياس عدة نقاط فقط حول مقعد حلقي كبير إلى تفويت منطقة مرتفعة محلية ضيقة. يمكن أن يؤدي المحمل إلى جسر أو إجباره عبر هذا القطاع حتى عندما يبدو المستوى المتوسط مقبولاً.
كيف يمكن أن يظهر تشويه اللحام مرة أخرى بعد التصنيع باستخدام الحاسب الآلي؟
يمكن للتصنيع أن يجعل اللحام المشوه صحيحًا من حيث الأبعاد في مرحلة واحدة دون إزالة الميل الهيكلي الأساسي للتحرك. إذا كان اللحام يحتوي على إجهاد متبقي أو لم يصل إلى حالة مستقرة قبل التشغيل النهائي، فإن إزالة المواد وتحرير التركيبات يمكن أن يغير الشكل النهائي.
المشكلة ليست في أن التصنيع باستخدام الحاسب الآلي غير دقيق. تكمن المشكلة في استخدام المعالجة النهائية باعتبارها طريقة التصحيح الوحيدة للهيكل الملحوم غير المستقر. إذا وصل إطار واحد إلى المستوى المستهدف فقط بسبب إزالة كمية كبيرة من المواد من قطاع واحد، فقد يكون للجزء هامش ضئيل لإعادة توزيع الضغط أو تحميل التجميع لاحقًا.
يجب على الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) مراجعة المسار الكامل من التصنيع إلى التصنيع:
- تسلسل اللحام واستراتيجية ضبط النفس؛
- فحوصات متوسطة الأبعاد؛
- حالة اللحام قبل المعالجة الخام؛
- بدل المعالجة على المقعد المحمل؛
- أي خطوة مطلوبة للسيطرة على التوتر في المشروع؛
- تسلسل المعالجة الخام مقابل المعالجة النهائية؛
- الافراج عن لاعبا اساسيا قبل التفتيش النهائي.
نقطة الخبرة الصناعية: يمكن أن يكون السطح النهائي المُشكَّل مسطحًا بينما يظل الهيكل المحيط به غير مستقر. يتطلب الاستعداد للإنتاج دليلاً على أن الإطار الملحوم يصل إلى المعالجة في حالة قابلة للتكرار، وليس فقط إمكانية قطع جزء واحد مرة أخرى إلى مستوى التسامح.
لماذا من السهل إساءة قراءة موضع فتحة الترباس وبيانات مرجعية محور المحمل؟
قد تجتاز دائرة الترباس فحصًا بسيطًا للأبعاد من ثقب إلى ثقب بينما لا تزال يتم إزاحتها أو تدويرها أو غريب الأطوار بالنسبة لمحور الدوران الوظيفي. السؤال المهم ليس ما إذا كانت المسافة بين الفتحات المجاورة تبدو صحيحة أم لا؛ يتعلق الأمر بما إذا كان نمط الثقب الكامل موجودًا بشكل صحيح بالنسبة إلى مقعد المحمل وبيانات الإسناد المحددة من قبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
تشمل الفجوات النموذجية في المواصفات ما يلي:
- يتم التحكم في نمط الثقب من مركز التصنيع بدلاً من محور المحمل الآلي؛
- فحص منفصل للمسافة بين الفتحات دون علاقة الموضع الحقيقي بمسند التثبيت؛
- قطر مقعد المحمل ودائرة الترباس مقاسة في إعدادات مختلفة؛
- عدم وضوح الزاوية الصفرية أو مرجع الاتجاه؛
- مراجعات الرسم التي تغير مراجع الثقب أو مرجع الإسناد دون تحديث برنامج الفحص.
يسرد WLD أيضًا ملف الإطار السفلي للحفارة, والتي تعد جزءًا من نفس مجموعة المكونات الهيكلية لآلات البناء. لا يزال ينبغي فحص واجهات الإطار العلوي والسفلي مقابل الرسومات التي يتم التحكم فيها؛ إن وجود عائلات المنتجات المتطابقة لا ينشئ إمكانية التبادل أو تفاوتات التجميع.
| ميزة الواجهة | نهج التفتيش الضعيف | تحكم أقوى في تصنيع المعدات الأصلية |
| تحمل الطائرة المتصاعدة | تحقق من ارتفاعات قليلة من قاعدة تعسفية | قم بتعيين المستوى الوظيفي من المسند المحدد في ظل حالة الدعم المحددة |
| دائرة الترباس | تحقق من تباعد الفتحات المجاورة فقط | التحكم في موضع الثقب الكامل بالنسبة لمحور المحمل ومسند الاتجاه |
| افتتاح المركز | قياس القطر فقط | التحقق من القطر بالإضافة إلى علاقته بمسندات المحمل والإطار |
| منصات التركيب / الواجهات | فحص كل ميزة بشكل مستقل | التحقق من العلاقات التي تحدد محاذاة التجميع النهائية |
| التقرير النهائي | قائمة الأبعاد بدون معلومات الإعداد | مراجعة رسم السجل ومخطط المسند وحالة الدعم وطريقة الفحص |
هل يمكن أن تتسبب حالة السطح في فشل التجميع حتى عندما تكون الهندسة صحيحة؟
نعم. يجب التعامل مع المقعد المتحرك باعتباره سطح اتصال وظيفي. يمكن أن يؤدي تناثر اللحام أو تراكم الطلاء أو نتوءات أو رقائق التشغيل أو الخدوش أو منتجات التآكل أو بقايا المواد اللاصقة أو غيرها من المخالفات المحلية إلى إنشاء نقطة عالية تغير كيفية دعم حلقة المحمل عند تشديد البراغي.
يجب على المشتري تحديد المسؤول عن التنظيف النهائي وحماية وجه التثبيت، والأسطح التي يمكن طلاؤها، وكيفية حماية الوجوه المُصنعة أثناء النقل، وما يجب إكمال فحص الاستلام قبل تثبيت المحمل.
نقطة الخبرة الصناعية: يمكن للإطار أن يترك الفحص النهائي متوافقًا ويصل إلى التجميع بمقعد محمل تالف نظرًا لاستخدام الوجه المُشكل كنقطة اتصال للسلاسل أو الكتل أو قيود النقل.
لماذا يمكن للانشقاق أن يحول الملاءمة الجيدة إلى محمل محكم؟
إذا كان المحمل مثبتًا في البداية على الإطار ولكن أصبح الدوران مشدودًا بعد التثبيت، فقد تكشف عملية التجميع عن مشكلة في الدعم أو الصلابة. إن عملية التشديد لا تقتصر على "إبقاء المحمل لأسفل". إنه يجبر الحلقة الحاملة والهيكل المصاحب على الدخول في حالة مشتركة.
إذا كان وجه التثبيت يتمتع بدعم غير متساوٍ أو كان الإطار ينثني بشكل كبير تحت حمل الترباس، فقد يصبح المحمل مشوهًا بعد ربطه. ولهذا السبب يجب على المشتري التمييز بين ثلاث نقاط تفتيش:
- تحمل المقاعد بحرية قبل تشديد البراغي؛
- تدخل البراغي دون استخدامها لسحب المحمل إلى المحاذاة؛
- يظل المحمل المجمع ضمن عمليات فحص التدوير والمحاذاة وواجهة التروس المطلوبة من قبل الشركة المصنعة الأصلية بعد إجراء التشديد المحدد.
يجب أن يأتي التحميل المسبق الدقيق للمسمار، وتسلسل الربط، وحد تسطيح المحمل، ومتطلبات رد الفعل العكسي للتروس من المحمل المعتمد ووثائق الماكينة. لا ينبغي أن يتم اختراعها بواسطة مورد الإطار العلوي أو نسخها من طراز حفار آخر.
لماذا تعتبر حالة دعم التفتيش مهمة جدًا؟
يمكن قياس الإطار العلوي الثقيل على طاولة التصنيع، أو منصات الفحص، أو دعامات النقل، أو أداة التجميع الخاصة بشركة OEM. يمكن لشروط الدعم هذه تحميل الهيكل بشكل مختلف. إذا كان الرسم يحدد الفحص في حالة حرة أو على دعامات مرجعية محددة، فيجب على كل من المورد والمشتري استخدام هذا الشرط بشكل ثابت.
وبخلاف ذلك، قد يختلف تقريرا التفتيش حتى عندما يعمل نظاما القياس بشكل صحيح. سبب الخلاف هو قياس الجزء في حالتين مختلفتين ميكانيكيًا.
نقطة الخبرة الصناعية: عندما "يتغير البعد" لإطار ملحوم كبير بين المورد والعميل، يجب أن يكون الفحص الأول هو نقاط الدعم وحالة التثبيت قبل افتراض وجود خطأ في أي من نظامي القياس.
السيناريو: المحمل يناسب قطاعًا واحدًا ولكن البراغي الأخيرة لن تدخل
السيناريو التمثيلي — ليس حالة عميل WLD المُطالب بها.
خلفية العمل: يتلقى صانع المعدات الأصلية للحفار إطارًا علويًا مُشكَّلًا باستخدام الحاسب الآلي. يُظهر تقرير الأبعاد النهائي مستوى التركيب الآلي، والفتحة المركزية، وأبعاد فتحة الترباس كما هو مقبول.
مشكلة: أثناء تركيب محمل الدوران، تدخل معظم البراغي بحرية، لكن القطاع النهائي يتطلب نقل المحمل ويجب إجبار العديد من البراغي على المحاذاة. بعد التشديد، يكون الدوران أكثر إحكامًا بشكل ملحوظ مما كان عليه أثناء فحص الموضع الأولي.
السبب: فحص فحص المورد تباعد الفتحات المحلية والعديد من نقاط التثبيت، لكنه لم يتحقق من نمط الترباس الكامل بالنسبة لمحور المحمل الوظيفي في ظل ظروف دعم تجميع الإنتاج. تتحد النقطة العالية للوجه المحلي وتحول النمط الصغير لتشويه المحمل عند تشديد البراغي.
الحل: يقوم صانع المعدات الأصلية والمورد بإعادة إنشاء مخطط مرجع الإسناد الذي يتم التحكم فيه، وتعيين مقعد المحمل الكامل، والتحقق من دائرة الترباس المتعلقة بنفس المحور الوظيفي، ومراجعة شروط الدعم، وإجراء فحص المحمل/التثبيت الحر قبل إصدار الدفعة التالية. تتم مراجعة تقرير الفحص لتسجيل الإعداد ومرجع الإسناد وعلاقات الواجهة المهمة.
قيمة قرار المشتري: يتجنب المشتري التعامل مع الأعراض باعتبارها مشكلة تحمل ويحول فشل التجميع إلى عناصر تحكم في واجهة الإطار العلوي قابلة للقياس من أجل تكرار الإنتاج.
ما الذي يجب أن يتضمنه فحص المادة الأولى لواجهة محمل الدوران؟
يجب أن تركز خطة المادة الأولى على الواجهة الوظيفية، وليس على كل الأبعاد بالتساوي. يجب على الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تحديد الخصائص التي تحدد ما إذا كان يمكن تثبيت المحمل دون فرض وتشغيله في هندسة الماكينة المقصودة.
قد تتضمن حزمة المقالة الأولى الخاصة بالمشروع ما يلي:
- مراجعة الرسم الخاضعة للرقابة.
- استواء مقعد المحمل أو دليل المظهر الجانبي للسطح الذي يتطلبه الرسم أو مواصفات المحمل؛
- العلاقة بين محور التحمل وفتح المركز؛
- وضع ثقب الترباس الكامل بالنسبة إلى المسندات الوظيفية؛
- مرجع الاتجاه أو ميزة الزاوية الصفرية حيثما ينطبق ذلك؛
- فحص حالة السطح للوجه المتصاعد؛
- أبعاد لوحة التركيب وواجهة الإطار الحرجة؛
- حالة دعم التفتيش وسجل الإعداد؛
- تاريخ الانحراف/إعادة العمل الذي يؤثر على واجهة المحمل؛
- التجميع أو التحقق الوظيفي المطلوب من قبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
للتحكم بشكل أوسع في بيانات عرض الأسعار المسبق، يمكن للمشترين مراجعة WLD دليل RFQ للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي لجزء كبير. بالنسبة للإطار العلوي للحفار، يجب أن يضيف طلب عرض الأسعار هندسة واجهة المحمل وأدلة التجميع التي قد لا تكون ضرورية للحام آلي كبير عام.
كيف يجب على مشتري OEM فصل خطأ القياس عن خطأ العملية؟
| المشكلة الملحوظة | فحص نظام القياس | التحقق من عملية التصنيع/التجميع |
| تختلف نتائج التسطيح بين الموردين وتصنيع المعدات الأصلية | مسند الإسناد، نقاط الدعم، درجة الحرارة، مسار القياس، إعداد الأداة | إطلاق التركيبات، وتشويه النقل، وتلف السطح المحلي |
| تظهر فتحات الترباس وكأنها قد تحولت | محاذاة الإحداثيات، أصل الإسناد، مراجعة الرسم | إعداد تصنيع الثقب، حركة اللحام، مرجع الاتجاه الخاطئ |
| يدور المحمل بحرية قبل التثبيت، ويكون محكمًا بعد التثبيت | طريقة التفتيش قبل / بعد الاغلاق | دعم وجه التثبيت، وصلابة الإطار، وعملية الشد |
| يتم تجميع دفعة واحدة، ولا يتم تجميع الدفعة التالية | مراجعة برنامج التفتيش والتحقق من التركيبات | اختلاف اللحام، تغيير العملية، تآكل التركيبات، إعادة العمل غير المعتمدة |
يجب على المشترين تجنب الاستجابة لكل مشكلة في التجميع عن طريق تشديد التسامح مع الأجزاء. إذا كان السبب الحقيقي هو عدم اتساق مسند الإسناد أو حالة الدعم أو التثبيت أو طريقة الفحص، فقد يؤدي التسامح الأكثر صرامة في السحب إلى زيادة التكلفة دون إزالة آلية الفشل.
نقطة الخبرة الصناعية: يجب أن يقوم مؤهل المورد بتقييم ما إذا كانت الشركة المصنعة تفهم سلسلة البيانات الوظيفية وحالة التجميع، وليس فقط ما إذا كانت تمتلك آلة CNC كبيرة.
ما الذي يجب تجميده قبل تكرار الإنتاج؟
قبل إصدار دفعة، يجب على الشركة المصنعة للمعدات الأصلية تجميد مراجعة رسم واجهة المحمل، وبيانات الإسناد الحرجة، ومسار اللحام والتصنيع المقبول حيث يتحكم المشتري، وشرط الدعم للفحص النهائي، وطريقة التحقق من مقعد المحمل، وطريقة فحص موضع الثقب، وأدلة المادة الأولى، وقواعد الموافقة على إعادة العمل، والتعبئة/حماية الأسطح المُشكَّلة، وملكية التحكم في التغيير.
إذا كان النموذج الأولي أو المقالة الأولى تتطلب تصحيحًا محليًا للحام، أو استعادة الآلات، أو إعادة صياغة الثقب، أو الحشو غير المعتاد، فيجب مراجعة هذا التاريخ قبل أن يصبح طريقة إنتاج غير موثقة.
ما الذي يجب أن يتضمنه طلب عرض الأسعار للإطار العلوي للحفار المُشكَّل باستخدام الحاسب الآلي؟
يجب أن يوفر طلب عرض الأسعار رسم الإطار العلوي الذي يتم التحكم فيه، ومتطلبات المواد، ومتطلبات اللحام التي تحددها الشركة المصنعة الأصلية، ونظام المسند الوظيفي، ورسم محمل الدوران أو مواصفات الواجهة، ومتطلبات وجه التثبيت، ونمط الترباس ومراجع الاتجاه، وواجهات التثبيت الحرجة، وحدود المعالجة، ونطاق الفحص/FAI، وحالة الدعم للقياس، ومتطلبات التحقق من المحمل أو التجميع، وكمية الدفعة، وحماية التغليف، وحالة التسليم، وقواعد التحكم في التغيير.
اطلب من المورد تحديد أي افتراض يؤثر على واجهة محمل الدوران. لا ينبغي أن يفترض عرض الأسعار بصمت كيف سيتم قياس مقعد التحمل، أو كيف سيتم دعم الإطار، أو الجهة التي تمتلك التحقق من التجميع النهائي.
الأسئلة المتداولة
هل يمكن للإطار العلوي للحفار أن يكون صحيحًا من حيث الأبعاد ولا يزال يشوه محمل الدوران؟
نعم. يمكن أن تمر الأبعاد الفردية بينما لا يزال دعم وجه التركيب، أو التسطيح المحلي، أو الصلابة الهيكلية، أو علاقات ثقب الترباس، أو ظروف دعم التجميع تجبر حلقة المحمل على شكل غير مناسب أثناء الشد.
هل يجب فحص فتحات المسامير فقط عن طريق التباعد من المركز إلى المركز؟
لا. بالنسبة للتجميع، يجب التحكم في النموذج الكامل بالنسبة لمحور المحمل الوظيفي وبيانات الرسم. لا يثبت التباعد المحلي الصحيح أن النمط بأكمله يقع بشكل صحيح.
لماذا يمكن قياس الإطار بشكل مختلف بين المورد وOEM؟
يمكن أن تستجيب الهياكل الملحومة الكبيرة لظروف الدعم والتثبيت والتعامل ودرجة الحرارة المختلفة. يجب على كلا الطرفين مقارنة إعداد القياس وحالة الدعم قبل استنتاج أن أحد التقارير خاطئ.
هل يجب استخدام المحمل لسحب الثقوب المنحرفة إلى موضعها؟
يجب أن يحكم إجراء تجميع المشروع التثبيت، ولكن لا ينبغي استخدام قوة الترباس كبديل للتوافق الهندسي الذي لم يتم حله. يمكن أن تؤدي المحاذاة القسرية إلى ضغط غير مرغوب فيه على هيكل المحمل والرفيق.
هل يمكن أن يؤثر تلف النقل على المقعد المحمل الذي يتم تدويره آليًا؟
نعم. يمكن أن يؤدي التلامس من السلاسل أو الكتل أو الأشرطة أو التكديس من المعدن إلى المعدن أو التأثير أو عدم كفاية حماية السطح إلى إتلاف الوجه المتوافق مع الآلة بعد الفحص النهائي.
هل يؤدي التسامح الأكثر إحكامًا مع التسطيح إلى حل مشكلات التجميع تلقائيًا؟
لا. يجب أن تأتي المتطلبات الصحيحة لواجهة المحمل من تصميم الماكينة والمحمل المعتمدين. يمكن أن يكون تعريف مسند الإسناد، وحالة الدعم، وشكل السطح المحلي، والصلابة، وموضع الثقب، وإجراءات التجميع بنفس أهمية التسامح الرقمي.
ما الذي يجب على المشترين إرساله إلى WLD لمراجعة الإطار العلوي للحفار؟
أرسل رسم الإطار الذي يتم التحكم فيه، ومواصفات واجهة المحمل، ومرجع الإسناد الوظيفي، ومتطلبات المواد واللحام، وحدود التصنيع، ومتطلبات فحص مقعد المحمل ونمط الترباس، ونطاق FAI، وحالة الدعم، والكمية، والتعبئة، وتعليقات التجميع.
اطلب مراجعة واجهة الإطار العلوي للحفار
إذا اجتاز الإطار العلوي فحص الأبعاد ولكنه خلق مشاكل في تجميع محمل الدوران، فأرسل إلى WLD الرسم المتحكم فيه، ورسم المحمل/الواجهة، وتعريف المسند، وبيانات فحص وجه التثبيت، وتقرير نمط الترباس، وأعراض التجميع، وحالة الدعم، وتاريخ إعادة العمل، وكمية الدفعة، ومتطلبات التعبئة والتغليف من خلال الاتصال الصفحة. يمكن لـ WLD مراجعة نطاق المكونات الهيكلية والتصنيع وفقًا لمتطلبات الواجهة المحددة للمشتري وتحديد مدخلات الإنتاج أو الفحص التي تحتاج إلى توضيح قبل تكرار عرض الأسعار أو إصدار الدفعة.
