Прамы адказ: Верхняя рама экскаватара, вырабленая з ЧПУ, можа прайсці праверку памераў, але не спраўляецца з паваротным падшыпнікам, калі праверка не прайгравае рэальныя ўмовы мацавання падшыпніка. Тыповыя прычыны ўключаюць плоскасць мантажнай паверхні пры няправільных умовах апоры, лакальныя высокія плямы, памылку размяшчэння адтулін для нітаў, неадпаведнасць восі адліку, скажэнне зварнога шва, скід напружання, выкліканае механічнай апрацоўкай, забруджванне паверхні або дэфармацыю рамы падчас мацавання і транспарціроўкі.
Гэтая праблема важная для вытворцаў экскаватараў, вытворцаў будаўнічай тэхнікі, пакупнікоў канструкцыйных кампанентаў, зборачных прадпрыемстваў і інжынераў па якасці, якія закупляюць зварныя і апрацаваныя верхнія рамы. Справаздача можа паказаць, што кожны правераны памер знаходзіцца ў межах допуску на чарцяжы, але паваротны падшыпнік усё яшчэ не сядзіць роўна, адтуліны для нітаў не сумяшчаюцца свабодна, балты ўцягваюць падшыпнік у патрэбнае месца або кручэнне становіцца тугім пасля зборкі. Разрыў, як правіла, не "праверка супраць адсутнасці праверкі". Справа ў тым, ці кантраляваў агляд тыя ж функцыянальныя інтэрфейсы, якія бачыць падшыпнік падчас мантажу.
Пастаўкі WLD канструктыўныя кампаненты будаўнічай тэхнікі, у тым ліку Паваротная платформа верхняй рамы экскаватара. Для OEM-закупак план выпуску павінен звязваць умовы зваркі, апрацоўку з ЧПУ, стратэгію прывязкі, праверку інтэрфейсу падшыпнікаў, апрацоўку і зборку, а не разглядаць кожны працэс як незалежны этап "прайшоў/не прайшоў".
Што насамрэч азначае «Прайсці праверку, але не сабраць»?
Перад аналізам асноўных прычын пакупнік павінен дакладна вызначыць няспраўнасць зборкі. «Падшыпнік не падыходзіць» можа апісваць некалькі розных умоў, кожная з якіх паказвае на іншую праблему кіравання.
| Сімптом зборкі | Магчымая праблема інтэрфейсу | Доказы для праверкі ў першую чаргу |
| Падшыпнік хістаецца або не цалкам сядзіць на мантажнай паверхні | Глабальная плоскасць, лакальная высокая кропка, зварны вал, фарба, задзірыны, забруджванне або дэфармацыя апоры | Карта мантажу, стан паверхні, метад падтрымкі падчас вымярэння |
| Некаторыя адтуліны пад балты супадаюць, а іншыя патрабуюць прымусу | Сапраўднае становішча адтуліны, суадносіны крок-акружнасць, неадпаведнасць восі адліку, скажэнне кадра, арыентацыя пеленга | Справаздача аб становішчы адтуліны, чарцёж падшыпніка, вызначэнне нуля, праверка зборкі на вольную пасадку |
| Балты ўваходзяць, але пасля зацягвання падшыпнік зацягваецца | Няроўная апора, гнуткасць рамы, лакальная памылка паверхні, скажэнне, выкліканае нітамі | Стан грані да/пасля мацавання, паслядоўнасць зацягвання, праверка кручэння падшыпнікаў |
| Шасцярня або зубчастая сетка змяняецца па акружнасці | Вось падшыпніка, скажэнне мантажнай плоскасці, выраўноўванне зубчастых колаў, структурнае адхіленне | Дадзеныя пра біццё/выраўноўванне і праверкі люфту сабраных шасцярняў, якія патрабуюць праект |
| Рама прайшла праверку на заводзе, але не працуе на лініі OEM | Іншы стан апоры, скажэнне пры транспарціроўцы, іншая ўстаноўка базы або няпоўная праверка інтэрфейсу | Наладка інспекцыі завода ў параўнанні з падтрымкай зборачнай лініі і гісторыяй апрацоўкі |
Ачка вопыту ў галіны: Фраза «ўсе памеры пройдзены» з'яўляецца слабым доказам, пакуль пакупнік не даведаецца, якія памеры былі правераны, з якіх арыенціраў, пры якіх умовах апоры і ці была вымераная межа падшыпнікаў як функцыянальная сістэма.
Чаму плоскасць мантажнай паверхні можа прайсці на машыне, але адмовіцца ва ўмовах зборкі?
Вялікая зварная верхняя рама не з'яўляецца бясконца жорсткім блокам. Яго вымераная геаметрыя можа змяняцца ў залежнасці ад кропак апоры, заціску, рэшткавага напружання, апрацоўкі і паслядоўнасці вызвалення прыстасаванняў для апрацоўкі. Мантажная паверхня, якая здаецца прымальнай, пакуль рама фіксуецца на стале машыны, можа не заставацца ў ранейшым стане, калі дэталь размяшчаецца на мантажным прыстасаванні OEM.
Гэта асабліва важна для мантажных паверхняў з паваротнымі падшыпнікамі, таму што падшыпнік абапіраецца на шырокую бесперапынную апору ад спадарожнай канструкцыі. Лакальныя пікі, рэзкія змены або непадтрымоўваныя сектары могуць прымусіць кольца падшыпніка адпавядаць, калі балты зацягнуты.
Таму пакупнікі павінны вызначыць:
- як каркас падтрымліваецца падчас канчатковай праверкі інтэрфейсу;
- ці адпавядае ўмова агляду ўмове зборкі;
- якая грань або база ўсталёўвае апорную плоскасць мацавання;
- ці патрабуецца поўная карта акружнай паверхні, а не некалькі кропкавых праверак;
- як рама вызваляецца ад апрацоўчых прыстасаванняў перад канчатковым абмерам;
- ці патрабуецца паўторная праверка пасля капітальнай пераробкі або транспарціроўкі.
Ачка вопыту ў галіны: Вымярэнне толькі некалькіх кропак вакол вялікага сядзення кальца можа прапусціць вузкую лакальную высокую вобласць. Пеленг можа пераадолець гэты сектар або прасунуцца праз яго, нават калі сярэдні самалёт выглядае прымальна.
Як скажэнне зварнога шва можа зноў з'явіцца пасля апрацоўкі з ЧПУ?
Механічная апрацоўка можа зрабіць скажоную зварку правільнымі па памерах на адной стадыі, не пазбаўляючы ад асноўных структурных тэндэнцый да руху. Калі зварка змяшчае рэшткавае напружанне або не дасягнула стабільнага стану перад канчатковай апрацоўкай, выдаленне матэрыялу і вызваленне прыстасаванняў могуць змяніць канчатковую форму.
Праблема не ў тым, што апрацоўка з ЧПУ недакладная. Праблема заключаецца ў выкарыстанні канчатковай апрацоўкі ў якасці адзінага метаду карэкцыі няўстойлівай зварной канструкцыі. Калі адзін кадр дасягае мэтавай плоскасці толькі таму, што з аднаго сектара выдаляецца вялікая колькасць матэрыялу, дэталь можа мець невялікі запас для наступнага пераразмеркавання напружання або загрузкі зборкі.
OEM-вытворца павінен праглядзець увесь шлях ад вытворчасці да апрацоўкі:
- паслядоўнасць зваркі і стратэгія стрымання;
- прамежкавыя памерныя праверкі;
- стан зварнога шва перад чарнавой апрацоўкай;
- прыпуск на апрацоўку пасадачнага месца падшыпніка;
- любы неабходны для праекта этап кантролю стрэсу;
- паслядоўнасць чарнавой і фінішнай апрацоўкі;
- выпуск арматуры перад канчатковай праверкай.
Ачка вопыту ў галіны: Канчаткова апрацаваная паверхня можа быць роўнай, у той час як навакольная структура застаецца няўстойлівай. Гатоўнасць да вытворчасці патрабуе доказаў таго, што зварная рама дасягае механічнай апрацоўкі ў стане, які паўтараецца, а не толькі таго, што адна частка можа быць адрэзана з допускам.
Чаму становішча балтавых адтулін і апорныя восі лёгка прачытаць?
Акружнасць засаўкі можа прайсці простую праверку памераў ад адтуліны да адтуліны, у той жа час зрушаная, павернутая або эксцэнтрычная адносна функцыянальнай восі павароту. Важнае пытанне заключаецца не ў тым, ці правільна выглядае адлегласць паміж адтулінамі; гэта тое, ці правільна размешчана поўная схема адтулін адносна сядзення падшыпніка і арыенціраў, вызначаных OEM.
Тыповыя прабелы ў спецыфікацыях ўключаюць:
- малюнак адтулін, які кіруецца з цэнтра вырабу, а не апрацаванай восі падшыпніка;
- асобная праверка адлегласці паміж адтулінамі без адносіны сапраўднага становішча да кропкі мацавання;
- дыяметр пасадкі падшыпніка і акружнасць ніта, вымераныя ў розных наладах;
- незразумелы нулявы кут або арыентацыя;
- змены чарцяжоў, якія змяняюць спасылкі на адтуліну або базу без абнаўлення праграмы кантролю.
WLD таксама пералічвае an Ніжняя рама экскаватара, які ўваходзіць у адзіны будаўніча-машынабудаўнічы кластар. Інтэрфейсы верхняй і ніжняй рамы па-ранейшаму павінны быць правераны ў адпаведнасці з іх уласнымі кантраляванымі чарцяжамі; існаванне адпаведных сямействаў прадуктаў не ўстанаўлівае ўзаемазаменнасць або допускі на зборку.
| Асаблівасць інтэрфейсу | Слабы падыход да інспекцыі | Мацнейшы кантроль OEM |
| Плоскасць мацавання падшыпніка | Праверце некалькі вышынь ад адвольнай асновы | Адлюстраванне функцыянальнай плоскасці ад зададзенай базы пры вызначаных умовах апоры |
| Нітавы круг | Праверце толькі адлегласць паміж суседнімі адтулінамі | Кантроль поўнага становішча адтуліны адносна восі падшыпніка і арыентацыі |
| Адкрыццё цэнтра | Вымярайце толькі дыяметр | Праверце дыяметр і яго стаўленне да падшыпнікаў і апорных кропак рамы |
| Мантажныя пляцоўкі / інтэрфейсы | Праверце кожную функцыю асобна | Праверце сувязі, якія вызначаюць канчатковае выраўноўванне зборкі |
| Выніковая справаздача | Спіс памераў без інфармацыі аб наладцы | Запішыце рэвізію чарцяжа, схему прывязкі, стан апоры і метад праверкі |
Ці можа стан паверхні стаць прычынай збою зборкі, нават калі геаметрыя правільная?
так. Сядзенне з паваротным падшыпнікам трэба разглядаць як функцыянальную кантактную паверхню. Брызгі зварнога шва, назапашванне фарбы, задзірыны, апрацоўчыя сколы, увагнутасці, прадукты карозіі, рэшткі клею або іншыя лакальныя няроўнасці могуць стварыць высокую кропку, якая зменіць тое, як кальцо падшыпніка падтрымліваецца пры зацягванні нітаў.
Пакупнік павінен вызначыць, хто нясе адказнасць за канчатковую ачыстку і абарону мантажнай паверхні, якія паверхні могуць быць пакрытыя, якім чынам апрацаваныя паверхні абаронены падчас транспарціроўкі і які прыёмны агляд павінен быць завершаны перад устаноўкай падшыпніка.
Ачка вопыту ў галіны: Рама можа выйсці з канчатковай праверкі і паступіць на зборку з пашкоджаным сядзеннем падшыпніка, таму што апрацаваная паверхня выкарыстоўвалася ў якасці кантактнай кропкі для ланцугоў, блокаў або транспартных абмежавальнікаў.
Чаму балты могуць ператварыць добрую пасадку ў шчыльны падшыпнік?
Калі падшыпнік першапачаткова сядзіць на раме, але кручэнне становіцца тугім пасля мацавання, працэс зборкі можа выявіць праблему з апорай або калянасцю. Зацягванне не проста «ўтрымлівае падшыпнік». Гэта прымушае кольца падшыпніка і спадарожную структуру перавесці ў агульны стан.
Калі мантажная паверхня мае няроўную апору або рама значна прагінаецца пад нагрузкай балта, падшыпнік можа дэфармавацца пасля зацягвання. Таму пакупнік павінен адрозніваць тры пункта пропуску:
- пасадкі падшыпнікаў свабодна перад зацягваннем нітаў;
- балты ўваходзяць без іх выкарыстання для выцягвання падшыпніка ў выраўноўванне;
- сабраны падшыпнік застаецца ў адпаведнасці з патрабаваннямі павароту OEM, выраўноўвання і праверкі інтэрфейсу шасцярні пасля вызначанай працэдуры зацягвання.
Дакладны папярэдні нацяг ніта, паслядоўнасць зацягвання, мяжа плоскасці падшыпніка і патрабаванні да люфту перадач павінны зыходзіць з зацверджанай дакументацыі на падшыпнік і машыну. Яны не павінны быць прыдуманы пастаўшчыком верхняй рамы або скапіяваны з іншай мадэлі экскаватара.
Чаму ўмова падтрымкі інспекцыі так важная?
Цяжкую верхнюю раму можна вымераць на апрацоўчым стале, аглядных стэндах, транспартных апорах або мантажным прыстасаванні вытворцы камплектнага абсталявання. Гэтыя ўмовы апоры могуць па-рознаму нагружаць канструкцыю. Калі чарцёж вызначае праверку ў свабодным стане або на вызначаных эталонных апорах, і пастаўшчык, і пакупнік павінны выкарыстоўваць гэтую ўмову паслядоўна.
У адваротным выпадку два пратаколы праверкі могуць не супадаць, нават калі абедзве вымяральныя сістэмы працуюць правільна. Спрэчка выклікана дэталлю, якая вымяраецца ў двух механічна розных станах.
Ачка вопыту ў галіны: Калі вялікая зварная рама «мяняе памеры» паміж пастаўшчыком і заказчыкам, спачатку трэба праверыць кропкі апоры і стан заціску, перш чым лічыць, што любая з сістэм вымярэння няправільная.
Сцэнар: падшыпнік падыходзіць да аднаго сектара, але апошнія балты не ўваходзяць
Рэпрэзентатыўны сцэнар — не заяўлены выпадак кліента WLD.
Бізнес-фон: Экскаватар OEM атрымлівае верхнюю раму, апрацаваную з ЧПУ. Канчатковая справаздача аб памерах паказвае апрацаваную мантажную плоскасць, цэнтральнае адтуліну і памеры адтулін для нітаў, як прынята.
праблема: Пры ўсталёўцы паваротных падшыпнікаў большасць нітаў свабодна ўваходзіць, але канчатковы сектар патрабуе зрушэння падшыпніка і ўціскання некалькіх нітаў у адпаведнасць. Пасля зацягвання кручэнне прыкметна мацней, чым падчас першапачатковай праверкі размяшчэння.
Прычына: Інспекцыя пастаўшчыка праверыла лакальную адлегласць паміж адтулінамі і некалькі кропак мацавання, але не пацвердзіла поўную схему нітаў адносна функцыянальнай восі падшыпніка ва ўмовах апоры вытворчай зборкі. Мясцовае высокае месца на тарцы і невялікі зрух узору ў сукупнасці дэфармуюць падшыпнік пры зацягванні нітаў.
рашэнне: Вытворца камплектнага абсталявання і пастаўшчык аднаўляюць схему кантраляванай базы, адлюстроўваюць поўнае сядзенне падшыпніка, правяраюць акружнасць засаўкі адносна той жа функцыянальнай восі, праглядаюць умовы падтрымкі і выконваюць праверку падшыпніка/прыстасавання на вольную пасадку перад выпускам наступнай партыі. Справаздача аб інспекцыі перагледжана для запісу налад, даных і крытычных адносін інтэрфейсу.
Значэнне рашэння пакупніка: Пакупнік пазбягае разглядаць сімптом як праблему з падшыпнікамі і ператварае няспраўнасць зборкі ў вымерныя элементы кіравання інтэрфейсам верхняй рамы для паўторнай вытворчасці.
Што павінна ўключаць праверка першага артыкула для інтэрфейсу паваротнага падшыпніка?
План першага артыкула павінен быць сканцэнтраваны на функцыянальным інтэрфейсе, а не проста на кожным вымярэнні аднолькава. OEM павінен вызначыць, якія характарыстыкі вызначаюць, ці можна падшыпнік усталёўваць без прымусу і працаваць у запланаванай геаметрыі машыны.
Спецыфічны для праекта пакет першага артыкула можа ўключаць:
- кантраляваная рэвізія чарцяжа;
- плоскаснасць сядзення падшыпніка або профіль паверхні, патрабаваныя чарцяжом або спецыфікацыяй падшыпніка;
- суадносіны падшыпнік-вось і цэнтр-адкрыццё;
- поўнае становішча нітавых адтулін адносна функцыянальных арыенціраў;
- арыентацыя або функцыя нулявога вугла, дзе гэта дастасавальна;
- праверка стану паверхні мантажнай грані;
- важныя памеры мантажнай пляцоўкі і інтэрфейсу рамы;
- стан падтрымкі інспекцыі і запіс наладкі;
- гісторыя адхіленняў/пераробак, якія ўплываюць на інтэрфейс падшыпнікаў;
- праверка зборкі або функцыянальнасці, якую патрабуе OEM.
Для больш шырокага кантролю дадзеных перад прапановамі пакупнікі могуць праглядаць WLD кіраўніцтва па заяўцы на апрацоўку буйных дэталяў з ЧПУ. Для верхняй рамы экскаватара ў заяўку на прапанову варта дадаць геаметрыю межаў падшыпнікаў і доказы зборкі, якія могуць не спатрэбіцца для звычайнай буйной апрацаванай зваркі.
Як пакупнікам OEM аддзяліць памылку вымярэння ад памылкі працэсу?
| Назіраная праблема | Праверце сістэму вымярэння | Праверце працэс вытворчасці / зборкі |
| Вынікі роўнасці пастаўшчыка і OEM не супадаюць | Дата, кропкі апоры, тэмпература, шлях вымярэння, налада прыбора | Вызваленне прыстасаванняў, скажэнне пры транспарціроўцы, лакальнае пашкоджанне паверхні |
| Адтуліны для нітаў выглядаюць зрушанымі | Выраўноўванне каардынат, пачатковая база, рэвізія чарцяжа | Настройка апрацоўкі адтуліны, рух зварнога выраба, няправільная арыентацыя |
| Падшыпнік круціцца свабодна перад балтамі, туга - пасля балтавання | Метад праверкі да/пасля балтавання | Мантажная апора, калянасць рамы, працэс зацягвання |
| Адна партыя збіраецца, а наступная - не | Перагляд праграмы інспекцыі і праверка прыстасаванняў | Варыяцыі зварнога шва, змяненне працэсу, знос прыстасаванняў, недазволеная перапрацоўка |
Пакупнікі павінны пазбягаць рэагавання на кожную праблему зборкі, павялічваючы допуск дэталі. Калі сапраўднай прычынай з'яўляюцца неадпаведныя даныя, стан апоры, прыстасаванне або метад праверкі, больш жорсткі допуск чарцяжа можа павялічыць кошт без выдалення механізму адмовы.
Ачка вопыту ў галіны: Кваліфікацыя пастаўшчыка павінна ацаніць, ці разумее вытворца функцыянальную ланцужок адлікаў і ўмовы зборкі, а не толькі тое, ці валодае ён вялікім станком з ЧПУ.
Што трэба замарозіць перад паўторнай вытворчасцю?
Перш чым выпускаць партыю, OEM павінен замарозіць рэвізію чарцяжа інтэрфейсу падшыпнікаў, крытычныя арыенціры, прыняты маршрут зваркі і механічнай апрацоўкі, дзе кантралюецца пакупніком, умовы падтрымкі для канчатковай праверкі, метад праверкі сядзення падшыпніка, метад праверкі становішча адтуліны, доказы першага артыкула, правілы зацвярджэння перапрацоўкі, упакоўку/абарону апрацаваных паверхняў і кантроль за змяненнем права ўласнасці.
Калі для прататыпа або першага артыкула патрабавалася лакальная карэкцыя зварнога шва, аднаўленне механічнай апрацоўкі, перапрацоўка адтулін або незвычайная пракладка, гэтую гісторыю трэба праглядзець, перш чым яна стане незадакументаваным метадам вытворчасці.
Што павінен уключаць запыт на верхнюю раму экскаватара з ЧПУ?
Запыт на прапанову павінен прадстаўляць кантраляваны чарцёж верхняй рамы, патрабаванні да матэрыялаў, патрабаванні да зварных швоў, вызначаныя OEM, функцыянальную сістэму арыенціраў, чарцёж паваротнага падшыпніка або спецыфікацыю інтэрфейсу, патрабаванні да мантажнай паверхні, малюнак нітаў і спасылкі на арыентацыю, важныя інтэрфейсы мацавання, мяжу апрацоўкі, аб'ём праверкі/FAI, умовы падтрымкі для вымярэнняў, патрабаванні да праверкі падшыпнікаў або вузлоў, колькасць партыі, абарону ўпакоўкі, умовы дастаўкі і правілы кантролю за зменамі.
Папытаеце пастаўшчыка вызначыць любыя здагадкі, якія ўплываюць на інтэрфейс паваротна-паваротных падшыпнікаў. Цытата не павінна моўчкі меркаваць, як будзе вымярацца сядзенне падшыпніка, як будзе падтрымлівацца рама або хто з бакоў мае праверку канчатковай зборкі.
Часта задаюць пытанні
Ці можа верхняя рама экскаватара мець правільныя памеры і пры гэтым скажаць паваротны падшыпнік?
так. Асобныя памеры могуць быць недапушчальнымі падчас мантажнай тарцавой апоры, лакальнай плоскасці, калянасці канструкцыі, узаемасувязі паміж нітамі і адтулінамі або ўмоў падтрымкі зборкі, якія ўсё яшчэ прымушаюць кальцо падшыпніка прымаць неспрыяльную форму падчас зацягвання.
Ці трэба правяраць адтуліны для нітаў толькі па міжцэнтральным інтэрвале?
Не. Для зборкі ўвесь шаблон павінен кантралявацца адносна функцыянальнай апорнай восі і кропак чарцяжа. Правільны лакальны інтэрвал не сведчыць аб правільным размяшчэнні ўсяго ўзору.
Чаму памер рамы ў пастаўшчыка і OEM можа адрознівацца?
Вялікія зварныя канструкцыі могуць рэагаваць на розныя ўмовы апоры, заціску, апрацоўкі і тэмпературы. Абодва бакі павінны параўнаць налады вымярэння і ўмовы падтрымкі, перш чым зрабіць выснову, што адна справаздача няправільная.
Ці трэба выкарыстоўваць падшыпнік для выцягвання няправільных адтулін у патрэбнае месца?
Працэдура зборкі праекта павінна рэгуляваць устаноўку, але сіла балта не павінна выкарыстоўвацца ў якасці замены нявырашанай геаметрычнай сумяшчальнасці. Прымусовае выраўноўванне можа выклікаць непажаданае напружанне ў падшыпніку і спадарожнай канструкцыі.
Ці могуць пашкоджанні пры транспарціроўцы паўплываць на апрацаванае сядзенне з паваротным падшыпнікам?
так. Кантакт ад ланцугоў, блокаў, раменьчыкаў, кладкі метал да металу, удар або неадэкватная абарона паверхні могуць пашкодзіць сумяшчальную апрацаваную паверхню пасля канчатковай праверкі.
Ці больш жорсткі допуск плоскасці аўтаматычна вырашае праблемы зборкі?
Не. Правільнае патрабаванне да інтэрфейсу падшыпніка павінна зыходзіць з зацверджанай канструкцыі машыны і падшыпніка. Вызначэнне базы, стан апоры, лакальная форма паверхні, калянасць, становішча адтуліны і працэдура зборкі могуць быць такімі ж важнымі, як лікавы допуск.
Што пакупнікі павінны адправіць WLD для агляду верхняй рамы экскаватара?
Адпраўце кантраляваны чарцёж рамы, спецыфікацыю інтэрфейсу падшыпнікаў, функцыянальныя арыенціры, патрабаванні да матэрыялаў і зварных швоў, межы апрацоўкі, патрабаванні да інспекцыі сядзення падшыпнікаў і шаблону нітаў, аб'ём FAI, умовы падтрымкі, колькасць, упакоўку і зваротную сувязь па зборцы.
Запытайце агляд інтэрфейсу верхняй рамы экскаватара
Калі верхняя рама праходзіць праверку памераў, але стварае праблемы са зборкай паваротна-паваротных падшыпнікаў, адпраўце WLD праз Кантакт старонка. WLD можа прааналізаваць структурныя кампаненты і аб'ём апрацоўкі ў адпаведнасці з вызначанымі пакупніком патрабаваннямі да інтэрфейсу і вызначыць, якія матэрыялы вытворчасці або інспекцыі патрабуюць удакладнення перад паўторнай прапановай або выпускам партыі.
