Директен одговор: Горната рамка на багерот, обработена со CNC, може да помине димензионална инспекција, но сепак да не успее во склопот на лежиштето кога инспекцијата не ја репродуцира вистинската состојба на монтирање на лежиштето. Вообичаените причини вклучуваат плошност на монтажниот лик под погрешна состојба на потпора, локални високи точки, грешка во положбата на завртките, неусогласеност на оската на податоци, изобличување на заварот, ослободување на стрес предизвикано од обработката, контаминација на површината или деформација на рамката за време на завртките и транспортот.
Овој проблем е важен за ОЕМ на багери, производителите на градежни машини, купувачите на структурни компоненти, постројките за склопување и квалитетните инженери кои набавуваат заварени и обработени горни рамки. Извештајот може да покаже дека секоја проверена димензија е во рамките на нејзината толеранција за влечење, но сепак лежиштето за вртење сè уште не се наоѓа рамномерно, дупките за завртките не се порамнуваат слободно, завртките го повлекуваат лежиштето во положбата или ротацијата станува затегната по склопувањето. Јазот обично не е „инспекција наспроти без инспекција“. Тоа е дали инспекцијата ги контролирала истите функционални интерфејси што лежиштето ги гледа за време на инсталацијата.
WLD залихи градежни машини структурни компоненти, вклучувајќи го и Платформа за вртење на горната рамка на багерот. За набавка на OEM, планот за ослободување треба да ги поврзе состојбата на заварување, CNC обработката, стратегијата за податоци, инспекцијата на интерфејсот на лежиштето, ракувањето и склопувањето на доказите наместо да го третира секој процес како независен чекор на поминување/неуспех.
Што всушност значи „Помина инспекција, но не успеа собранието“?
Пред анализа на основната причина, купувачот треба прецизно да го дефинира дефектот на склопувањето. „Легерот не одговара“ може да опише неколку различни услови, од кои секоја укажува на различен контролен проблем.
| Симптом на склопување | Можен проблем со интерфејсот | Доказ за проверка прво |
| Носи карпи или не седи целосно на лицето за монтирање | Глобална плошност, локално високо место, зрно за заварување, боја, брусење, контаминација или потпорна деформација | Карта на лице за монтирање, состојба на површината, метод на поддршка при мерење |
| Некои дупки за завртки се усогласуваат додека други бараат принудување | Вистинската позиција на дупката, односот чекор-круг, несовпаѓање на оската на податоци, изобличување на рамката, ориентација на лежиштето | Извештај за положбата на дупката, цртеж на лежиштето, дефиниција на податоци, проверка на склопот со слободно вклопување |
| Завртките влегуваат, но лежиштето се стега по затегнување | Нерамна поддршка, флексибилност на рамката, локална грешка на површината, изобличување предизвикано од завртки | Состојба на лицето пред/по завртки, низа на затегнување, проверка на ротација на лежиштето |
| Решетката за заби или запчаник се менува околу обемот | Оска на лежиштето, изобличување на рамнината за монтирање, усогласување на запчаникот, структурно отклонување | Податоци за истекување/порамнување и составени проверки на запирање на запчаниците кои се бараат од проектот |
| Рамката поминала фабричка проверка, но не успева на линијата OEM | Различна состојба на поддршка, транспортно нарушување, различно поставување на податоци или нецелосна проверка на интерфејсот | Поставување на фабричка инспекција наспроти поддршка на склопување и историја на ракување |
Точка за искуство во индустријата: Фразата „сите димензии поминаа“ е слаб доказ додека купувачот не знае кои димензии се проверени, од кои податоци, под какви услови за поддршка и дали интерфејсот на лежиштето е измерен како функционален систем.
Зошто плошноста на лицето може да помине на машината, но да не успее во услови на склопување?
Голема заварена горна рамка не е бескрајно цврст блок. Неговата измерена геометрија може да се промени со точките за поддршка, стегање, преостанат стрес, ракување и редоследот во кој се ослободуваат тела за обработка. Лицето за монтирање што изгледа прифатливо додека рамката е прицврстена на машинската маса може да не остане во иста состојба кога делот е поставен на монтажната опрема на OEM.
Ова е особено важно за површините за монтирање со влечни лежишта бидејќи лежиштето се потпира на широка, континуирана поддршка од придружната структура. Локалните врвови, наглите промени или неподдржаните сектори може да го принудат прстенот на лежиштето да се усогласи кога завртките се затегнати.
Оттука, купувачите треба да дефинираат:
- како рамката е поддржана за време на конечната инспекција на интерфејсот;
- дали состојбата на инспекција ја претставува состојбата на склопување;
- која страна или податок ја утврдува рамнината за монтирање на лежиштето;
- дали е потребна целосна карта на периферната површина наместо неколку проверки на точки;
- како рамката се ослободува од машинските тела пред конечното мерење;
- дали е потребна повторна инспекција по голема преработка или транспорт.
Точка за искуство во индустријата: Мерењето само неколку точки околу големото прстенесто седиште може да пропушти тесна локална висока област. Лежиштето може да го премости или да се присили низ тој сектор дури и кога просечната рамнина изгледа прифатлива.
Како може повторно да се појави изобличувањето на заварот по CNC обработка?
Обработката може да го направи искривениот завар димензионално исправен во една фаза без да ја елиминира основната структурна тенденција за движење. Ако заварот содржи преостанат стрес или не достигнал стабилна состојба пред финалната обработка, отстранувањето на материјалот и ослободувањето на тела може да ја променат конечната форма.
Проблемот не е во тоа што CNC обработката е неточна. Проблемот е во користењето на финалната обработка како единствен метод за корекција за нестабилна заварена структура. Ако една рамка ја достигне целната рамнина само затоа што е отстранета голема количина материјал од еден сектор, делот може да има мала маргина за подоцнежна редистрибуција на стресот или оптоварување на склопот.
ОЕМ треба да го прегледа целосниот пат од изработка до обработка:
- секвенца на заварување и стратегија за ограничување;
- проверки на средни димензии;
- состојба на заварот пред груба обработка;
- додаток за обработка на седиштето на лежиштето;
- кој било чекор за контрола на стресот потребен за проектот;
- груба наспроти завршна секвенца на обработка;
- ослободување на тела пред конечна проверка.
Точка за искуство во индустријата: Конечно обработената површина може да биде рамна додека околната структура останува нестабилна. Подготвеноста за производство бара докази дека заварената рамка достигнува обработка во повторлива состојба, а не само дека еден дел може да се намали во толеранција.
Зошто се лесни за погрешно читање на положбата на дупката и податоците на оската на лежиштето?
Кругот со завртки може да помине едноставна проверка на димензијата од дупка до дупка додека е сè уште поместена, ротирана или ексцентрична во однос на функционалната оска на вртење. Важното прашање не е дали растојанието од соседните дупки изгледа точно; тоа е дали комплетниот шаблон на дупката е правилно лоциран во однос на лежиштето и дефинираните податоци на OEM.
Типичните празнини во спецификациите вклучуваат:
- шема на дупка контролирана од центар за изработка наместо од обработената оска на лежиштето;
- посебна проверка на растојанието на дупките без однос на вистинската позиција со податокот за монтирање;
- дијаметар на лежиштето и кругот на завртките измерени во различни поставки;
- нејасна референца од нула агол или ориентација;
- цртање ревизии кои ги менуваат референците за дупки или податоци без ажурирање на програмата за инспекција.
WLD исто така наведува ан Долна рамка на багер, кој е дел од истиот градежно-машински конструктивно-компонентен кластер. Интерфејсите на горната и долната рамка сè уште треба да се проверуваат според нивните сопствени контролирани цртежи; постоењето на соодветни семејства на производи не воспоставува заменливост или толеранции за склопување.
| Карактеристика на интерфејс | Слаб инспекциски пристап | Посилна OEM контрола |
| Авион за монтирање на лежиште | Проверете неколку висини од произволна основа | Мапирајте ја функционалната рамнина од наведената податок под дефинираниот услов за поддршка |
| Круг за завртки | Проверете го само растојанието меѓу соседните дупки | Контролирајте ја целосната положба на дупката во однос на оската на лежиштето и ориентацијата |
| Отворање на центарот | Измерете само дијаметар | Потврдете го дијаметарот плус неговата врска со податоците за лежиштето и рамката |
| Монтажни влошки / интерфејси | Проверете ја секоја карактеристика независно | Потврдете ги врските што ја одредуваат конечната усогласеност на склопот |
| Финален извештај | Наведете ги димензиите без информации за поставување | Снимете ревизија на цртежот, шема на податоци, состојба на поддршка и метод на проверка |
Дали состојбата на површината може да предизвика дефект на склопувањето дури и кога геометријата е точна?
Да. Седиштето со лежиште мора да се третира како функционална контактна површина. Прскање на заварот, насобрани бои, бруси, чипови за обработка, вдлабнатини, производи од корозија, остатоци од лепило или други локални неправилности може да создадат висока точка што го менува начинот на поддршка на прстенот на лежиштето кога завртките се затегнати.
Купувачот треба да дефинира кој е одговорен за конечното чистење и заштита на монтажната површина, кои површини може да се обложат, како се заштитуваат обработените лица за време на транспортот и каква проверка на приемот мора да се заврши пред да се постави лежиштето.
Точка за искуство во индустријата: Рамката може да ја исполни последната проверка и да пристигне на монтажа со оштетено лежиште бидејќи обработеното лице се користело како контактна точка за синџири, блокови или транспортни потпирачи.
Зошто завртувањето може да го претвори доброто вклопување во тесно лежиште?
Ако лежиштето првично седи на рамката, но ротацијата станува цврста по завртките, процесот на склопување може да открие проблем со потпора или вкочанетост. Затегнувањето не само „го држи лежиштето надолу“. Го принудува прстенот на лежиштето и придружната структура во заедничка состојба.
Ако лицето за монтирање има нерамна потпора или рамката значително се свиткува под оптоварувањето на завртките, лежиштето може да се искриви по затегнувањето. Затоа купувачот треба да разликува три контролни пунктови:
- седиштата на лежиштата слободно пред да се затегнат завртките;
- завртките влегуваат без да ги користат за да го повлечат лежиштето во усогласување;
- склопениот лежиште останува во рамките на потребните проверки на ротација, порамнување и интерфејс на менувачот на ОЕМ по наведената постапка на затегнување.
Точното претходно оптоварување на завртките, редоследот на затегнување, ограничувањето на плошноста на лежиштето и барањето за повратен удар на менувачот мора да потекнуваат од одобрената документација за лежиштето и машината. Тие не треба да бидат измислени од добавувачот на горната рамка или копирани од друг модел на багер.
Зошто е толку важен условот за инспекциска поддршка?
Тешка горна рамка може да се мери на машинска маса, држачи за инспекција, транспортни потпори или прицврстување за склопување на OEM. Тие услови за поддршка може да ја вчитаат структурата поинаку. Ако цртежот дефинира проверка во слободна состојба или на одредени референтни потпори, и добавувачот и купувачот треба постојано да ја користат таа состојба.
Во спротивно, два извештаи за инспекција може да не се согласуваат дури и кога двата мерни системи функционираат правилно. Спорот е предизвикан од тоа што делот се мери во две механички различни состојби.
Точка за искуство во индустријата: Кога голема заварена рамка „ја менува димензијата“ помеѓу добавувачот и купувачот, првата проверка треба да бидат точките за поддршка и состојбата на стегање пред да се претпостави дека двата мерни системи не се во ред.
Сценарио: Лежиштето одговара на еден сектор, но последните завртки нема да влезат
Репрезентативно сценарио - не е потврден случај на клиент на WLD.
Деловна позадина: Багер OEM добива горна рамка обработена со CNC. Конечниот димензионален извештај ја прикажува машинската рамнина за монтирање, централниот отвор и димензиите на дупката за завртки како што се прифатени.
Проблем: За време на инсталацијата на лежиштето за вртење, повеќето завртки влегуваат слободно, но последниот сектор бара лежиштето да се помести и неколку завртки мора да бидат принудени да се усогласат. По затегнувањето, ротацијата е значително поцврста отколку при првичната проверка на поставувањето.
Причина: Инспекцијата на добавувачот го провери локалното растојание на дупките и неколку точки за монтирање, но не ја потврди целосната шема на завртките во однос на функционалната оска на лежиштето под условите за поддршка на производното склопување. Високото место на локално лице и малото поместување на шемата се комбинираат за да го искриват лежиштето кога завртките се затегнати.
Решение: ОЕМ и добавувачот повторно ја воспоставуваат шемата за контролирана податоци, го мапираат целосното седиште на лежиштето, го потврдуваат кругот на завртките во однос на истата функционална оска, ги прегледуваат условите за поддршка и вршат проверка на слободното поставување на лежиштето/прицврстувањето пред да се ослободи следната серија. Извештајот од инспекцијата се ревидира за да ги запише поставките, податоците и критичните односи на интерфејсот.
Вредност на одлуката на купувачот: Купувачот избегнува да го третира симптомот како проблем со лежиштето и го претвора дефектот на склопот во мерливи контроли на интерфејсот на горната рамка за повторено производство.
Што треба да вклучи инспекцијата од првиот член за интерфејсот со лежиште?
Планот за првата статија треба да се фокусира на функционалниот интерфејс, а не на секоја димензија подеднакво. ОЕМ треба да идентификува кои карактеристики одредуваат дали лежиштето може да се инсталира без присилување и да работи во предвидената машинска геометрија.
Пакет од прва статија специфичен за проектот може да вклучува:
- контролирана ревизија на цртежот;
- плошноста на седиштето на лежиштето или доказ за површинскиот профил што се бара со цртежот или спецификацијата на лежиштето;
- однос лежиште-оска и центар-отворање;
- целосна положба на дупката за завртки во однос на функционалните податоци;
- референца за ориентација или карактеристика со нула агол каде што е применливо;
- проверка на состојбата на површината на лицето за монтирање;
- критични димензии на подлогата за монтирање и интерфејсот на рамката;
- состојба на поддршка за инспекција и запис за поставување;
- историја на отстапување/преработка што влијае на интерфејсот на лежиштето;
- склопување или функционална верификација што ја бара OEM.
За поширока контрола на податоците пред понудата, купувачите можат да ги прегледаат WLD's Водич за RFQ за CNC обработка со големи делови. За горната рамка на багерот, RFQ треба да додаде геометрија на интерфејсот на лежиштето и докази за склопување кои можеби не се неопходни за генеричко големо машинско заварување.
Како купувачите ОЕМ треба да ја одделат грешката во мерењето од грешката во процесот?
| Забележан проблем | Проверете го системот за мерење | Проверете го процесот на производство / склопување |
| Резултатите од добавувачот и OEM рамноста не се согласуваат | Податок, точки за поддршка, температура, мерна патека, поставување на инструмент | Ослободување на тела, транспортно изобличување, локално оштетување на површината |
| Дупките за завртките изгледаат поместени | Порамнување на координатите, потекло на податоци, ревизија на цртежот | Поставување на обработка на дупки, движење на заварување, референца за погрешна ориентација |
| Лежиштето се ротира слободно пред завртката, цврсто по завртката | Метод на инспекција пред/пост завртки | Поддршка за монтирање на лицето, вкочанетост на рамката, процес на затегнување |
| Едната серија се склопува, следната серија не | Ревизија на инспекција-програма и верификација на тела | Варијација на заварување, промена на процесот, абење на тела, неодобрена преработка |
Купувачите треба да избегнуваат да реагираат на секое прашање на склопување со затегнување на толеранцијата на делот. Ако вистинската причина е неконзистентна податок, состојба на поддршка, прицврстување или метод на проверка, построга толеранција на цртање може да ги зголеми трошоците без да се отстрани механизмот за дефект.
Точка за искуство во индустријата: Квалификацијата на добавувачот треба да процени дали производителот го разбира функционалниот синџир на податоци и состојбата на склопување, а не само дали поседува голема CNC машина.
Што треба да се замрзне пред да се повтори производството?
Пред да објави серија, ОЕМ треба да ги замрзне ревизијата на цртежот на интерфејсот на лежиштето, критичните податоци, прифатената рута за заварување и обработка каде што е контролирана од купувачот, условите за поддршка за конечна проверка, методот за верификација на седиштето на лежиштето, методот на проверка на положбата на дупката, доказите од првиот напис, правилата за одобрување за повторно обработување, промената на сопственоста/промена на површината на машината.
Ако прототипот или првиот напис бара локализирана корекција на заварот, обновување на обработка, преработка на дупки или невообичаено треперење, таа историја треба да се прегледа пред да стане недокументиран метод на производство.
Што треба да вклучува RFQ за горна рамка на багер со CNC?
RFQ треба да обезбеди контролиран цртеж на горната рамка, барања за материјали, барања за заварување дефинирани од OEM, функционален систем на податоци, цртеж со лежиште или спецификација за интерфејс, барања за монтирање на лицето, образец на завртки и референци за ориентација, критични интерфејси за монтирање, граница на обработка, барања за проверка/FAI за мерење или монтажа, услови за поддршка. количина, заштита на пакувањето, состојба на испорака и правила за контрола на промена.
Побарајте од добавувачот да ја идентификува секоја претпоставка што влијае на интерфејсот на лежиштето. Цитатот не треба тивко да претпоставува како ќе се мери седиштето на лежиштето, како ќе се потпира рамката или која страна ја поседува конечната верификација на собранието.
Најчесто поставувани прашања
Дали горната рамка на багерот може да биде димензионално точна и сепак да го искривува лежиштето за вртење?
Да. Индивидуалните димензии можат да поминат додека потпирачот за монтирање на лицето, локалната плошност, структурната вкочанетост, односите со шрафовите или условите за поддршка на склопот сè уште го принудуваат прстенот на лежиштето да добие неповолна форма при затегнување.
Дали дупките за завртките треба да се проверуваат само со растојание од центар до центар?
Не. За склопување, целосната шема треба да се контролира во однос на функционалната оска на лежиштето и податоците за цртање. Правилното локално растојание не докажува дека целата шема е правилно лоцирана.
Зошто рамката може да се мери поинаку кај добавувачот и кај OEM?
Големите заварени структури можат да одговорат на различни услови за поддршка, стегање, ракување и температура. Двете страни треба да го споредат поставувањето на мерењето и состојбата на поддршката пред да заклучат дека еден извештај е погрешен.
Дали лежиштето треба да се користи за повлекување на погрешно поставените дупки во положбата?
Постапката за склопување на проектот треба да ја регулира инсталацијата, но силата на завртките не треба да се користи како замена за нерешената геометриска компатибилност. Присилното порамнување може да внесе несакан стрес во структурата на лежиштето и придружната структура.
Дали оштетувањето од транспортот може да влијае на машинското седиште за вртење?
Да. Контакт од синџири, блокови, ремени, натрупување метал-метал, удар или несоодветна заштита на површината може да го оштети усогласеното обработено лице по финалната проверка.
Дали построгата толеранција на плошноста автоматски ги решава проблемите со склопувањето?
Не. Правилното барање за интерфејс на лежиштето мора да потекнува од одобрениот дизајн на машината и лежиштето. Дефиницијата на податоци, состојбата на поддршката, формата на локалната површина, вкочанетоста, положбата на дупката и постапката на склопување може да бидат исто толку важни како и нумеричката толеранција.
Што треба да испратат купувачите WLD за преглед на горната рамка на багерот?
Испратете го цртежот на контролираната рамка, спецификацијата на интерфејсот на лежиштето, функционалните податоци, барањата за материјалот и заварот, границата на обработката, барањата за инспекција на седиштето на лежиштето и завртките, опсегот на FAI, состојбата на поддршката, количината, пакувањето и склопувањето повратни информации.
Побарајте преглед на интерфејсот на горната рамка на багерот
Ако горната рамка ја помине димензионалната инспекција, но создава проблеми со склопувањето на лежиштето, испратете го WLD контролираниот цртеж, цртежот на лежиштето/интерфејсот, дефиницијата на податоци, податоците за инспекција на лицето за монтирање, извештајот за моделот на завртки, симптомот на склопување, состојбата на поддршката, историјата на преработка, количината на серија и барањата за пакување. Контакт страница. WLD може да го прегледа опсегот на структурните компоненти и обработката во однос на дефинираните барања за интерфејс на купувачот и да идентификува кои производствени или инспекциски влезови треба да се разјаснат пред да се повтори понудата или пуштањето серија.
